2024保时捷卡宴E-Hybrid

2024款保时捷卡宴E-Hybrid的起价为91,700美元，比2023款的起价高出5,200美元。这个建议零售价不包括目的地和1,650美元的手续费。

卡宴E-Hybrid的一个更便宜的竞争对手是宝马X5混合动力车这款车2024年的起价为72,500美元，甚至比保时捷的483马力总和还要强大。新款梅赛德斯-奔驰GLE 400e在上市时也会更便宜，但它只有381马力，使用四缸发动机。

卡宴从来都不是最漂亮的SUV，但它已经从笨拙的第一代车型走了很长一段路。改版后的保时捷卡宴E-Hybrid的外观进行了一些改动，以完善设计，例如新的矩阵设计LED大灯，具有独特的照明签名。还有一个重新设计的引擎盖连同按摩挡泥板，给车辆一个更运动的外观。

推出了一系列新的车轮设计，包括标准的20英寸合金。在后面，更新更容易注意到一眼，因为以前的尾灯集群已经让位给新的三维设计的尾灯，横跨车身的宽度延伸，这形成了一个新的后筋膜的一部分。

我们期待一系列的定制选项的E-Hybrid，但这些仍未确认，直到配置器去生活。至于颜色，可以指定为保时捷卡宴e -混合动力，新的色调是阿尔加维蓝色金属，蒙特哥蓝色金属，和北极灰色。这里的特色颜色是卡拉拉白色金属，和E-Hybrid可以从非混合动力车型的酸绿色制动卡钳和相同的颜色为卡宴脚本的尾门环绕区分开来。

在这方面并没有太大的变化，保时捷卡宴E-Hybrid的尺寸仍然非常反映其中型细分市场的定位。这款SUV长194英寸，轴距114英寸。它的高为66.8英寸，折叠后的宽为78.1英寸，包括镜子在内的宽为86.4英寸。

这不是崎岖的越野车，但卡宴已经在粗糙的地形上表现不错，如果它真的需要。采用钢制悬架，它的离地间隙为8.1英寸，涉水深度为9.8英寸。采用空气悬架后，离地间隙增加到9.1英寸，涉水深度为11英寸。

新的E-Hybrid甚至比以前更重，整备重量现在是5348磅。

保时捷更新了卡宴E-Hybrid的发动机和电动机。这款3.0升涡轮增压V6发动机的功率为300马力，扭矩为309磅-英尺，而新款电动马达的功率为174马力，扭矩为339磅-英尺。加起来，现在的峰值输出为463马力和479磅英尺;请记住，V6发动机和电动机的功率和扭矩峰值不能简单地相加，因为这两种动力源在非常不同的阶段达到峰值。

配备Sport Chrono套件后，这款全轮驱动的电动混合动力汽车可以在4.6秒内从0-60英里加速。不过，你需要夏季轮胎才能达到每小时158英里的最高速度。如果你想让你的混合动力车走得更快，卡宴Turbo S E-Hybrid很可能会在2024年车型年重新亮相;2023年版的这款车型已经达到670马力，如果保时捷进一步改进，它将是一款速度极快的SUV。在撰写本文时，保时捷尚未确认Turbo S E-Hybrid的细节。

为了进一步改善低速舒适性、操控性以及俯仰角和侧倾管理，卡宴E-Hybrid配备了新的双阀减震器技术。这种设置有回弹和压缩阶段，这是分开的，进一步提高驾驶动力学。可选的是，新的自适应空气悬架不仅在必要时增加离地间隙，而且进一步提高了道路上的精度。驾驶员可以选择普通，运动和运动Plus模式。

改造前的卡宴已经在舒适性和运动性之间提供了很好的平衡，所以如果这些方面得到改善，它将很难被击败。

新款卡宴E-Hybrid的高压电池容量从之前的17.9千瓦时增加到25.9千瓦时。环保署的估计还没有，但制造商声称效率已经提高。因此，新的E-Hybrid应该更好的46英里/加仑和21英里/加仑的组合由以前的模型实现。希望保时捷的纯电动汽车也能至少跑20英里。

在19.8加仑油箱的情况下，假设效率有所提高，这款电动混合动力车的总续航里程应该在440英里左右。

一种新的11千瓦车载交流充电器也已经推出，这缩短了电池充电所需的时间。

泰坎式的仪表盘布局已经进入了新的保时捷卡宴E-Hybrid的内部，这是一个令人愉快的高科技显示器和优质材料的组合。保时捷的忠实拥趸们可能会哀叹，作为新12.6英寸仪表盘的一部分，保时捷几十年来一直使用的模拟转速表已经被数字版本所取代。甚至保时捷考虑过是否要采取这一举措，但只要一眼就能看清楚，这才是最重要的。

此次科技盛会继续采用保时捷通信管理(PCM)的标准12.3英寸中央显示屏，提供Apple Music和Spotify等应用程序的访问。为了获得完整的体验，客户可能需要在前排乘客的前方选择新的平视显示器和10.9英寸显示器。这个更小的显示器可以让乘客观看流媒体视频内容和其他功能，但它上面有一个特殊的层，所以它是看不到的，因此会分散司机的注意力。

回到泰坎式的布局，保时捷将常用的功能分组在驾驶员可以轻松到达的范围内。其中包括将变速杆从中控台移到仪表板上，而方向盘后面的一个操纵杆可以用来快速访问各种驾驶员辅助系统。方向盘本身也有新的功能来操作这些系统。

保时捷的目标是实现数字和模拟控制的有效结合，因此通风口仍然是手动调节的，还有一个触觉音量旋钮，这两项都不需要外科医生在移动中精确调节。

各种标准或可用的驾驶辅助技术都得到了增强或添加。例如，主动限速辅助系统利用交通标志识别功能，更好地通知司机可能超速。在可选的自适应巡航控制系统中，还有一个新的逃避辅助功能，可以检测到障碍物，并帮助驾驶员在时速31到93英里之间避开障碍物。与此同时，转弯辅助系统在以每小时6英里的速度向左转弯时，会“密切关注”迎面而来的车辆，如果卡宴感觉到可能发生碰撞，它会刹车。最后，现有的保时捷InnoDrive套件现在包括主动车道保持和十字路口辅助，帮助驾驶员更安全地通过交通堵塞和高速公路。

保时捷还没有指定的材料或颜色的座椅内卡宴e -混合动力，但我们预计广泛的选择再次与各种皮革。由于中控台的存储空间更大，驾驶室的实用性更好，保时捷卡宴E-Hybrid的载货空间为22.1立方英尺，第二排折叠时为55.1立方英尺。