2018年福特野马敞篷车

在2018年，返回式悬架提高了乘坐质量，使其在崎岖不平的道路上不那么有弹性和不稳定，但在标准格式下，仍然缺少一定程度的舒适和精致。独立的后悬架有助于解决底盘超过较大的凸起，否则不粘后方。2018年的新产品还有自适应阻尼器，这是一项急需的升级，应该可以消除较小的缺陷，并成倍提高二次乘坐舒适度

在购买野马敞篷车时，V6发动机已不再是一个选择，2.3升EcoBoost涡轮增压内联-4发动机可提供310马力和350磅-英尺的入口输出，比去年的车型多20磅-英尺。这款续航里程最高的车型仍然是GT车型，发动机罩下配备了5.0升的郊狼V8发动机。2018年的修订允许输出460马力和420磅-英尺。两款车型都提供独家后轮驱动，6速手动变速箱作为标准。一款新的10速自动变速箱可供选择，这是一款与通用汽车(General Motors)联合开发的变速箱。

四饰可为野马敞篷车;EcoBoost, EcoBoost高级版，GT和GT高级版。基本型号的特点是布质座椅，无钥匙入口，4.2英寸的信息娱乐显示屏。EcoBoost高级版增加了皮革内饰，动力前座椅，双区气候，8英寸SYNC 3信息娱乐系统与完全智能手机连接。GT车型具有相同的规格，但使用V8发动机和相应修订的悬挂。福特安全智能套件增加了诸如碰撞前辅助、行人检测、车道保持辅助、自适应巡航控制和盲点监测等安全功能。这款敞篷车在IIHS测试中获得了最好的成绩。

与一个开放的顶部，福特野马敞篷车失去了司机的优势，独立后悬挂给Fastback。但它将该品牌推向了注重时尚的受众。尽管V8 GT发出了所有正确的声音，但EcoBoost高级版提供了最好的全方位服务。