2020丰田普锐斯

虽然丰田普锐斯在一些地方做了一些改动，取代了奢华的动力系统，但相对于它所提供的功能而言，它的价格仍然相对合理。购买基本规格的L Eco内饰将花费24,325美元，而不太经济的LE的建议零售价为25,535美元。普锐斯XLE车型的售价为28,375美元，而顶级普锐斯有限公司的售价为32,500美元。两款全轮驱动车型也可供选择，其中LE AWD-e的标价为26,935美元，XLE AWD-e的标价为29,375美元。价格不包括955美元的目的地和手续费，由于普锐斯被归类为超低排放汽车，许多州可能会提供奖励。

一旦你开始转动方向盘，事情就会变得更好。转向重量的比例很好，普锐斯对输入的反应令人惊讶，这增加了它在城市中的整体表现。很少有反馈从轮胎，虽然，留下的转向感觉麻木的中心和不鼓舞人心的弯曲的道路。

在混合动力系统中，由于再生制动与传统的摩擦制动系统混合在一起，制动是一个我们预计会感到麻木的领域。我们发现用普锐斯的刹车需要一点练习，用肌肉记忆而不是刹车感觉来平稳地使用它们。

上述所有的预期，但最大的抱怨，我们对普锐斯是丰田的决定安装仪表板高和中心的仪表板。所有的东西都被放在一个4.2英寸的彩色双多信息显示屏上，包括速度计。这意味着司机经常参考的任何信息都在视线之外，而你正在向下看并向右看以检查速度。

如果你只是想要惊人的燃油经济性，丰田的可靠性，而不是烦恼的性能，那么普锐斯是一辆好车。然而，在造型方面，这绝对是一种后天的品味，在2020年，混合动力汽车的表现如此缓慢，没有太多的借口。在这一点上，它确实感觉丰田正在区分普锐斯为它的缘故。像中间安装的仪表这样的东西是尴尬和分散注意力的，现代Ioniq证明了一个事实，即你不需要疯狂的造型来获得出色的空气动力学。

不过，看看丰田自己的卡罗拉混合动力车，普锐斯就开始显得多余了。它将同样的动力传动系统和同样的燃油经济性整合到一个外观流畅的现代包装中，不会在交通中向每个人大喊，你开的是一辆混合动力车。

我们会避开有限的装饰，因为在32500美元的价格上，你甚至在质疑丰田大型触摸屏显示系统的价值之前，就否定了动力传动系统的节俭。XLE AWD-e型号仅在非常湿滑的条件下有效，因此除非必要，我们将避免额外的成本和重量。如果我们不得不买一辆普锐斯(Prius)，而且不受其他丰田(Toyota)混合动力传动系统与卡罗拉(Corolla)、凯美瑞(Camry)或RAV4等燃油经济性评级相似的车型的影响，那么我们会选择配备体面的基础款L Eco，它的燃油经济性甚至更好。这将确保我们得到我们需要的功能，包括一系列良好的驾驶辅助技术，并可以充分利用普锐斯提供的经济主张。

本田Insight比普锐斯更实惠一些，基本款便宜约2,000美元。它配备了一个1.5升的四缸发动机，比普锐斯的发动机强大得多，而且同样省油。Insight的速度也更快，完成从0到60英里每小时的冲刺仅需8秒。总的来说，它是一辆更好的驾驶汽车，性能和操控性都要好得多，而且在乘坐舒适性方面也没有任何妥协。Insight也更有吸引力，它的驾驶室也更有高级的感觉。两者在功能方面都有些相似，尽管顶级的普锐斯拥有优越的信息娱乐设置。话虽如此，但Insight的安卓自动功能取代了亚马逊Alexa，这可能会赢得安卓粉丝的支持。普锐斯的后备箱几乎是Insight的两倍。虽然两者都履行类似的角色，但我们认为Insight总体上是更好的混合动力车。

比普锐斯便宜1000美元左右，买家可以选择更有吸引力的现代Ioniq混合动力车。它配备了一个更强大的四缸发动机，使其比普锐斯更快，但在基本外观上仍然更省油，每加仑57/59/58英里的油耗数据领先于同类车型。Insight提供了与普锐斯一样多的实用性，后备箱有26.5个立方体，尽管驾驶室可能会稍微紧凑一些。它还配备了一个更漂亮、更用户友好的信息娱乐系统，以及普锐斯所缺乏的安卓自动功能。Ioniq也有一流的保修，但不像丰田那样具有知名的可靠性和质量。不过，Insight的安全评级与普锐斯不相上下。总的来说，Ioniq在很多方面都优于普锐斯，而且性价比更高，它在燃油效率方面也处于领先地位，因此对于环保意识的人来说，Ioniq是一个明智的选择。