Lotus Evija

对于任何一辆看起来像Evija一样令人兴奋的车来说，人们应该期待同样令人惊叹的内饰。在这里你不会失望的。通过无把手的二面体门进入Evija，你会发现alcantara衬垫座椅与三点式安全带(四点式单元是可选的)和大量暴露的碳纤维表面。方向盘不像标准公路车的方向盘。这款车的灵感来自LMP和f1方向盘，因此其独特的形状和各种集成控制，包括驾驶模式。

单个数字显示屏显示驾驶员需要知道的所有重要信息，包括当前驾驶模式、电池电量和剩余电量。苹果CarPlay和安卓Auto等舒适功能以及气候控制都是标配。莲花的另一项首创是Evija的无线软件更新和计时功能，驾驶者可以记录自己的单圈时间。莲花甚至开发了一款智能手机应用程序，让车主可以在世界任何地方监控Evija的电池状态、行驶里程，甚至远程控制空调。

熟悉的内燃引擎不见了，取而代之的是与威廉姆斯先进工程公司合作开发的强大得离谱的全电动动力系统。与大多数电动汽车一样，Evija的锂离子电池位于中心位置，以更好地分配重量和重心。这个2000千瓦的电池位于驾驶员和乘客的后面。总共只有两个电动机提供1972马力的输出和1253磅-英尺的瞬时扭矩。简而言之，莲花Evija是世界上最强大的公路车。总重量:只有3703磅。

动力通过四个单速齿轮箱直接输送到每个传动轴。从零到62英里每小时只需要不到三秒钟，而最高时速超过200英里每小时。路特斯声称，每个车轮的动力比之前任何路特斯公路车的总功率都要大。

Evija有一个赛车运动衍生的悬架出色的处理。它具有三个自适应阀阀阻尼器在每个轴极端的轨道性能和道路上的保证。20英寸和21英寸的镁制前轮和后轮采用倍耐力Trofeo R轮胎。一个先进的制动系统看到碳陶瓷盘前后。

除了先进的悬挂系统、电动马达和大量碳纤维结构外，Evija的电池技术可能是其最令人印象深刻的特点之一。它已经走在了时代的前面，因为它可以接受800千瓦的充电。今天的标准充电功率是350千瓦。例如，特斯拉的超级增压器目前提供的最大功率为150千瓦，但很快就会增加到350千瓦。一个350千瓦的装置可以在12分钟内将Evija充电到80%，在18分钟内充电到100%。

相比之下，最终的800千瓦充电器将在短短9分钟内充满Evija。

正如你可能已经猜到的那样，莲花Evija的价格令人瞠目结舌。底价为220万美元，这还不包括关税和税收。买家还必须支付31.1万美元的定金，以证明他们的诚意。限量130辆，客户将能够定制他们的汽车，包括一系列外部油漆颜色，内部装饰和许多其他细节。制作将完全在英国进行。

在汽车领域，全电动超级跑车仍然是很新的东西。到目前为止，这一领域唯一的其他主要参与者是Rimac，其概念车和即将到来的C_Two。宾尼法利纳还推出了巴蒂斯塔，本质上是一个重机身的c_2。Rimac为宾尼法利纳提供了平台、电池、电动机和所有其他相关硬件。在不久的将来，法拉利、兰博基尼和迈凯轮都将进入全电动超级跑车俱乐部。但事实是:Lotus比他们抢先一步。

这居然是个问题，真有趣。Lotus Evija当然会卖出去。在写这篇文章的时候，它还没有卖完，但我们不会感到惊讶，因为它很快就会发生。那些购买超级跑车的人，无论他们是内燃、混合动力、插电式混合动力还是全电动，都毫不犹豫地把钱转到这些汽车制造商的账户上。他们想要目前在售的最好最好的超级跑车。有时他们真的会开车，而相当一部分人购买它们只是为了投资。

Lotus Evija正式成为这个高级俱乐部的一部分。