2019路虎揽胜运动混合动力车

将出色的性能与提高的效率、令人印象深刻的风格以及该品牌备受推崇的越野能力相结合，2019款路虎揽胜运动混合动力系列为大型SUV粉丝提供了诱人的品质组合。该系列由四个装饰组成:三个mhev(轻度混合动力汽车)和一个PHEV(插电式混合动力汽车)，后者是捷豹路虎的第一个PHEV动力系统。如果你经常短途旅行，插电式混合动力车无疑会降低运行成本。此外，路虎揽胜运动版也有同样的特点，从豪华宽敞的驾驶室到许多消费者根本无法抗拒的高驾驶位置。当然，路虎揽胜并不是只有它自己的东西，令人印象深刻沃尔沃XC90混合动力车展示了自己的混合高效性能包裹在一个大的，豪华的SUV外壳。不过，揽胜运动版仍然是这一细分市场中最受欢迎的车型，而且大家都知道，全轮驱动系统的作用远不止增加抓地力。

比路虎揽胜更小的路虎揽胜运动版以其简洁、壮观的设计弥补了载货能力的下降。整个系列的外部功能包括LED大灯和尾灯，前照灯电源清洗机，电源折叠和自动调光后视镜，水坑灯和免提升降门。车轮尺寸从19英寸开始，根据车型或选择，最多可选择21英寸的车轮。

路虎揽胜运动版的主要尺寸是长192英寸，高70.9英寸，宽81.6英寸，侧视镜折叠。轴距为115英寸。一个宝马X5路虎揽胜(Range Rover Sport)更长，但它比这款德国SUV更高更宽。如果你去越野，Sport的涉水深度为33.4英寸，而越野高度为10.9英寸。整备重量范围从P360轻度混合动力车的5135磅到插电式混合动力车的5430磅。

揽胜运动混合动力系列包括两种动力系统:插电式混合动力P400e，采用HSE装饰，以及轻度混合动力，采用SE、HSE和HST装饰。P400e结合了2.0升涡轮增压四缸燃气发动机和电动马达。它还有一个13.2千瓦时的锂离子电池。综合起来，该系统可提供398马力和472磅-英尺的扭矩，足以让最高效的路虎揽胜运动版在6秒多一点的时间内达到60英里/小时。配合八速自动变速箱，PHEV提供了精致而有力的性能，特别是在城市速度，尽管在低速进入环形交叉路口时可能会有一些犹豫。在纯电动模式下，最高时速可达85英里。

如果你要跑更长的距离，你可能更喜欢轻度混合动力系统，它结合了一个3.0升涡轮增压六缸燃气发动机和一个电动增压器。再生制动允许能量储存在一个48伏的电池中，例如，当从站立启动时可以使用。这种动力系统在P360中产生355马力和365磅-英尺，在P400中产生395马力和406磅-英尺-更强大的版本允许大型SUV在6秒内达到60英里/小时。作为一款六缸发动机，相比插电式混合动力，燃气发动机也有更多的改进，插电式混合动力有时会相当粗暴。总体而言，轻度混合动力是更多功能的动力总成，赋予运动的混合效率和性能，是难以击败。

运动一直是理想的路虎揽胜球迷的品牌寻找一点更灵活的道路。因此，虽然较轻的保时捷卡宴和宝马X5仍然是大型SUV在停机坪上的最佳表现，但揽胜运动版表现得非常好。方向盘的手感很好，Sport可以沿着山口行驶，而不会感到粗糙或令人不安地滚动。使用地形响应系统，回到更舒适的驾驶模式，看到Sport的元素，像其他揽胜一样，它将在无可挑剔的平静中巡航，像真正的专业人士一样扼杀缺陷。当在插电式混合动力车型中选择ev模式时，当然强调了改进的意义。然而，这款插电式混合动力车并不完美，有时在踩下油门时能提供激增的加速度，有时需要更长的时间才能启动。而且，尽管有纯电动模式，但燃气发动机似乎有自己的想法，即使在电动模式下也能提供动力。

越野，运动是唯一超过其他在路虎家族，但它会舒适地看到竞争对手从其他品牌在崎岖的地形。同样，地形响应系统通过自动调整不同的表面和条件发挥作用。

在撰写本文时，美国环保署还无法获得轻度混合动力路虎揽胜运动版的评估数据，但我们预计，由于配备了新的辅助电动马达，这款3.0升纯汽油车型的每加仑17/23/19英里的行驶里程将有所改善。

同样，虽然插电式混合动力车的官方数据尚未公布，但路虎表示，这款车型在全电动模式下最多可以行驶29英里，这对每天短距离行驶的买家来说将是一个福音。使用专用充电器，13.1千瓦时的电池可以在三小时内充满电。如果从家用电源充电，充电时间为14小时，因此最好在夜间完成。

与纯汽油版路虎揽胜运动版一样，混合动力车型也提供同样的豪华住宿，可容纳5名乘客。柔软的皮革装饰座椅，一般有足够的腿部空间和头部空间为所有乘客。然而，坐在第二排中间位置的乘客却享受不到同样的舒适。较低的驾驶位置比其他路虎车型生活运动的绰号，但幸运的是，这并没有影响能见度。除了插电式混合动力车，第三排还有两个额外的座位，但这些座位只适合小孩子。

第二排后面有27.5立方英尺的空间，路虎揽胜运动版的后备箱比中型轿车提供了更多的空间，但落后于该细分市场的其他suv。值得庆幸的是，一个电动升降门，一个方形的形状，没有负载唇，使得空间非常实用。在P400e插电式混合动力车中，载货能力减少了2.7立方。这款车型没有7座的选择，但当其他车型的7个座位都上升时，只有7.8个立方体的货物空间。折叠后排座椅，最多可容纳59.5个立方体空间。同样，它非常实用，但比竞争对手提供的要少——例如，宝马X5在座椅折叠后的总载货容量为72.3个立方体。

与其他路虎揽胜一样，混合动力车型功能齐全。所有车型都有按钮启动，LED前灯和尾灯，电动前座，自动调光后视镜，双区气候控制，无钥匙进入，后视摄像头和电动后挡板。驾驶员辅助安全装置包括紧急制动，车道偏离警告，巡航控制限速器和前后停车辅助。更高的装饰水平包装在固定的全景车顶，三区气候控制，以及额外的安全功能，如盲点监测。然而，不像燃气动力的变体(单独审查)，更豪华的自传装饰是不可用于混合动力车。

更新的Touch Pro Duo信息娱乐系统具有双10英寸触摸屏。与该系统相连的是导航、4G Wi-Fi热点、语音控制、蓝牙连接和路虎全地形信息中心。虽然大屏幕看起来令人印象深刻，但它的输入响应速度不是最快的，有时还会让人感到沮丧。各种菜单也比它们应该的更复杂。截至今年年中，Android Auto和Apple CarPlay的整合已经成为标准配置。

音响系统因装饰等级不同而不同。SE型号使用增强型音响系统，配有8个扬声器，包括SiriusXM卫星收音机和高清收音机。HSE内饰引入了13扬声器子午线音响系统，而HST则采用了18扬声器子午线系统，配有低音炮和825瓦的冲孔。

虽然新的插电式混合动力和轻度混合动力揽胜运动系列在市场上需要更多的时间才能准确评估它们的可靠性，但常规的2019揽胜运动系列的J.D.功率评级相当令人失望，为72/100。这在一定程度上落后于雷克萨斯RX和保时捷卡宴，这两款车的评分都在90分左右。NHTSA还对2018款路虎揽胜Sport车型发布了两项召回令，问题是备用摄像头可能无法显示图像，以及自动紧急制动系统可能出现故障。

路虎的基本保修期为4年或5万英里，以先到者为准，外加6年/无限英里腐蚀保修期。

由于揽胜运动版是一款高级SUV，它还没有经过IIHS或NHTSA的测试。然而，安全功能的数量很高，随着驾驶辅助系统的增加，更昂贵的装饰。所有车型都配有紧急制动、紧急制动辅助、车道偏离警告、带限速器的巡航控制、后视摄像头以及前后停车辅助设备。此外，HSE和HST车型还具有盲点监控、驾驶员状态监控、360度停车辅助、清晰出口监控、后方交通监控以及带自适应限速器的交通标志识别功能。

路虎揽胜运动版正如它的名字所指示的那样:是该品牌传奇suv的更运动、更紧凑的版本。它仍然可以去越野，但运动更倾向于提供一个按钮式和愉快的驾驶体验在道路上。最新的混合动力系统增加了一个更高效的选择，但结果好坏参半。虽然配备直列六缸发动机的轻度混合动力版本提供了你所期望的路虎揽胜的机械精致，但插电式混合动力(配备四缸燃气发动机)却没有那么精致，即使它是迄今为止在短途行驶时最经济实惠的车型。是的，它可能比沃尔沃XC90 T8混合动力车提供更大的纯电动续航里程，但它的价格更高，而且不够精致。坚持轻度混合动力版本，路虎揽胜运动继续留下深刻的印象，一个良好的机舱，一个平稳的行驶，以及处理崎岖地形的能力，使它从竞争中脱颖而出。目前，插电式混合动力的现实世界的实施将发挥赶上其余的非常有成就的SUV。

路虎揽胜运动系列从SE P360起，建议零售价为68,500美元。相比之下，机械结构相同但更豪华的HSE P360售价为73,990美元。插电式混合动力车HSE 400e处于中间位置，售价为78,600美元。满载的HST P400售价82,950美元。所有价格不包括税，许可证，注册费和目的地/手续费995美元。

在路虎进一步改进插电式混合动力车之前，我们会选择一款轻度混合动力车，因为它们的性能和效率都很好。与四缸发动机相比，我们更喜欢HSE 400e的直列六缸发动机。中档HSE P360是一个不错的选择，因为它比SE P360提供了额外的驾驶员辅助安全辅助，以及更好的音响系统，豪华的温莎真皮座椅和升级的装饰，同时仍然比功能更强大的HST 400便宜近1万美元。这是我们想要的运动混合动力车。

虽然像保时捷这样的跑车品牌并不是第一个想到混合动力车的品牌，但它将这项技术引入成功的卡宴系列是有道理的。455马力和406磅-英尺的扭矩，保时捷比路虎揽胜运动混合动力系列中最好的车型更强大，尽管HSE 400e确实提供了更好的扭矩输出。再加上它的动力系统，卡宴e -混合动力也提供了优越的道路动力的兰基，但不是几乎令人印象深刻的越野。保时捷也有一个优越的，更人性化的信息娱乐系统。但最终，揽胜运动版并不是卡宴那样的高性能SUV，所以对我们来说，它更适合混合动力车的角色。再加上路虎揽胜更广泛的动力系统和更低的价格，这是我们在这场特定比赛中的选择。

沃尔沃XC90混合动力系列的价格范围比Ranger Rover Sport更广，从6.7万美元的T8 Momentum到10.49万美元的T8 Excellence。与路虎揽胜运动混合动力P400e一样，XC90也是一款插电式混合动力汽车，配备2.0升四缸发动机(同时配备涡轮增压和增压)和电动马达，为这辆大型SUV提供动力。XC90稍快一些，但P400e的纯电动续航能力更强。这款瑞典SUV的驾驶室是一个消磨时间的好地方，其独特的布局和卓越的品质与路虎揽胜相媲美。沃尔沃也反映了揽胜插电式混合动力车在汽油和全电动模式之间不一致的习惯，但瑞典人在这方面总体上更加解决。这是两款具有鲜明个性的优秀suv，唯一的显著优势是路虎揽胜运动版的卓越越野能力。