2019本田奥德赛

随着跨界车市场的蓬勃发展，不起眼的MPV不再是家庭从A地搬到b地的首选。本田(Honda)是坚信家用小型货车时代尚未消亡的坚定人士之一。为此，该公司在2018年推出了全新的第五代本田奥德赛(Honda Odyssey)，这款车风格鲜明，实用性更高，旨在吸引买家远离目前的细分市场领导者克莱斯勒太平洋(Chrysler Pacifica)。令人愉悦的底盘和强劲的280马力3.5升V6发动机，配上驱动前轮的9速或10速自动变速箱，奥德赛驾驶起来非常愉快。这款车的五款内饰价格在30190美元到47070美元之间，略贵一些，但它提供了广泛的安全功能和大量的技术。内饰线较高的车型拥有独特的功能，比如内置真空吸尘器、后舱摄像头监控系统和车载4G LTE Wi-Fi热点。但问题依然存在——奥德赛号能取代太平洋号吗?

重新设计的2018年，奥德赛系列功能卤素大灯在LX, EX和EX- l车型，而旅游和精英装饰得到全LED大灯集群。雾灯是标准的从EX模型向上，与LED前雾装备在旅游和精英装饰。所有型号接收后方隐私玻璃和浮动屋顶设计。LX, EX和EX- l装饰得到18英寸合金车轮在不同的银色阴影，而旅游得到机器完成的项目深灰色插入。顶级精英型号获得19英寸合金与光泽黑色插入。所有车型都配有集成LED灯条和车顶扰流板的尾灯，但只有精英车型的尾灯颜色与车身的其他部分相匹配。从EX-L以上的标准配置为动力天窗。

本田奥德赛的车身重量在4354磅到4593磅之间，与其主要竞争对手克莱斯勒太平洋(Chrysler Pacifica)不相上下。但它的高度略短，为68.3英寸，总长度也略短，为203.2英寸，轴距为118.1英寸，比Pacifica和丰田Sienna都短。78.5英寸的总宽度确保了奥德赛的整体感觉比竞争对手更紧凑，同时提供了相当的，甚至更宽敞的内部空间。

与去年的车型一样，2019款本田奥德赛也有八种颜色可供选择，尽管LX车型只有四种颜色可供选择。可在所有装饰，并在没有额外的费用，是白色钻石珍珠，月球银金属，现代钢金属，和黑曜石蓝珍珠。EX和更高的饰边获得剩余的四种颜色，但没有额外的费用，额外的色调是太平洋白镴金属，森林雾金属，深猩红珍珠和水晶黑珍珠。后两种珍珠色调特别引人注目，而LX的最佳阴影以黑曜石蓝的形式出现。

认为小型货车很慢是一种普遍的误解。奥德赛是什么，但给予活泼的表现，无论变速箱配对。V6发动机强劲而平稳，可以从静止状态加速，也可以在匝道上达到高速公路的速度。尽管只有前轮驱动，0-60英里的速度在7秒内就能达到——前提是你没有满载——而最高速度对于驾驶小型货车的人来说应该是无关紧要的。然而，真正重要的是牵引能力，其中10速自动变速器是变速器的选择，提供3,500磅的牵引能力，而9速的牵引能力为3,000磅。虽然奥德赛只使用前轮驱动，但这是小型货车领域的标准配置，尽管丰田在锡耶纳上提供了全轮驱动。

本田奥德赛的引擎盖下安装了一台3.5升自然吸气V6发动机，输出功率为280马力，扭矩为262磅-英尺。自动变速箱是整个系列的标准配置，但它的齿轮数量会根据你购买的装饰而变化。在LX, EX和EX- l装饰驱动发送通过一个九速自动，而旅游和精英模型得到一个十速单位。

尽管功率和扭矩数据在这一细分市场中没有什么特别独特的，但发动机强劲，在所有情况下都表现良好。即使在满载的情况下，奥德赛在城镇周围也能快速加速，而它很容易达到高速公路的速度或超车，不会有太多延迟。V6的转速很好，这使得它更容易达到功率的上限，当你需要。虽然九速自动是平稳的，并提供了体面的动力交付，十速只是一点点平滑的转变。

说起来似乎很奇怪，但本田奥德赛是司机的车在小型货车级别。它的悬架比其他车型要坚固一些，而且它的19英寸合金轮毂可能会让人感到不安，但如果选择较低的内饰和18英寸合金轮毂，它的驾驶效果会更好，同时又不会影响奥德赛底盘所具有的灵活操控能力。由于配备了较小的车轮，奥德赛在转弯时不会受到颠簸的影响，路面上的波纹也被熨平了。在特别严重的坑坑洼洼的表面上，奥德赛不会像太平洋这样的竞争对手那样舒适，但它也不会落后于任何大的差距。

尽管是一辆相当大的面包车，但悬挂系统让奥德赛保持警觉，而转向系统则能快速改变方向，对输入做出精确的反应。它可能不会产生反馈——不是你想要超级跑车那样的反馈——但它的反应是精确和可预测的，在高速公路上，它的轨迹是笔直而真实的，当你需要操纵时，它不会过于沉重。

当然，发动机是快速加速和中程冲力带来愉快驾驶体验的基石，但当你需要抛锚时，刹车也同样令人愉悦。踏板很容易调节，并提供体面的反馈，超过充足的停止功率。紧急停止产生令人印象深刻的反应，从制动系统没有任何偏离直线和狭窄。

无论配备哪种变速箱，奥德赛都能达到相同的epa额定里程估计。给出了城市/高速公路/联合自行车19/28/22英里/加仑的数据，后者的数据与该细分市场的大多数数据相匹配。但就发动机的动力输送方式而言，达到同类平均水平已经是一项成就。所有本田奥德赛都配备了一个19.5加仑的油箱，在混合驾驶条件下，每箱油箱的预期续航里程为430英里。

本田奥德赛(Honda Odyssey)自诩拥有风格和品质兼而有之的驾驶室。它的数字仪表盘和丰富的柔软触感材料，这是一个真正美妙的地方，而宽敞舒适的座位，最多可容纳8人，给了它真正的家庭移动证书。电动驾驶员座椅调节是标准配置，可提供加热和通风。加热转向也是可用的，除了基本型号，你会发现三区气候控制。基于摄像头的后座舱监控系统非常出色，内置的真空吸尘器也是如此。至关重要的是，奥德赛装有五套完整的LATCH锚，可以容纳第二排的三个儿童座椅。

奥德赛LX将只容纳7人，但所有其他装饰自夸座位多达8人。这个数字没有“如果”或“但是”，也没有任何警告——8个成年人可以舒适地进出奥德赛，甚至第三排的通道也不受高个子的阻碍。所有三排座椅都为成人提供了充足的头部和腿部空间，并且所有三排座椅都适合长途旅行。驾驶位置是伟大的调整负荷和倾斜和伸缩方向盘，确保任何司机都能找到一个理想的位置。唯一的缺点是能见度，这并不可怕，但有点难以看到引擎盖的前端，而盲点是由第二排头枕造成的。我们希望本田也能配备一个360度的摄像系统，因为在奥德赛上停满了乘客可能会很棘手。

在较低的装饰(LX和EX)布内饰是标准的，没有选择升级到皮革。根据外部色调的不同，室内装饰有灰色、米色或摩卡色可供选择。车门和下仪表板配备了相应的软触感材料，而上仪表板仍然是黑色的-有一个水平翼将上下面板分开。在上面的三个装饰，布料内饰是皮革交易，但再次相同的三种颜色的选择是可用的相同的相应装饰升级上的仪表板和门。

没有足够的载货空间的小型货车算什么?奥德赛在这方面做得很好，在第三排座位后面有32.8立方英尺的空间——尽管主要是直立的位置。算上最后面一排的座椅，总共有超过89.2立方英尺的空间，而在驾驶座和副驾驶座位后面，你可以存放超过144.9立方英尺的空间。要腾出最后一点空间是一个繁琐的过程，因为第二排的座椅需要移除，而不是折叠到机舱地板上，而丰田西耶纳(Toyota Sienna)和克莱斯勒太平洋(Chrysler Pacifica)等竞争对手则不是这样。尾门开口大，动力操作在大多数装饰，并与一个免提尾门操作在较高水平的装饰线的可用性，这使得它很容易加载大型物品。

小物品存储是真正丰富的，一个按钮齿轮选择器释放空间的中央堆栈。在中间的架子下面，有放手提包的空间，架子里的箱子本身就很大。每排座位都有大的杯架，第二排和第三排座位之间有四个衣服挂钩，还有一个大的可上锁的手套箱。

在各种装饰，奥德赛提供了一个真正的宝库的功能。自适应巡航控制是标准的所有装饰，因为是按钮式启动，并倾斜和伸缩方向盘。气候控制是标准的LX模型，而所有其他装饰得到三区气候控制。所有装饰，但基础LX得到动力滑动后门，而一个动力倾斜和滑动天窗保留为EX-L和更高的装饰线。

该EX- l装饰和更高得到自动调光后视镜，而加热前排座椅是标准的EX。通风也是可用的，但只在奥德赛精英。LX的驾驶员座椅是标准配置，8路功率可调，但其他车型都有12路功率调节，而EX-L及更高型号的车型也有驾驶员记忆功能。

从EX-L提供的是舱内广播系统。本田的CabinWatch后座监视器是Touring车型的标配，还有HondaLink和移动热点功能，而无线设备充电则是Elite车型的专利。

多角度后视摄像头是标准的所有装饰与指导方针，虽然EX模型和更高的获得动态指导功能。

作为LX内饰的标配，本田提供了一个5英寸彩色LCD信息娱乐屏幕，配有包括低音炮在内的7扬声器音响系统。系统支持AM/FM/USB/蓝牙/辅助输入和蓝牙免提。更高的装饰升级到8英寸触摸屏信息娱乐显示屏，额外的SiriusXM和高清收音机，以及完整的Apple CarPlay和Android Auto功能。在顶级的Elite型号上，有多区域音频和一个带有11个扬声器的550瓦高级音频系统。从EX-L，买家可以选择10.2英寸的后置信息娱乐屏幕，带蓝光播放器和HDMI输入，而该系统是旅行车的标准配置，还有4G LTE热点和后车厢摄像头监视器。

2019年的车型尚未获得J.D. Power的总体或预测可靠性评级。然而，与去年的车型相比，它的整体可靠性指数为73分(满分100分)，处于可靠性区间低端的太平洋和高端的锡耶纳之间。到目前为止，这一代似乎比以前的迭代更可靠，尽管2018年底发布的召回影响了大量与动力滑动门高速打开有关的车辆。

本田奥德赛在政府机构中得分较高，被IIHS评为2019年最佳安全选择，而NHTSA则给了它5星(满分5星)的总分。IIHS对LATCH安全锚的数量和易用性表示赞赏。

虽然所有奥德赛都配备了8个安全气囊(双前安全气囊，前侧安全气囊，三排窗帘安全气囊，驾驶员和前排乘客膝盖安全气囊)，但最好的安全技术是为EX车型和更高的装饰保留的，所有车型都配备了本田感应，包括带有自动制动的前方碰撞警告，车道保持辅助和道路偏离缓解。这些项目应该是整个范围内的标准，特别是在设计时考虑到学校运行的车辆上。

克莱斯勒已经把未来的品牌几乎完全在肩上的太平洋，确保它是最好的在其细分市场。但是，随着新的本田奥德赛，本田已经迈出了巨大的飞跃，向一流的。基础的LX是矮小的垃圾，但每一个其他奥德赛装载的技术和安全，而人体工程学，设计和构建质量确保奥德赛的内部移动游戏向前在小型货车段。奥德赛结合了强大的V6发动机和令人喜爱的底盘，具有出色的驾驶动力和柔软的驾驶-你不必因为你有责任而放弃驾驶的乐趣。它的驾驶和操控都很优雅，可以舒适地容纳8名乘客，而座椅可以移除——尽管很困难——以展示大量的货物体积。如果没有比较，我们很难说它打败了太平洋，但它足以给克莱斯勒一个严重的运行为它的钱，我们愿意打赌本田是更好的产品。

本田奥德赛的价格范围很广，五款车型中最便宜和最贵的价格分别为16,880美元。奥德赛LX的标价为30,190美元，而EX的基本建议零售价为34160美元。EX-L的售价为37,710美元起，而Touring的价格略高，为44,760美元。再加上2310美元，你就可以买到顶级的精英车型。总而言之，你要花47,070美元才能买到顶级的Elite型号。

本田提供的奥德赛系列包括LX、EX、EX- l、Touring和Elite五种车型，所有车型都由280马力的3.5升V6发动机驱动前轮。

LX的特点是18英寸合金轮毂、后视摄像头、自动气候控制、电动前排座椅、60/40分割的第三排座椅，以及带有7个扬声器和蓝牙的5英寸显示屏。这是唯一一个座位最多定在7个的车型。

EX拥有8个座位，动力滑动后门，无钥匙进入和点火，三区气候控制，加热前排座椅，可移动的中央第二排座椅，以及苹果CarPlay/Android Auto功能，配有8英寸触摸屏信息娱乐系统。EX也得到本田感应作为标准。

EX-L配备了天窗、电动后挡板、自动调光后视镜、真皮内饰、驾驶员座位记忆功能以及第二排的双USB充电接口。可选的是导航和后座娱乐，从前座到机舱的其余部分都有一个广播系统。

旅行车增加了10速自动变速箱，增加了500磅的牵引能力，前后停车传感器，LED大灯，免提升降门，集成真空吸尘器，后舱监视器和4G LTE Wi-Fi热点。

这款顶级精英车型增加了19英寸的合金车轮、电动折叠镜、四周的声学玻璃、前排座椅的通风设备、无线充电板和11个扬声器的高级音响系统。

本田主要避免了采用选项包的方式，而是在各种内饰线中配备了捆绑的功能，比如除了LX车型以外的所有车型都配备了本田感应(Honda Sensing)，后者包含了一系列事故避免技术。相反，提供了几个独立的选项。

19英寸合金轮毂可以安装在所有下饰件上，价格为2,993美元，而附件合金可以安装在Elite车型上，价格为2,196美元。在EX- l之前的所有车型中，买家可以以500美元的价格装备后停车传感器，而EX、EX- l和Touring车型则可以以500美元的价格选择加热方向盘。EX型号可以配备自动调光后视镜，售价360美元。

EX-L级的主要功能包括两个1000美元的选项，其中一个配备了garmin导航系统，另一个增加了10.2英寸的后娱乐屏幕，一个蓝光播放器和一个HDMI输入。这两个选项都是标准的旅游和精英模式。EX-L的免提后挡板售价为280美元，无线设备售价为265美元，这是精英版的标准配置，也可以在Touring上使用。

有这么大的价格范围，我们建议两种修剪线取决于您的预算。如果情况有点紧张，那就避开LX，选择奥德赛EX。它拥有你所需要的所有现代连接功能，并拥有一辆现代小型货车所需的所有功能，有八个座位，电动滑动门，加热前排座椅，以及一系列全面的安全功能。如果你有钱花，避免精英-那只是多余的-和旅游。它配备了所有你需要的奢侈品，骑起来更柔顺，拖着额外的500磅，并有一个集成的真空吸尘器和后车厢摄像头监控系统，以帮助你照看孩子。

丰田西耶纳是家庭小型货车领域的主要产品，有着卓越的历史，但在这种情况下，奥德赛已经全面击败了它。奥德赛在标准功能的方式包装更多，并提供更多的存储空间和乘客量-三个关键方面的家庭小型货车段。坚固而柔顺的底盘和悬挂装置确保了奥德赛的驾乘和操控性能优于西耶纳，而奥德赛的3.5升V6发动机则提供了丰田无法匹敌的强劲性能。两者的价格相当，但奥德赛在各个方面都提供了更多。西耶纳唯一能打败奥德赛的地方是，丰田是唯一一款提供全轮驱动的小型货车，而奥德赛则完全是前轮驱动的。

奥德赛最严峻的挑战来自同级领先的克莱斯勒太平洋。克莱斯勒提供了相当的处理卓越和强大的性能，以竞争对手本田，但落后于货物量。值得注意的是，Pacifica的内部更容易重新配置，第二排的座椅可以折叠到地板上，而不需要完全拆除。但奥德赛的座椅更适合长途旅行，更适合体型较大的成年人。克莱斯勒为其提供了一款混合动力版本，比奥德赛略便宜，但本田提供了更多的功能。这是一个艰难的选择，任何一个都是合适的家庭小型货车，但本田可能在这里有优势。