突破:布加迪Chiron打破300英里/小时的速度记录

去年，布加迪登上了新闻头条喀戎达到了惊人的速度记录，0-249英里每小时，并再次回到静止仅41.96秒，超过1.933英里。不到一个月后，科尼赛克Agera RS以36.44秒的成绩打破了布加迪的纪录最高时速284.55英里．科尼赛克和轩尼诗的目标是在量产车中击败300英里每小时的障碍Jesko和毒液F5当时，所有的目光都集中在布加迪的复出上。

而首席执行官史蒂芬·温克尔曼坚持认为速度记录并不是该公司的首要任务在美国，布加迪(Bugatti)宣布，它是第一家突破300英里/小时大关的汽车制造商。没有比这更好的吹嘘权利了。

这一纪录是在德国下萨克森州的eira - lessien测试赛道上创造的，在那里，Chiron的“接近生产的原型”达到了每小时304.773英里的速度，创造了新的世界纪录。“什么纪录!我们非常高兴能成为第一家时速超过300英里的汽车制造商。这是一个永恒的里程碑。我要感谢整个车队和车手安迪·华莱士的出色表现，”布加迪总裁斯蒂芬·温克尔曼(Stephan Winkelmann)说。

这辆凯龙是由布加迪试车员安迪·华莱士驾驶的，他以迈凯轮F1的时速纪录是240英里．他以30英里/小时的速度从186英里/小时提高到最高速度，以确保条件正确，并且Chiron的升力和下压力达到了最佳平衡。第一圈后，华莱士加速离开了北弯道，达到186英里每小时，在5.4英里的直道上达到了最高速度。在“精确定义的刹车点”，凯龙减速至186英里每小时，驶过南弯道。他跑了1.24英里才到达终点。

这款破纪录的超跑是与布加迪工程师、米其林和达拉雷合作创造的。根据Top Gear的说法，它花了六个月的时间才建成。与标准的Chiron相比，它的长度为9.84英寸，并显著降低了行驶高度，以减少阻力。凯龙的高速米其林试点运动杯2轮胎也加强了处理5300 G时速300英里，但仍然是合法的街道。它们还在美国以每小时317英里的速度进行了广泛的试验台试验。

长尾减小了横截面，增强了空气动力，降低了阻力，而加长的排气管使尾气排放尽可能远离尾部，减少了对阻力和空气动力学的影响。因此，它看起来比普通的喀戎更有威胁性。后翼和空气刹车也被拆除，取而代之的是一个静态单元嵌入尾部，内部已经剥离，以节省额外的重量。它的功率也比标准的Chiron更大，因为8.0升、四涡轮W16单元(昵称雷神)已被调至1578马力，但变速箱和四轮驱动系统没有存货。

“现在布加迪是第一个超过300英里每小时的标志。这是一个令人难以置信的成就，展示了布加迪的男人和女人的能力。但这是我们最后一次见面。布加迪是第一个时速超过300英里的汽车，它的名字将永远载入史册。”

“这个世界纪录再次表明，布加迪仍然是世界上最快的汽车。但我们的超级跑车还有更多功能。他们提供绝对的排他性，豪华，无与伦比的美丽和高水平的汽车工艺。布加迪是唯一一款将所有这些特点结合在一辆车上的超级跑车。我们将在未来更多激动人心的项目中更加专注于此。”