米其林拒绝重返F1,因为这项运动希望轮胎分崩离析

一级方程式赛车 /评论

在可预见的未来,倍耐力没有竞争对手。

米其林无意成为f1的官方轮胎供应商,因为它不想设计出仅仅为了娱乐价值而自我毁灭的轮胎。

这家法国轮胎品牌的首席执行官Florent Menegaux告诉记者驱动器他认为重返F1的可能性一直在讨论之中,但他不同意这项运动目前是如何依靠轮胎退化来改善比赛的,就像目前的情况一样。倍耐力是F1目前唯一的轮胎供应商,而梅内高并没有在竞争对手的公司进行挖掘。这些轮胎被设计成在比赛中会退化,迫使车队至少进站一次,否则赛车就会失去竞争力,甚至可能不安全。

米其林是以开创性的轮胎技术而闻名但它无法将自己的品牌营销与有意生产具有耐磨性能的轮胎的想法协调起来。

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这位首席执行官问道:“问题是,我们如何利用技术来举办一场精彩的演出?”“这就是F1发挥作用的地方,因为我们已经和他们讨论了很长时间——我们没有达成一致。因为他们说要想演出,你必须要有能自我毁灭的轮胎。我觉得我们不知道该怎么做。所以,我们无法达成一致。”

从本质上讲,米其林只有在能够为这项运动制造出最好的轮胎时才会考虑重新加入。

梅内高说:“首先,我们需要提醒自己,为什么米其林会涉足赛车行业。“第一个元素与节目无关。这与品牌无关。这与技术有关。我们参与赛车是因为这是快速测试新技术的最佳方式。这是第一个原因。和[…附带的好处是演出。附带的好处是品牌知名度。但就品牌知名度而言,米其林是世界上最知名的品牌之一。 We don't need to do this."

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米其林花了很长时间来建立自己的声誉,现在与地球上一些最好的汽车制造商密切合作,为汽车提供橡胶宝马平方米本田思域R型,甚至还有几辆科尼赛克。它可以说是市场上最好的公路汽车橡胶制造商,所以为什么要冒险制造容易破裂的轮胎呢?

这个话题再次被讨论,因为倍耐力与F1的合同将于2024年到期。最初,合同将于今年年底到期,但由于全球大流行和监管延误,合同又延长了一年。

这并不是说米其林害怕与顶级品牌竞争。它为摩托大奖赛提供轮胎,摩托大奖赛是两轮赛车运动的顶级赛事,轮胎化合物的类型会影响赛车的设置,但总能提供足够的性能,在不更换橡胶的情况下完成整场比赛。

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值得庆幸的是,米其林只是暂时关上了这扇门,而不是永远关上。作为路透社报道2015年,米其林表示,一旦尺寸达到18英寸,他们将考虑重新加入这项运动,自2022年引入新规定以来,他们已经做到了这一点。

Menegaux说:“当我们能够影响法规,在使用更少的材料的情况下获得性能,并做出非常好的展示,那就没问题了。”“在MotoGP中,即使不是顶级车队也可以获胜。他们会告诉你,我们提供的轮胎可以帮助他们做到这一点。这就是为什么我们不会回到f1。”

然而。

f1是否应该改变规则,或者这项运动是否会受到太多影响?

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