只有兰博基尼才能打破5项鲜为人知的纪录

兰博基尼是一个喜欢炫耀的品牌——看看新款就知道了Countach如果你不相信我们。除了几乎所有现代兰博基尼车型的惊人车身外，该公司还喜欢在其他方面吹牛。最近，意大利汽车制造商告诉我们所有关于Aventador最伟大的创新并且还列出了它存在的方式帮助拯救地球．其他的作品集中在像一款超级Trofeo系列现在，来自圣阿加塔的最新消息解释了这家汽车制造商的五项记录，这些记录你可能以前没有听说过。

第一个记录属于马扎尔，其特点是内部完全软垫在银色皮革和极端使用六边形形状在尽可能多的细节，包括仪表板，后窗，并在控制台切割。这一切都很酷，符合当时设计师对未来汽车的典型想象，但这一纪录来自于该车一个更荒谬的特征，即从鸥翼式车门延伸到车顶的玻璃表面，面积达4.5平方米(48.4平方英尺)。这使得Marcello gandini设计的Marzal成为“历史上最大的玻璃表面的全面运行的展示车”。

好吧，这不是很准确，但相对于兰博基尼来说，它是。Miura是由公司历史上最年轻的团队设计的，平均年龄只有29岁。这是Ferruccio Lamborghini的决定，因为他想使用“聪明而有能力的年轻人”，这样他就可以更好地挑战竞争对手，特别是法拉利。因此，他聘请了来自大学和专业领域的人才并与他们合作。

1966年，设计出Miura的团队由设计师Marcello Gandini和试车手Bob Wallace(两人都只有28岁)以及30岁的总工程师Gian Paolo Dallara和助理工程师Paolo Stanzani组成。Miura不仅取得了惊人的成功，而且所有这些人都成为了“汽车世界中各自领域的大师”，正如兰博基尼简洁地说的那样(我们同意)。费鲁乔显然知道他在为这些年轻的后起之秀做什么。

我们一开始提到的新康塔奇?它只有44.8英寸高，但却出奇地漂亮，因为它必须遵守现代安全法规。在60年代，可以说是有史以来最美丽的汽车雕塑抓住了所有看到它们的人的想象力，“低高度和弯曲的空气动力学形式是设计跑车的设计师心中最重要的方面。”因此，三浦号的高度只有105.5厘米。它只有41.5英寸，所以如果你必须把自己弯成两半才能进入新款Countach，你就必须爬进Miura，它是有史以来最低量产汽车的记录保持者。

早在Urus出现之前，兰博基尼就试图获得一份军事合同，以帮助支付更多超级跑车的费用。然而，简短的故事是，这款为军队设计的汽车最终被作为一款普通汽车销售，在此过程中经历了许多变化。无论如何，这款为军队准备的卡车变成了LM002，它在1986年的布鲁塞尔车展上首次亮相。LM002的5.2升发动机输出功率为450马力，具有“出色的越野能力”，这要归功于带有中心锁定diff的双速变速箱、全轮驱动和由铝和玻璃纤维制成的轻质车身，LM002可以在高达50度的斜坡上行驶。

虽然悍马有施瓦辛格，但第一辆超级SUV的著名车主包括阿诺德最大的敌人西尔维斯特·史泰龙，以及迈克·泰森、蒂娜·特纳和巴勃罗·埃斯科瓦尔等人。

说到兰博基尼，就不可能不提到康塔奇，当然，说到康塔奇，你也不可能不花点时间欣赏一下那些壮观的剪刀门。Countach是另一个Marcello Gandini的设计，这个人很清楚自己在做什么。由于充分意识到向外看会很棘手，所以安装剪刀门是为了帮助司机倒车和停车，尽管打开它们的戏剧性效果肯定是令人兴奋的一大原因。这些门今天仍然吸引着人们的目光，所以想象一下它们在1971年的样子。

Countach是第一款拥有这些车门的量产车，这一功能被延续到它的继任者Diablo，然后是Murcielago, Reventon, Veneno, Centenario和Aventador。

现在你知道了:五项兰博基尼纪录和你可能不知道的世界第一。我们迫不及待地想看到历史上最令人震惊的品牌如何继续让我们惊叹，尤其是当Countach在半个世纪后迎来100岁生日的时候。