麦克拉伦塞纳

迈凯轮塞纳以著名赛车手埃尔顿塞纳命名，他在80年代中期至90年代早期统治着赛道，迈凯轮塞纳旨在以纯粹的性能和能力水平重写历史，是英国制造商投入生产的最纯粹的赛车之一。迈凯轮声称，塞纳是你能买到的最专注于赛道的公路车。这意味着这款车采用了大量受比赛启发的工程技术，而数据是最能说明问题的:塞纳的重量只有2897磅，是迈凯轮自传奇的F1以来制造的最轻的车。在速度上，塞纳创造了近吨的下压力，最高速度将达到208英里每小时。这便不是一辆追逐速度的超级跑车，而是一辆真正的赛道武器，与之相匹配，并与之竞争的同类福特GT.。

迈凯轮塞纳看起来和迈凯轮其他车型一样华丽，但在视觉上比其他排名较低的车型更具侵略性。很明显，迈凯轮在这里遵循了功能高于形式的设计风格:空气动力学特征是疯狂的，这款车的每个角落都有一个勺子或机翼。塞纳在一套倍耐力P Zero Trofeo R轮胎上行驶，这种轮胎几乎不允许在道路上使用。

迈凯轮塞纳的尺寸是根据最大性能而不是外观来计算的，但迈凯轮仍然设法将两者融合在一起，最终的产品看起来和它运行的一样好。当谈到塞纳的尺寸时，这里的两个关键词是低和宽。塞纳长186.8英寸，高47英寸，宽84.8英寸，重2897磅。

迈凯轮塞纳的核心是一个升级的4.0升双涡轮增压V8引擎，这是英国制造商有史以来生产的最强大的公路汽车引擎。塞纳采用了干式油底壳和平面曲轴，以及轻型连杆和活塞，以帮助降低重量，提高发动机效率。最终的结果是一辆产生789马力和590磅英尺扭矩的汽车。低惯性双涡旋涡轮几乎消除涡轮滞后，性能是令人震惊的从发布的所有方式的顶端，与扭矩来在波后的每一个七速双离合传动。从0到60英里的冲刺在3秒内完成，塞纳的最高时速为208英里。

成为道路的赛车意味着乘客舒适性很重要：塞纳让你感受到道路上的每一个凹凸和山脊，这对于动态驾驶来说是非常重要的，但对于快速的周日漫步而言，这是非常重要的。塞纳的比赛模式将乘坐高度放在前面1.5英寸，后部1.2英寸，并将阻尼器切换成硬核模式。Cornering是巨大的，塞纳没有缺乏赛车性能，其中唯一的元素持有它回到轮胎。将一切都陷入停机，这是一套高性能的制动器，它将仅在328英尺处从124英里/小时内停止塞纳。

在这个水平，煤气里程数字淡入背景，除非你计划在一定数量的燃料上有多少圈，森纳的口渴饮酒习惯对那些幸运的人来说都不重要。估计的燃料消耗据说是在16到18 MPG的某个地方合并，福特GT在同一周期上管理仅14英里/mp。

进出迈凯轮塞纳意味着翻转一组双面门，看起来真的很酷，但对不知情的人来说可能很难关闭。一旦进入塞纳，两个非常幸运的乘客会发现有足够的空间轻松容纳两个中等大小的成年人，但较大的乘客会感到拥挤。座椅提供了赛车级别的支持。

在迈凯轮塞纳没有讲述中间的空间。你所做的是座位后面的一个小储物架，足以存放一套赛车头盔或足够的汉堡王，以获得四个坑。如果您真的需要围绕的东西，那么您最好的赌注将是乘客座位。

涉及特征时，塞纳队的传统支持追踪设备。外部设有轻质的Inconel和钛排气系统，以及LED前灯和轻质合金轮。内部具有电子门释放，无钥匙点火，以及两个赛马头盔的存储空间。可选功能包括六点赛车线束，以及一个MSO供电的饮料系统，提醒司机在轨道上充值个人流体。

其中一个主要的内部吸引人的地方是漂浮的信息娱乐展示，它给原本被剥离的内部带来了一种文明的感觉。屏幕上有清晰的图像，屏幕底部有三个控制旋钮。对于那些更感兴趣的声音

除了后面的V8引擎，迈凯轮还配备了7个扬声器的Bowers & Wilkins音响系统，而对于铁杆赛车手来说，则配备了迈凯轮赛道遥测系统。

塞纳和其他一些迈凯轮超级跑车都因油箱故障而被召回;放置在燃料箱下方的泡沫垫会吸收水和其他碎片，从而导致燃料箱损坏，并可能导致燃料泄漏。迈凯轮不提供免费的维修服务，车主只能获得有限的动力系统保修。

超奇异的迈凯轮塞纳从来没有，也可能永远不会接受NHTSA或IIHS的测试，所以官方的碰撞测试结果无法获得。任何地方。我们可以告诉你的是，塞纳是为赛车而设计的，所以你得到了赛车的所有安全元素，除了一个完整的防滚笼。塞纳配备了标准的倒车摄像头，前后停车传感器，安全气囊，以及先进的牵引，稳定程序，LED大灯和高性能刹车。

塞纳是一个完美的例子，一个品牌把自己的汽车尽可能地推向赛道，而不是在门上贴上数字，贴上赞助商的贴纸，让人眼花缭乱。是的，塞纳能够在路上行驶，但它的悬挂设置、道路和轮胎噪音的定义使它不适合日常使用，而且它没有任何存储空间的事实使情况更糟。只有在这个轨道上，事情才开始变得有意义。塞纳拥有如山的动力，车身设计可以在速度下产生近一吨的下压力，绝对是赛道上的动物，驾驶起来比它相对笨重的竞争对手塞纳更加赏心悦目布加迪凯龙星。

与速度惊人的布加迪凯龙(Bugatti Chiron)相比，迈凯轮塞纳(McLaren Senna)看起来像是今年最划算的车。迈凯轮将以105万美元的价格购买塞纳的驾驶权，这大约是布加迪凯龙(Bugatti Chiron)价格的三分之一。美国的福特GT Coupe售价为50万美元，只有迈凯轮的一半。

你必须决定你想从塞纳的体验中得到什么:如果你想把它扔在赛道上，但又能把它开回家，那么标准的塞纳应该会做得很好。如果你打算一个月开一次以上，我们建议你购买可选的音响系统。对于那些纯粹为了性能而驾驶它的人，为什么不买一辆570S上路，买一辆塞纳GTR专用赛道日。

福特GT可能在电力输出，处理或工程技术方面不在同一个联盟中，但它确实喜欢与互联网上的塞纳相比。FORD GT由双涡轮增压3.5升V6供电，产生660 HP和550磅的扭矩。通过七速双离合器变速器将电源送到后部。GT是迄今为止更舒适和实用的汽车，看起来也很好，但在赛道上，它只会看到塞纳的后端。

Bugatti Chiron系列汽车是Bugatti设计和工程的巅峰，并将重大专注于顶级速度，而不是追踪能力。由大型8.0升四涡轮增压W16发动机提供动力，Chiron生产一个严重的1,479 HP，它通过七速DSG传输发送到所有四个车轮。在路上，Chiron更舒适，拥有更豪华的内饰。在角落周围，Chiron将留在灰尘中，但在长长的露天道路上放置在塞纳斯，而Chiron的派对技巧变得非常明显。选择你的毒药。