Lotus Emira

2024年莲花Emira是美国新款中置引擎跑车的第一款车型。它一直受到生产延迟的困扰，认证问题进一步推迟了V6第一版模型的到来。1500辆V6第一版车型已经分配到美国，而更便宜的四缸车型将于2024年作为2025款车型到达美国。这意味着所有2024款车型都将使用400马力的V6发动机，Emira也将是今年最昂贵的车型，因为只有高规格的第一版售价将超过10万美元。

莲花说，Emira的设计唤起了跑车领域的异国情调的超级跑车的魅力，几乎没有旁观者会形容它是一个有吸引力的机器。它有一个宽阔的立场，但紧凑的整体尺寸使一辆车，看起来像灵活的名字在鼻子上暗示。尖锐的特征线条和流体表面从Evija汲取灵感，因为在引擎盖上的出口通风口，有助于有效地引导气流通过身体。全led大灯是标准的，并有一个垂直的设计，而引擎盖的边缘特点的第一个实施修订莲花圆形。

沿着两侧，门的特点雕刻部分，也服务于一个重要的空气动力学作用，引导气流朝向进气道位于后轮前面。第一版配有20英寸v辐锻造合金车轮，可以在三种饰面之一:钻石切割，银色或光泽黑色。这些轮子默认使用固特异Eagle F1 Supersport轮胎。

在后面，莲花的文字标志让其他道路使用者毫无疑问地知道你开的是什么车，还有引人注目的c形LED灯簇。双排气管和空气扩散器完成什么可能是汽车的最引人注目的角度。

莲花Emira的尺寸与保时捷718 Cayman大致相当，使其成为市场上最小的高端跑车之一。它长173.7英寸，宽74.6英寸，极低的高度48.2英寸。它的轴距为101.4英寸，虽然短，但实际上比开曼的轴距长4英寸。

莲花只引用了3097磅的2024年Emira“最轻的形式”的整备重量，所以我们假设这适用于后期到达的基本四缸模型。值得一提的是，这款开曼四缸发动机加上手动变速箱，重3040磅。尽管它拥有非常现代的内饰和所有最新的设备，莲花应该称赞保持Emira的重量相当低，并与老Evora相当。

莲花已经策划相当慷慨的选择外部颜色的Emira。在更保守的色调中，顾客可以选择宇宙黑、阴影灰、锌灰、光轮灰、锇银、雾白和暗绿。有三种蓝色-塞内卡，亚特兰蒂斯和子午线-以及海瑟尔黄色。鲜艳的红色和岩浆红色完成调色板，说实话，Emira在这些颜色中的任何一种看起来都很好。

一个较低的黑色包，外套的空气叶片，前分离器，侧窗台，并在光滑的黑色后扩散器是标准的第一版，和一个更全面的可选黑色包增加了更多的黑色车顶面板，排气管，后方莲花徽章，和更多。莲花Emira的四种制动卡钳颜色可以进一步定制其外观。

对于2024年的车型年在美国，唯一可用的发动机是3.5升增压V6从丰田采购。自动变速器的功率为400马力，扭矩为317磅-英尺，手动变速器的功率相同，但扭矩略小，为310磅-英尺。在手动驾驶的情况下，莲花Emira从0到60英里每小时的时间为4.2秒，最高时速为180英里每小时。如果你更喜欢把换挡的任务留给汽车，自动模式将在4.6秒内达到60英里，最高时速为169英里。莲花Emira的这些性能规格很好，但它的动力也不够强劲，也不是四个轮子上最快的。

尽管动力不足，但360马力2.0升涡轮四缸发动机的速度几乎与V6手动发动机一样快，4.3秒即可达到60英里。这可能是因为它有一个快速换挡的双离合自动变速器。这款发动机将在晚些时候上市，但与V6发动机一样，它将动力引导到后轮。

考虑到它的价格，新的莲花Emira V6第一版速度很快，但几乎不是最快的跑车。保时捷718 Cayman GTS 4.0的马力为394马力，但配备Sport Chrono Package和双离合自动变速箱后，可以在3.8秒内达到60马力。至于雪佛兰Corvette Z06，它绝对会以670马力的V8引擎和2.6秒的0-60秒的速度将莲花甩在身后。

莲花Emira的3.5升增压V6发动机是我们熟悉的丰田2GR-FE发动机，它已经存在很长时间了，也被用于Evora和Exige。考虑到Emira是莲花的最后一款汽油动力汽车，也许它不值得从头开始开发全新的汽油发动机。

V6发动机配备可选的六速自动变速箱时可产生400马力和317磅-英尺的扭矩，如果配备六速手动变速箱，则可产生310磅-英尺的扭矩。虽然不是有史以来最悦耳的发动机，增压器的呜呜声确实增加了一些字符的程序，和中程的咕噜声是强大的。结合重量合理的离合器和汽车的合理重量，莲花Emira V6是非常愉快的驾驶。我们无法想象六速自动变速器会如此有趣，但它确实配备了手动干预的换档器。

AMG的2.0升涡轮增压四缸发动机将在后期推出，马力为360马力，转速为317磅英尺。与V6不同的是，它只有8速双离合自动变速箱。

新的莲花Emira双门轿跑车拥有所有的成分，以提供一个伟大的驾驶体验，与相同的粘合挤压铝底盘技术，首次出现在Elise。增压V6安装在船中部，提供400马力，动力仅用于后轮。此外，Emira采用了液压系统，而不是反馈式的电动助力转向系统。

巡回悬架是更适合日常使用，采取边缘小康与运动设置的坚定骑行。两者都不适合这种性质的跑车，然而，不管你选择哪种悬架设置，汽车处理较大的颠簸。即使在较慢的速度下，这款车也能让人感觉充满活力和轻盈，所以不需要猛踢就能享受到乐趣。手动变速箱令人愉快，但需要一些工作和注意力来操作。离合器需要相当多的肌肉，当换到更高的档位时，精度是必需的。然而，这些方面放大了驾驶员与汽车的联系。

毫无疑问，舵机将是这场演出的亮点。它充满了大多数电动系统无法复制的自然反馈，当关闭轨道上的安全干预系统时，汽车处于最佳状态。

在第一版上，莲花司机包包括一个可切换的排气改变声音和轨道模式的电子稳定程序。

EPA对后轮驱动的Emira的评级尚未公布，但同样配备3.5升增压V6发动机的Evora每加仑可跑20英里。这是AMG即将推出的四缸M139发动机应该脱颖而出的地方，因为它在梅赛德斯CLA 45与全驱的组合中可以达到23英里/加仑，这款车比Emira重得多。

在14.5加仑油箱的情况下，Emira V6应该能够行驶290英里左右，假设效率与Evora相似。

可以肯定地说，内部的莲花Emira代表了一个受欢迎的改进超过埃武拉。设计更高级，材料更好，而且有人们在一辆新跑车中所期望的所有现代设施。与外部一样，机舱也没有过度设计，控制简单，令人赞赏，而气候控制系统的物理控制易于操作。所有型号都有一个清晰的数字仪表集群，而第一版享有加热座椅与12路功率调节。与保时捷的竞争对手一样，Emira不需要任何杂技来舒适地驾驶，使其成为一名体面的日常驾驶员。气候控制、后停车传感器和USB接口是其他标准配置。

莲花Emira只能容纳两名乘客，但司机和乘客都会喜欢这种调节范围，而低，运动的驾驶位置在这种类型的汽车中工作得很好。创造足够的第二排内部空间始终是一个挑战，在一辆中置引擎的汽车，所以莲花没有费心尝试在这里做;相反，在前排座位后面有一个储物区。舱壁给人一种幽闭恐怖的感觉，或者是一种迷人的亲密感，这取决于你怎么看它。不过，这款车的机舱比Evora要通风，腿部空间和头部空间都很好。有一段很宽的台阶要爬过去，但一般来说进出都不是问题。标准型号只有四向座椅调节相比，12向座椅在第一版。

第一版配备了几次升级的内部材料，使它感觉上面的削减更便宜的埃米尔。座椅内饰是纳帕皮革，可以在黑色，红色，冰灰，或棕褐色完成。另外，座椅可以有阿尔坎塔拉中心在黑色与对比色拼接。黑色皮革镶边方向盘可以替换为阿尔坎塔拉版本。第一版模型也有一个阿尔坎塔拉完成的标题和a柱，加上优质地毯垫与莲花品牌。

当更便宜的车型上市时，它们将有皮革和技术织物装饰。总的来说，虽然，很高兴看到Emira有这样一个质量的机舱，因为它应该的价格。

由于莲花Emira没有后座，这个空间已经被一个7.3立方英尺大小的货物区所取代。一个专用的后备箱空间在后面，定位在靠近发动机的地方，又有5.3个立方体，据称能够容纳一个标准尺寸的飞行箱或一套高尔夫球杆。有人担心这个行李区会变得非常热，考虑到它靠近引擎，所以要小心你选择在那里存储什么。不过，保时捷开曼(Porsche Cayman)更为实用，因为它的后行李箱有9.7个立方体空间，前行李箱有5.2个立方体空间。

在机舱内，有两个杯架以及一个中央扶手和存储空间。门上的箱子可以放一瓶你最喜欢的饮料，变速杆前面有一小块空间可以放你的智能手机，手套箱的大小也可以接受。

Lotus Emira附带了许多标准功能。这包括气候控制、无钥匙行驶、自动调光后视镜、后视镜摄像头、后停车传感器、雨感雨刷、常规巡航控制和电动折叠外后视镜。对于第一版，座椅不仅可以加热，还可以进行12向功率调节，包括可调节的腰椎支撑。驾驶员的座位也有两个记忆设置的座位和镜子。

与之前的莲花跑车只配备最基本的安全设备不同，Emira可以配备自适应巡航控制、疲劳警报、车道偏离警告、变道辅助等功能。

内部开发，莲花Emira的信息娱乐系统成功地弹射品牌进入现代时代。它使用10.25英寸的触摸屏界面，并在12.3英寸的TFT数字驾驶员显示器上显示更多信息。后者可能会稍微亮一点，但除此之外，对设置的抱怨很少。

该系统兼容Apple CarPlay和Android Auto，同时还可以使用卫星导航。设备也可以通过蓝牙、双USB端口和一个Type-C端口连接。而较便宜的装饰有7扬声器音响系统，第一版配备了一个KEF优质10声道音响系统，560瓦的冲孔和一个新鲜空气低音炮。

在撰写本文时，由于没有J.D. Power评级，而且汽车还没有到达客户手中，因此要准确衡量莲花Emira的可靠性还为时过早。引擎是经过验证的，汽车显然是建立良好，所以我们确实期望Emira是相当可靠的。

Emira的有限保修和动力系统保修为三年或36,000英里，这不是最全面的，也没有免费的定期维护。

美国国家公路交通安全管理局(IIHS)和国家公路交通安全管理局(NHTSA)等地方当局还没有机会对莲花Emira进行安全评估，而且这款车的价格和有限的产量很可能会阻止碰撞测试的发生。

在一个积极的注意事项，Emira除了通常的双前安全气囊帘安全气囊。胎压监测、电子稳定控制、巡航控制、后视摄像头和后停车传感器都是标准配置。

更令人感兴趣的是先进驾驶辅助系统的范围。这个列表包括自适应巡航控制、防碰撞系统、疲劳警报、道路标志信息、车辆限速器、车道偏离警告、后方交叉交通警报和变道辅助。

莲花已经翻开了辉煌的最后一章，为什么已经长期以来的车手为中心的跑车与Emira。它在很大程度上忠实于经典的莲花配方，重量轻，足够的力量让人兴奋，而不是以任何方式诉诸过量。增压V6发动机为Emira注入了一份不错的工作，使其具有快速的性能，这款车的液压转向和敏捷性令人钦佩。我们也喜欢为品牌设定新标准的内饰，加上令人眼花缭乱的造型，看起来比保时捷竞争对手更特别。虽然不太实用，但对于这样一辆车来说，这是一个小小的批评。我们也必须等待，看看是否便宜得多的基本车型和那些与AMG发动机将与第一版V6一样好。基于这第一次遇到，我们期望这些Emira模型是优秀的。

2024款Lotus Emira的价格为105,400美元，这是撰写本文时唯一可用的型号，即V6第一版。当2021年最初宣布定价时，这款Lotus Emira的建议零售价为93,900美元，但随后又推迟了几次。幸运的是，订购首批第一版型号的客户已经将价格锁定在较低的金额上。

由于较便宜的型号也推迟了，它们的价格尚未确定。此前，基础版Emira的V6发动机起价为74,900美元或82,900美元。当最便宜的型号上市时，我们预计基本价格在8万美元左右。

V6第一版的主要选择是六速自动变速箱，售价2,150美元，我们很容易跳过它。

有一个黑色包，完成各种外部组件在光滑的黑色，包括镜子吊舱和排气管完成。客户还可以在Alcantara或皮革方向盘上安装TDC(上死点)标记和车辆跟踪器。对于第一版，Sport底盘可以替换Touring底盘，而无需额外成本，米其林Pilot Sport Cup 2轮胎可供选择。很明显，Emira不像典型的保时捷那样可定制，但这辆车感觉很好，因为我们不想改变太多。

对于2024年的车型年，唯一的Emira你可以开的是第一版V6。我们会有手动变速箱和塞内卡蓝漆，但没有什么我们要改变。

这将是有趣的比较V6与四缸AMG单元时，特别是因为AMG发动机配备了一个独特的双离合自动变速箱。