2019起亚Soul电动汽车

Soul EV于2015年首次推出，是起亚汽车广受欢迎的Soul掀背/微型跨界SUV的电动版。它的造型和普通的Soul一样古怪，只是它没有传统的格栅，而是有一个盖住充电端口的挡板。Soul EV系列只提供两种型号，分别是基础版Soul EV和Plus(+)。这两款车型都使用了与锂离子电池相连的相同电机，产生81.4千瓦，也就是109马力。Soul电动汽车的起价约为3.4万美元，在这个快速增长的细分市场，它面临着来自雪佛兰Bolt、日产Leaf和现代科纳Electric等车型的激烈竞争。

Soul EV是一款外观非常独特的车，它的四四方方的形状可能并不适合每个人的口味。前面有一个大的像虫子一样的前灯和HID和LED照明。基本型Soul EV和EV Plus都配备了16英寸合金车轮和LED日间行驶灯，而EV Plus则配备了全景天窗。

起亚汽车的Soul EV是一款小巧的汽车，因为它的四四方方的外形，所以看起来比较大。基本型和加号尺寸相同，尺寸相似。它们的轴距均为101.2英寸，长度为163英寸。Soul EV的高度为63英寸，宽度为70.9英寸，离地距离为5.9英寸。尽管增加了电池，但Soul EV的重量并没有受到太大的影响，两款车型的重量均为3289磅，比最重型的燃烧动力Soul多了不到100磅。

基础模型和Plus共享六种外部颜色，与更高规格的Plus模型的额外色调。共享的颜色包括清晰的白色，云白色，明亮的银色，钛灰色，阴影黑色，和加勒比蓝，后者搭配了一个清晰的白色屋顶。Plus模型得到了一个独特的双色组合称为阴影黑色和地狱红色，这给它一个现代，运动的外观。Soul EV在燃烧模型上没有像Wild Orange和Alien II这样的明亮色调。

基本型和升级型都使用同一台电动机，该电动机连接到一个新的30千瓦时锂离子电池。驱动前轮的电机额定功率为109 hp，扭矩为210 lb ft，可在11.2秒内从0-60 mph加速，这比雪佛兰博尔特6.5秒和日产Leaf 7.4秒的速度要慢。灵魂电动汽车的最高时速仅为90.1英里/小时，为了保持续航里程而受到限制。

Soul EV的一个缺点是它的范围。Soul EV首次上市时，100英里左右的续航里程是电动汽车可以接受的。现在技术已经进步了，这样的续航里程是不可接受的，尤其是在雪佛兰博尔特(Chevy Bolt)等竞争对手的续航里程达到238英里的情况下。

基本型号和Plus都使用相同的电机连接到30 kWh的电池组。它生产109马力和210磅英尺。与其他电动汽车一样，Soul EV没有传统的齿轮，只是在前轴上有一个单速直接驱动变速箱。

Soul EV在起飞时，由于电动机提供的瞬间转矩，具有很大的加速度。不幸的是，当Soul EV加速时，这种能量波动会很快消失。当它达到每小时60英里时，加速度已经大幅下降，它开始感到缓慢，但可以忍受。这对高速公路的驾驶来说可不是什么好兆头，因为高速超车需要驾驶者进行大量的前驱计划，以克服道路上的任何障碍。

它显示了灵魂ev的动力总成的年龄，因为现代/起亚集团在这方面的新产品甚至更加实用，并提供了大大提高的表现。例如，采用Kona Electric，用热舱对竞争加速配对，配对大范围。

驾驶一辆没有引擎噪音的汽车刚开始感觉有点奇怪，但很快就会感到舒适。Soul EV在低速行驶时会发出较低的电子噪音，以提醒行人有车辆驶来，但当车速超过每小时20英里时就会静音。当Soul EV起飞时，会有一点刺激，但时间很短，当汽车加快速度时，它会逐渐消失。

容易的车,但是远不及汽油一样快速和灵活的灵魂,和电池的位置影响驾驶座位的机动性和转弯灵魂电动车,导致有时感觉不稳定和不可预测的。这也暗示了灵魂悬挂设置的变化，这是一个遗憾，因为在这方面，常规的灵魂是崇高的。

转向具有自然和直观的感觉，这比制动器都可以说。由于再生制动，制动器有一个非常糊状的感觉，并且很难说出压力是多少。有些设置可以改变制动再生量，但驱动程序不会感到大部分差异。

Soul电动车只有110英里的短程行驶里程。对于里程低的人，或者住在充电站充足的地区的人来说，这不是一个问题，但对于那些长途驾驶的人来说，事情可能会变得困难。使充电尽可能容易灵魂电动车配有一个正常交流充电器可以充电电池10至29小时取决于电源(要求等级I或II)。提供的直流快速充电器在fast-charge站工作,可以收取灵魂电动汽车全在理想条件下约50分钟。

与更现代的电动汽车相比，起亚Soul EV的111英里行驶里程非常低。雪佛兰博尔特(Chevy Bolt)等竞争对手的续航里程为238英里，而现代科纳(Hyundai Kona)的续航里程则超过了238英里，突显了Soul EV的时代，证明了它亟需更换。

与同类车型相比，基本型和Plus车型都相当宽敞舒适。Soul EV的内饰与汽油动力车型相似，但不是黑色，而是未来派的灰色和白色内饰。运动外观的三辐方向盘与许多控制控制主导座舱，而易于使用的信息娱乐单元坐在死心的dash易于使用。虽然不是高级标准，但由于其独特的颜色和干净的线条，整体外观仍然非常棒。乘客可以选择布料或皮革座椅取决于修剪，座椅有一个较高的位置，相当舒适。尽管后排座位下安装了电池组，但后排座位空间仍然很大，这是Soul EV的亮点之一。

起亚灵魂电动汽车声称是一个五座，但实际上，四个成年人可以坐得最舒服。座位很高，可以看到很好的全景，由于门很大，很容易进出。前排座椅通常为更高更宽的成年人提供了宽敞的座位空间，但在后排，由于灵魂电动汽车的电池储存在座椅下，牺牲了一些脚趾空间。尽管如此，后排座椅对于身材较高的乘客来说仍然很大方，其净空为39.5英寸，腿部空间仅为36英寸，几乎与前面的数字相当，适合普通成年人使用。这两款车型的驾驶座都是六向可调的，两个前排座椅上都有标准加热装置，而Plus则为混合座椅增加了通风。

灵魂EV的两个模型有不同的内饰。基础模型可选择双色灰色布，天蓝色缝合或双音灰色布，灰色缝合。加型型号可与天空蓝色口气或合成灰色皮革一起获得合成灰色皮革，带有黑色口音。为了匹配灰色座椅，方向盘也是灰色的，仪表板套装和在换档旋钮和信息娱乐单元周围添加镀铬和光泽白色折音。Kia Soul EV有一个独特的未来派看着内饰，虽然光泽白色看起来有点脆弱，可能很容易划伤。

Soul EV的载货空间还不错，但由于电池组占用了后备箱的一些空间，因此失去了汽油版的一些空间。因此，它有一个可观的18.8立方英尺的载货空间，所有的座位都在原位，和49.5立方英尺的空间与后排座椅折叠-他们这样做60/40分裂。相比之下，日产Leaf有23.6立方英尺的座位，而雪佛兰Bolt只有16.9立方英尺。

起亚Soul也有充足的内部存储空间，包括一个大的手套箱，以及在前和后门上的存储口袋，头顶控制台存储，前座椅靠背存储，前和后杯座。

Soul EV拥有显示电池信息的数字仪器

例如级别和范围，除了正常的信息。它还配备了相当高水平的标准设备，如后视镜、安装在方向盘上的音频控制、加热方向盘、旅行电脑、电动窗和带有按钮启动的智能钥匙。它还配备了自动气候控制、行人警告系统、加热前座椅和轮胎监测系统。Plus车型配备了通风前座、加热后座和前后传感器的泊车辅助。LED室内照明和扬声器灯都是底座和Plus型号的可选功能。

Soul EV的另一个优点是信息娱乐单元。与其他汽车不同的是，Soul EV有一个信息娱乐单元，可以直观地使用方向盘控制和控制台安装的刻度盘和旋钮，方便司机和乘客使用。它还有一个带后视镜的8英寸触摸屏、6个扬声器、内置导航、订阅了三个月的SiriusXM HD收音机、蓝牙连接、USB和辅助输入。这两款车型都配备了苹果CarPlay和Android Auto连接功能，以及起亚的UVO系统，该系统允许用户执行车辆诊断、设置宵禁、使用手机和更多使用语音命令。与汽油版本不同，Soul EV没有添加哈蒙卡登高级音频系统的选项。

Soul EV具有良好的可靠性记录，没有投诉，也没有召回。虽然如此，与只在几个州销售的汽油车型相比，Soul EV的销量非常低。起亚在保修方面处于领先地位，Soul EV的基本保修为5年/6万英里，动力传动系统保修为10年/ 10万英里，防锈保修为5年/ 10万英里，路边辅助保修为5年/ 10万英里。除了这些保修期，Soul EV还获得了10年/10万EV电池的保修期。

不幸的是，起亚灵魂电动汽车还没有经过国家公路交通安全管理局或IIHS的测试。然而，电动汽车所基于的汽油动力车型因其安全性高而被IIHS选为2019年最佳安全车型，同时它还拥有NHTSA可能的最佳五星评级。

虽然灵魂EV具有体面的安全功能，但它仍然缺乏在其一些竞争对手上发现的许多碰撞功能。然而，它确实如此，获得后视镜，双前置安全气囊，双前座椅安装的侧面安全气囊，全窗帘安全气囊，翻转传感器，ABS制动器，制动辅助，山顶启动辅助，车辆稳定管理和轮胎压力监测系统。遗憾的是，一些驾驶员艾滋病如盲点检测，远期碰撞缓解不提供任何灵魂EV修剪。

起亚Soul有很多优势。它有一个独特和功能的时尚内饰，以及良好的骑乘和处理。它也有一个舒适的驾驶位置和相当大的内部空间的乘客。它的货运空间比大多数竞争对手都大，有巨大的行李箱空间，也有足够的存储小件物品的空间。总的来说，起亚的灵魂是一个坚实的汽车与伟大的功能。

尽管拥有所有优秀的功能，Soul EV的致命弱点是仅能行驶111英里。由于大多数新型电动汽车的行驶里程是Soul EV的两倍多，所以它处于一个巨大的劣势。在如此低的范围内，与其购买2019年的车型，不如等待即将推出的新车型。

基础型号Kia Soul EV的MSRP价格为33,950美元，而且Plus达到35,950美元。这些价格不包括任何注册，许可，税和995美元的目的地费用。完全电动，灵魂ev有资格获得最高的联邦折扣高达7,500美元。在加利福尼亚州和俄勒冈州也有国家折扣，在购买时面前折扣以及HOV车道资格。相比之下，日产叶于29,990美元，雪佛兰螺栓以36,620美元，大众汽车高尔夫球价格为31,895美元，使灵魂成为价格中的道路中间的选择。

Kia Soul EV只有两种型号，即基础型号和加号。两者都是前轮驱动，由连接到电池的电动机供电，以使109 HP和210LB-FT的扭矩。它们还有111英里的范围，以及许多其他共享功能。

基本型配备了电动车窗、方向盘上的音频控制、带有蓝牙连接的8英寸触摸屏、USB端口、AM/FM收音机、三个月付费的SiriusXM卫星收音机、苹果CarPlay、Android Auto和起亚的UVO系统。基础模型还得到巡航控制，无钥匙进入，按钮启动，加热方向盘，加热镜子，以及许多其他功能。

Plus具有与基础车型相同的功能，但添加了多级加热和前雾灯，而Sun and Fun套装添加了全景天窗、前后驻车传感器、通风前排座椅和真皮内饰。

由于产品线有限且销量较低，Soul EV的可选车型并不多。

太阳和乐趣包只在Soul EV Plus上可用，并且需要支付1100美元的费用，它增加了一个全景天窗，LED室内照明，和扬声器灯。

除了包装外，还有其他配件可供选择，如55美元的车轮锁、260美元的水坑灯、135美元的地毯垫和50美元的货物网。

由于这两种模型共享大部分相同的特性，并且具有相同的性能和空间，所以这是一个困难的决定，但基本模型是最重要的。它有相同的信息娱乐单元，以及Plus车型的大多数舒适和便利功能，价格更便宜，为33950美元，因此比Plus车型便宜2000美元。对于额外的2000美元，Plus模式无法充分调动自身的积极性，因此我们无法推荐它。但事实上，你最好看看像现代科纳电气这样价格更高的竞争对手，或者等到明年全新的灵魂电动汽车。

Soul EV和Nissan Leaf有完全不同的造型，Soul EV采用交叉的形式，Leaf看起来更像传统的掀背车。由于它的形状和尺寸，灵魂电动汽车有更多的内部空间，以及货物空间。Soul也有更长的保修期，但如果车辆出现任何问题，日产有更多的经销商。然而，日产Leaf在性能、范围和价格等关键领域取得了胜利。与灵魂电动汽车的109马力相比，叶子电动汽车还有147马力的动力优势。但叶子巩固其统治地位的地方是在它的射程内，一次充电能跑151英里，而灵魂只能跑111英里。考虑到灵魂电动汽车的起价为33950美元，而叶子电动汽车的起价为30000美元，购买叶子电动汽车似乎是显而易见的选择。

在紧凑型电动汽车的游戏中，雪佛兰已经一跃而上，以杰出的Bolt电动汽车。但Bolt的体积比Soul小很多，因此缺乏韩国产品的载货量和内置量。此外，Soul有更好的保修范围，以防这个相当新的技术出错。但这正是Soul EV的优势所在，Bolt的安全选项要好得多，配备了标准的环绕视觉，以及可选的低速自动刹车、车道偏离警告、盲点警告和交叉路径警告。最重要的是，Bolt的速度非常快，一次充电可行驶238英里，是Soul EV的两倍多。Bolt可能更贵，但在购买电动汽车的大多数方面，它都更优越，这就是我们推荐Bolt的原因。