现代认为芯片短缺不会变得更糟

对于大多数汽车制造商来说，今年是艰难的一年，因为半导体芯片短缺，新车的一些关键功能要么被淘汰，要么完全停产。现代汽车在韩国蔚山工厂的生产并未受到影响今年早些时候停滞不前。这两个现代Ioniq 5和背风面都是在那里生产的。但似乎有理由相信，最糟糕的时期已经过去。至少，这是根据一位不愿透露姓名的现代高管，他认为芯片短缺已经触底。

他表示:“我们预计，情况将从第三季度开始逐步好转，尽管一些芯片将从第四季度开始好转。”据悉，现代汽车已经订购了2021年和2022年的芯片。

更令人欣慰的是，现代汽车今年第二季度的营业利润达到17亿美元左右，比2020年同期增长了219.5%，增长了一倍多。

现代汽车方面表示，“SUV和劳恩斯等豪华车型的销售带动了销量的增长势头，而优惠政策的减少也帮助提高了第二季度的销售额和利润率。”

现代汽车的势头反映了汽车销售恢复的整体趋势。随着新型冠状病毒感染症(covid - 19病毒)最严重的时期已经过去，半导体供应逐渐恢复正常，其他汽车企业也有可能出现与现代汽车类似的情绪。

然而，过去几个月仍在吸取教训，现代汽车计划加强与几家半导体合作伙伴的关系。通过这样做，它可以使其供应链多样化，并减少未来面临类似短缺的可能性。

在其他汽车制造商中，日产(Nissan)报告称，短缺将影响其生产目标减少50万辆。本月早些时候，通用汽车的几款大型suv，包括凯迪拉克凯雷德和雪佛兰Suburban，丢失了一个关键特性。虽然这个行业还没有走出困境，但现代汽车的最新声明表明，事情正在朝着正确的方向发展。