2018年捷豹f型SVR轿跑车

f型SVR双胞胎的内部结构与其他变体大致相同。这是一个舒适的两个人，虽然不是不舒服，但最大的不安是头部空间较高的居住者。在F-Type R的基础上，你得到了同样舒适的运动桶式座椅，但采用了绗缝和“菱形”滚边，增加了一些风格，并在头枕上浮雕了“SVR”标志。方向盘后面的换挡杆也更大，而且是用铝制成的。

但其他材料在质量上有所欠缺，比如中控台的廉价塑料饰件。与保时捷的产品相比，触摸屏信息娱乐系统也有些缺陷和过时。可见性是一个可怜的点上所有的f型，和SVR也不例外。载货能力相当有限-尤其是小货舱-轿跑车拥有11立方英尺和敞篷车提供可怜的7立方英尺。

来自SVO的调整意味着底盘升级-在这种情况下，更硬的后悬架，更薄的前防滚杆，并修改了自适应阻尼器的气门。倍耐力P Zero轮胎前后宽了20毫米，采用后偏置全轮驱动系统，以最大限度地提高抓地力。对底盘的调整提高了前端响应，即使有额外的苦差事驾驶前轮。车尾现在更坚固了，也更难分离了。然而，一旦突破了附着力的限制，SVR就不会失去让F-Type R如此受欢迎的流氓行为。但乐趣是短暂的，伎俩AWD系统很快发送动力到前轮和拉SVR直。

自适应阻尼使SVR一个舒适的日常伴侣，如果有点急躁的一面，而标准的钢制动器-共享的R -是锋利的足以使用日常不妥协。碳陶瓷也是可用的。

在SVR装饰，捷豹f型接收引擎调谐从f型项目7。这意味着5.0升的增压V8发动机可以产生575马力的强劲动力和516磅-英尺的扭矩，而嚎叫的配乐则通过全新的轻质镍铬合金和钛排气系统得到放大。动力被发送到所有的车轮，和SVR使使用ZF 8速自动变速箱。捷豹声称，这款双门跑车和敞篷跑车从0到60英里每小时的冲刺时间都在3.5秒内，不过双门跑车的最高时速将达到201英里每小时——这是自XJ220超级跑车以来最快的捷豹车型，而敞篷跑车的V-max时速为195英里每小时。

作为最高规格的F-Type, SVR享有丰富的功能列表。标准功能包括12路可调座椅，电动可调加热方向盘，巡航控制，单区气候控制，8英寸触摸屏系统与子午线专业音响系统和导航专业。从安全的角度来看，稳定控制是存在的，因为是ABS制动与EBD和EBA。标准配置为后视摄像头，以及前后停车传感器。可用的选项包括盲点辅助后方交叉交通警报和停车助理。F-Type还没有经过当地政府的碰撞测试。

虽然美国人可能是肌肉车的先驱，但他们不再拥有独家权利。f型SVR是美国肌肉，带有英国口音和僵硬的上唇。从英国的军情六处到美国的海豹突击队——他们有所有的噪音，所有的力量，但只是多了一点克制。