2023日产Z.

日产做正确的事，它知道它。代替放弃它的标志性Z跑车在2020年的370z退休后，日本汽车制造商确切的对面。这是华丽的结果。介绍这一点2023日产Z.，迄今为止返回1969年的Z-Car系列的第七代。新Z不仅看起来是一部分，但它得到了绩效商品所有在应该是一个实惠的包装中。

像这样的双门跑车已经是一个垂死的品种，但尼桑仍然做出了勇敢的决定继续前进。如果做了相反的事情，那是可以理解的，但放弃这样一个标志性的名牌似乎是不对的。最初的计划是在今年的纽约车展上进行现场亮相。不幸的是，活动被取消了，所以我们现在只能在网上公布了。经过多年的期待，新的Z来到了这里，我们非常高兴。

新的2023 Z是一款可以立即识别的Z-车。日产表示，这款车的外观设计受到了过去几代车的启发，比如受240z影响的轮廓。它的后轮驱动布局是明显的感谢长引擎盖和后偏的立场。前面是标准的LED大灯具有两个半圆，造型特点借用了jdm 240ZG的70年代。

请注意屋顶线如何从鼻子流向更大的后边缘。另一个冷却的设计元件是嵌入式的门把手和薄后舱盖。退出后，挡泥板有助于将气流直接通过后面板。我们还喜欢独特的3D LED尾灯签名，受到300zx的影响。

后扰流板的Pricier Z性能等级粘性，而前扰流板是用从GT-R取出的课程开发的。一套18英寸铝合金轮子标配标配，19英寸超轻量级光线锻造合金包装在普利司通龙头Potenza轮胎的一部分。买家可以从三种单调的外观颜色中选择，或者双色外观，在六种颜色之间选择 - 包括Seiran蓝色，您在这里看到了来自z Proto概念的Ikazuchi黄色 - 结合黑色屋顶。

引擎盖下安装了与英菲尼迪Q60 Red Sport相同的3.0升双涡轮增压V6发动机，这意味着它在6400转/分时拥有400马力，在1600转/分至5600转/分时的扭矩为350磅-英尺。日产尚未公布其性能参数，但它承诺0-60英里每小时的速度比370Z快15%，略高于4秒应该是相当准确的。动力是通过标准的近距离比六速手动变速箱或可选的九速自动变速箱与发射控制和铝换档。提供两种传输模式:标准和运动，后者解锁一个独特的算法运动驾驶和增强整体动力。

工程师增强了身体刚性，增加了电子动力转向和较宽的前部橡胶，以便促进翻转G达13％。前后阻尼器具有新的单调减震器设计，前后双叉骨铝悬架具有新的几何形状，可改善直线稳定性。后方独立悬架也经历了显着的升级。

制动动力来自4轮通风盘式制动器与可选的红色漆卡钳。在运动版上，这是两个活塞前和一个活塞后，但性能是四个活塞前和两个活塞后。

像大多数前辈一样，新Z是双座位。日产表示，内部设计为“适合驾驶员和乘客像手套一样”。中心堆栈具有旧学校灵感的触摸，如仪表板顶部的三种模拟仪表（涡轮增速，升压，电压），而8英寸触摸屏位于下方。一个9英寸的屏幕是可选的。气候控制旋钮位于移位器之前。

此外，12.3英寸的全数字仪表还可以在正常、增强和运动三种模式下显示关键信息。例如，后者可以显示升压计或重力计。新的方向盘融合了快速访问控制和“复古美学”。gt - r影响的座位可在黑色织布或可选皮革。一些标准的便利功能包括按键启动、一对USB端口、六个扬声器、苹果CarPlay/Android Auto兼容和蓝牙。

提供Wi-Fi热点和8扬声器Bose有源消声音响系统。买家可以选择三种颜色(黑色、红色和蓝色)，而特别版Z Proto(限量240辆)包括黄色的内饰和升级的座椅材料。

日产尚未宣布定价，但我们怀疑2023年Z将花费几千比37万美元的31,000美元的基价。图不少于35美元。完全装备的性能修剪将很容易超过40千万美元。

日产Z对竞争对手不足，但只有一个真正重要的是：丰田gr同上．在基本内饰方面，它的起价接近44k美元，升级到宝马采购的直列6引擎至少要增加8k美元。新的z -车有它的竞争对手丰田在这个部门，但我们将不得不等待和看到新的性能规格，以得到一个更好的整体画面的事情。不管怎样，这将是一场激烈的竞争。其他竞争者包括福特野马EcoBoost，奥迪TT Rs.，捷豹f型，甚至保时捷718 Cayman.．

可能需要一段时间才能推出合适的370Z继任者，但2023日产Z绝对值得等待。内部和外部复古风格的结合，强大的引擎，和先进的调优，使它完全值得继承遗产。