Lynk & Co为新会员提供了第一批模型

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类似的商业结构在美国行得通吗?

几家汽车制造商已经进行了试验美国的订阅服务.除了护理的沃尔沃在美国,由于车辆可用性低和成本高,大多数公司的成功有限。美国可能是一个错误的汽车订阅服务市场,但我们仍然认为这个想法有其可取之处,尤其是在欧洲等地。

中国汽车制造商领克(Lynk & Co)现在正带着一个一辆叫01的新SUV.与传统的SUV不同,你不能购买01;你订阅它。

Lynk & Co在欧洲开始了无麻烦的送货流程,这一过程将持续数周。目前,会员可以在瑞典哥德堡和荷兰阿姆斯特丹的Lynk & Co俱乐部以及其他主要城市的接触点提车。Lynk & Co将为无法前往俱乐部所在地的会员提供送货上门服务。

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Lynk & Co的移动性会员不同于传统的汽车所有权模式。客户每月支付约586美元的会员费,包括保险和定期维护。例如,如果一个会员可以灵活地与邻居共享汽车,他们就可以降低甚至分摊每月的费用。

这种商业模式依赖于统计数据,即汽车在96%的时间内都是停放的,这意味着它们有大量的时间可以得到更有效的利用。它还允许会员和非会员只支付他们需要的东西。住在一个新城市做临时工作的人可能只需要一辆车六个月,或者出差的人可能只需要一辆车几个小时或几天。

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至于汽车本身,它看起来可能在美国很受欢迎。Lynk & Co 01是基于相同的紧凑模块化架构2021年沃尔沃XC40,尽管传动系统有很大的不同。一款混合动力车型将1.5升三缸涡轮增压发动机与7速双离合变速器结合在一起,其电动马达可产生197马力和215磅英尺的扭矩。插电式发动机可将输出功率提升至261 hp,扭矩提升至265 lb-ft,同时增加了43英里纯电动行驶里程。

欧洲人可以期待看到新的01很快上路了。

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