2020年起亚尼罗EV

尼罗4门电动汽车可能看起来不是一辆特别令人兴奋的汽车，但它的电动动力系统提供了娱乐性能。在它的皮肤下，Niro EV包装了一个安装在前轴上的单一电动机，用于简单而有效的前轮驱动系统。这种设置是好的201马力和291磅英尺，并连接到一个64千瓦时的电池组。你不会把轮胎点燃，但有一个持续的动力激增提供，从0到60英里每小时7.5秒的时间是相当令人印象深刻的，因为50到75英里每小时只需要5秒。它也可以达到不错的速度，最高时速为103.8英里。但电动汽车的一个关键卖点是续航里程。根据美国环保署的数据，Niro EV一次充电可行驶239英里，相当于112英里的综合MPG。在直流快速充电网络上充电相对较快，从5%充电到80%只需一个小时，但二级充电需要9.5小时才能充满电。

尼罗EV确实在最重要的汽车细分市场之一的战斗，这样做的信心。与雪佛兰Bolt甚至特斯拉Model 3等竞争对手相比，Niro提供了更好的制造质量，2020年，小Niro将获得改进的信息娱乐技术和更新的造型。在内部，尼罗EV提供了一个聪明的包装，尽管有点奇怪的仪表板布局，有很多空间的个人物品和良好的乘客空间整体。在路上，这款小型电动汽车对于大多数日常驾驶情况来说足够快，但驾驶起来远没有娱乐性。这是它最大的失败之一，把本来可能是一个伟大的交叉变成了一个OK的。我们仍然欣赏这款电动汽车的标准功能，稳定的范围和有竞争力的价格。但也有一些缺点，包括没有任何主要安全机构对2020款起亚Niro EV进行安全审查。

起亚提供了两种装饰的尼罗EV: EX和顶级的EX Premium。作为一款居住在城市的电动跨界车，Niro很可能只会在短距离内行驶，如果你打算这样做，你不妨省点钱，买一辆入门级的车。它仍然提供了许多让你舒适和娱乐的功能，比如8英寸的信息娱乐显示屏，自动气候控制，按钮启动，安卓自动和苹果CarPlay。EX的驾驶员辅助功能包括前方防撞辅助、盲点警告和智能巡航控制。只要不到4万美元，这些都是你的。如果选择EX Premium，则会增加动力天窗、哈曼卡登音响系统和无线手机充电等奢侈品，但该规格的2020款起亚Niro EV跨界车的价格为44,590美元，比基本价格高出近5,000美元，尽管这两款车型都有资格获得高达7,500美元的联邦税收抵免。