2022年福特野马敞篷车

这款双门软顶是最具标志性的现代跑车之一，在我们看来，它比雪佛兰卡马罗敞篷车好看。标准外观特征的基础模型包括LED大灯，LED顺序尾灯，双明亮排气口与滚动抛光尖端，和引擎盖通风口。基础车滚动在一套17英寸闪闪银漆铝车轮。Premium增加了诸如叶片甲板扰流板，小马投影灯，LED雾灯和18英寸加工面合金车轮与高光泽乌木黑漆口袋等功能。

随着新的加州特别外观包，福特是活跃与传统的侧条纹，蜂窝格栅，和五辐19英寸车轮。2022年的新颜色包括阿特拉斯蓝、网络橙、暗物质灰、喷发绿、抓手蓝、淘气紫等金属色。

2022款福特野马敞篷车是一款双门敞篷跑车，尺寸与雪佛兰卡马罗敞篷车相似。这款野马的轴距为107.1英寸，长188.5英寸，高54.9英寸。包括后视镜在内，野马敞篷车的宽度为81.9英寸。手动版的重量为3636磅，而汽车的重量为3656磅。在EcoBoost上选择高性能包，升级后的重量分别增加到3916磅和3932磅。

基础和高级装饰都是福特2.3升涡轮增压EcoBoost发动机的标配。在野马中，这款发动机可以产生310马力和350磅-英尺的扭矩，远远高于同等2.0T雪佛兰科迈罗敞篷车的275马力和295磅-英尺。它可能不是一辆真正的肌肉车，但福特野马敞篷车的表现很好，大多数普通司机都会对它的性能感到非常满意。为了让铁杆粉丝高兴，福特出售野马敞篷车与六速手动变速器，提供光滑和精确的转变，但一个平稳的十速也提供在美国。从性能的角度来看，预计在4秒的范围内，从0到60的时间和155英里每小时的最高速度，从145英里每小时没有它。唯一让我们失望的是排气管里没有声音。福特确实提供了一个高性能套件，增加了一个更大的双涡旋涡轮压缩机，新的发动机校准，输出330马力和350磅英尺的更大的散热器，并增加了一个带有四个尖端的主动排气。但是，对于像敞篷车这样注重生活方式的车型来说，这似乎有点过分，不值得选择。

在过去，软顶野马并没有被认为是最严肃的跑车，而事实仍然是，没有顶，这些车辆增加重量和失去刚性，可转换的野马仍然是一个令人印象深刻的司机的车。首先，在道路舒适性方面，敞篷车很难被击败;它仍然给人一种沉稳的感觉，但它设法吸收了颠簸和道路的不完美，而不会让它的乘客感到不适。当谈到性能驾驶时，人们可以感觉到不那么刚性的车身和底盘在脚下蠕动，这不能通过棘手的传球激发信心。尽管如此，轻型四缸发动机前置有助于使转弯反应感觉清脆和有针对性。中角抓地力令人印象深刻，但节流阀的刺将看到尾部步骤松散。制动性能令人印象深刻，即使在硬制动时，汽车也保持稳定。

虽然这里有一些运动的伪装，但野马敞篷车并不是高性能的汽车，最好的享受是七十分之一，发动机听起来不那么粗糙，车身不那么弯曲。

仅仅因为它是一款涡轮增压后轮驱动跑车，并不意味着它必须牺牲良好的油耗数据:2022款福特野马敞篷车将达到20/28/23英里/加仑城市/公路/综合的最佳数据。对于配备六速手动变速箱的汽车，这一数字降至20/27/23英里/加仑。使用高性能套件，这些数字进一步下降到19/26/22英里/加仑的自动版本和19/25/21英里/加仑的手动版本。雪佛兰科迈罗敞篷车在22/30/25英里/加仑时表现更好。在15.5加仑油箱的情况下，野马在最高效的情况下估计最大续航里程为357英里。

野马遵循2+2内部布局，这意味着理论上应该有四个人的空间。但实际上，你应该把野马看作是一辆双座汽车，后面有一个相当大的包裹架。然而，好消息是，那些在前面得到充足的腿部空间和支持手动调节运动座椅的基础模型。高级车型获得皮革内饰和功率调节。驾驶员的座位位置很好，前方能见度很好。我们确实注意到一些廉价的感觉塑料位在机舱内，但整体建设质量是好的。

降低车顶和增加软顶通常意味着后备箱空间受到了影响，野马敞篷车就是这种情况，但影响程度比通常要小:敞篷车拥有11.4立方英尺的空间，比双门轿跑车少2.1立方英尺。这仍然是一个非常有用的空间，足够一个坚实的旅行到杂货店。在美国销售的另一款敞篷车——雪佛兰卡马罗敞篷车——只有7.3立方英尺的空间。小物品可以存放在两个前杯架，小门口袋，或中控台存储箱和小手套箱。后排座椅也可以作为有用的存储空间。

降低车顶和增加软顶通常意味着后备箱空间受到了影响，野马敞篷车就是这种情况，但影响程度比通常要小:敞篷车拥有11.4立方英尺的空间，比双门轿跑车少2.1立方英尺。这仍然是一个非常有用的空间，足够一个坚实的旅行到杂货店。在美国销售的另一款敞篷车——雪佛兰卡马罗敞篷车——只有7.3立方英尺的空间。小物品可以存放在两个前杯架，小门口袋，或中控台存储箱和小手套箱。后排座椅也可以作为有用的存储空间。

与其他功能列表一样，基本款得到了简化的信息娱乐设置，将好东西留给高级版。车内乘客将获得一个基本的SYNC信息娱乐系统，4.2英寸液晶屏幕，AM/FM收音机和六个基本规格的扬声器。您还可以获得蓝牙智能手机连接，FordPass和FordPass连接，其中包括一个Wi-Fi热点。高级内饰配备了福特SYNC 3系统，配有8英寸触摸屏显示屏，包括语音识别、SiriusXM收音机、9个扬声器音响系统，以及苹果CarPlay和安卓汽车。我们建议选择纯粹基于信息娱乐系统的高级装饰。高档车提供12个扬声器的B&O选项，售价995美元，包括高清收音机和位于后备箱的低音炮。

2022款福特野马敞篷车尚未被召回，但2021款车型已经两次被召回，这两次召回都与潜在的安全气囊问题有关。2020款车型有四项召回:前摄像头不对准影响了各种辅助驾驶设备，后视摄像头扭曲，刹车踏板支架破裂，以及警铃问题。

福特将为野马敞篷车提供三年/ 36000英里的保修期，并为腐蚀和动力总成部件提供五年的保修期，后者也受到6万英里行驶里程的限制。路边援助也提供5年或6万英里。

NHTSA和IIHS尚未对这款敞篷车进行全面审查，不过NHTSA在翻车测试中给了它五星评级。轿跑车获得了五星的整体评级，因此敞篷车可能同样安全。根据IIHS的说法，2021款野马敞篷车在三次耐撞性测试中取得了良好的成绩。

基本安全功能包括牵引力控制和六个安全气囊，包括双前、前侧、驾驶员和前排乘客膝盖安全气囊。所有野马敞篷车都配备了车道保持辅助，车道保持警报和驾驶员警报，碰撞前辅助与自动紧急制动，行人检测，盲点辅助与交叉交通警报，前方碰撞警告和动态制动。溢价衍生品也得到反向感应系统。

在硬核跑车的世界里，人们很容易迷失在数字、大涡轮和更多异国情调机械的技术中，但最终，驾驶乐趣才是最重要的，福特野马敞篷车成功地将乐趣与舒适和一点点实用性结合在一起。外观造型是有吸引力的，内饰是时尚的，虽然有点在预算方面。在引擎盖下，2.3升的涡轮增压四缸发动机提供了足够的动力来娱乐，但代价是人们会欣赏车顶下降的那种发动机。虽然敞篷车没有双门跑车那么尖锐，但它仍然能够提供相对运动的驾驶体验，再加上EcoBoost发动机的重量和功率更低，这是一个成功的组合。基本款的功能列表很短，但高级装饰用广泛的标准功能列表弥补了这一点。价格合适，有趣的因素在那里，它带有野马的名字;你还能要求什么呢?

凭借直接针对中产阶级的定价策略，野马敞篷车有着强劲的销售记录，是一款真正的性能轿车。2022款野马敞篷车的基本价格为32,705美元，不包括税项、注册费和1195美元的目的地费，这使得野马敞篷车在大多数跑车买家的承受范围内，并使其成为最便宜的敞篷车之一。高级装饰的建议零售价为37,725美元，但可选的附加功能将轻松推动成本超过40,000美元大关。找到一辆好的二手野马敞篷车出售是一件很容易的事。

这不是一个精简的Lotus Elise或Ariel Atom;这是一款日常跑车，既要实用、舒适，又要有趣。出于这个原因，我们建议拿出额外的钱，选择高级装饰。高级版增加了皮革内饰、双区域气候控制等豪华功能，值得注意的是，它还配备了更为全面的SYNC 3信息娱乐系统，配有8英寸触摸屏、苹果CarPlay和Android Auto集成。如果我们买的话，我们还会买2,700美元的201A套装，它增加了12英寸LCD数字仪表盘、加热方向盘和声控触摸屏导航系统等功能。最后，也许是懊恼的纯粹主义者，自动是更适合的变速器在这里，因为这样的车是为了享受而懒洋洋地巡航美国的海岸线与顶向下。

这两家公司已经竞争了半个多世纪，仍然是激烈的竞争对手。雪佛兰科迈罗(Chevrolet Camaro)也配备了类似的2.0升涡轮增压四缸发动机，但275马力和295磅-英尺的扭矩没有那么令人印象深刻。好消息是，它也有一个适当的六速手动变速箱，并提供了一个更强大的3.6升V6发动机，产生335马力。由于更轻的整饰重量和经过精心调整的底盘，Camaro是一辆更好的驾驶汽车，在曲折的道路上，它的脚趾头感觉更轻。雪佛兰提供了更运动的驾驶体验，而福特更实用，后备箱空间也大得多，但雪佛兰的装备也更好，标配了7英寸触摸屏，支持苹果CarPlay和安卓自动系统，这些功能只有豪华版野马才有。科迈罗的价格也更便宜，即使只差一点点，这使它在这里成为明显的赢家。

世界上有两种人:一种喜欢他们的野马裸露上身，另一种喜欢头顶有屋顶。这基本上就是这里的内容。归根结底，这两种人看重的是不同的东西。如果你更喜欢性能、操控性和简单的驾驶乐趣，这款双门轿跑车充分利用了手动变速箱和轻便的整饰重量。然而，如果你更喜欢慢一点的速度，更放松的感觉，不关心你能节省多少十分之一秒的圈速，或者根本不关心圈速，敞篷车是一个更柔和的体验，迎合了生活方式的驾驶，而不是全力以赴的表现。