2023福特GT Mk IV

2023款福特GT的起价是惊人的170万美元，但我们可以放心地假设，个别客户的规格可能会大大增加建议零售价。

作为参考，标准GT的价格在50万美元左右，所以这款Mk IV的价格是它的三倍多。考虑到你可以从更有声望的汽车制造商那里买到的其他异国情调，你很难接受这么多钱。这是829马力的法拉利代托纳SP3这款车有着令人惊艳的设计和轰动的V12发动机，售价约为220万美元，而且你也可以在路上驾驶它。但如果你想以更合理的价格买到国产的东西，这里有雪佛兰克尔维特Z06-这不是赛道专用，但它可以达到670马力，可以在2.6秒内达到60英里每小时，起价约为11万美元。但竞争对手和金钱是无聊的、明智的考虑，甚至不会引起购买GT Mk IV的人的注意。

蓝色椭圆形的信用，激进的设计的新福特GT Mk IV的外观使标准的GT看起来几乎普通。毫无疑问，这辆车被认为只能在轨道上使用，因为它几乎不可能在距离地面这么低的地方通过普通车道或减速带。

外观是一个以空气动力学为重点的长尾设计，显然是为了尽可能高效地在空气中滑行而精心设计的。Mk IV遵循常规GT的日间运行灯模式，但似乎没有常规大灯。一个非常突出的前分离器脱颖而出，而通风罩突出显示在红色。

侧视图展示了空气动力学轮罩和米其林轮胎，门上有福特品牌。侧裙是用可见的碳纤维制成的，其他几个部件也点缀在车身周围。在后面，GT Mk IV的特点是一个巨大的尾翼和高安装排气出口与双管道。圆形尾灯看起来像他们可以从传统的公路车，但大后扩散尖叫赛车。

这里看到的是一种混合了多种蓝色色调和红色，以及白色字母的涂装，目前还不清楚客户是否会有其他福特GT颜色可供选择。

福特GT Mk IV的官方尺寸并未由制造商共享，但其加长的轴距和长尾体表明它比常规GT更大。后者的长度为187.5英寸，轴距为106.7英寸，高度为43.7英寸，宽度为78.9英寸。

Mk IV的控制重量是未知的，但作为一个赛道上唯一的野兽，它可能比3300多磅的正常GT轻。

与常规GT相比，新福特GT Mk IV双门轿跑车的发动机获得了巨大的动力提升。双涡轮增压EcoBoost V6在普通汽车中产生660马力，但福特的目标是超过800马力的Mk IV。据说发动机的排量也更大，但这是什么还没有指定-也没有任何其他性能规格。

为了配合其巨大的动力，福特表示在Mk IV中使用了合适的赛车变速箱，但再次没有进一步详细说明。考虑到660马力的普通GT在0-60的冲刺中大约需要3秒，人们只能想象Mk IV的速度有多快。

除了加长轴距，GT Mk IV有一个多模适应滑阀比赛悬架。

虽然Mk IV没有汽油里程要求，但标准的2022年福特GT在城市/高速公路/综合/ 12/18/14英里/加仑，这对于这种性质的汽车来说实际上是不错的。我们不期望GT Mk IV有更大，更强大的EcoBoost引擎做得更好，这是一个事实，不会打扰确切没有人。

当福特GT Mk IV于2022年12月在网上公布时，没有任何关于该车内部的消息，也没有分享任何驾驶室的照片。标准GT已经有一个非常简约的驾驶舱，把所有的注意力放在驾驶员身上，以及一个固定的驾驶员座位-然而，方向盘和踏板都可以调整。

我们可以想象，福特GT Mk IV的座椅会更加极端，像赛车一样，可能会有六点安全带和一个碳壳，这将使它适合在硬地赛道上使用。由于Mk IV不能在正常道路上行驶，福特将不需要关注舒适性或隔音，尽管标准GT已经是一个沙哑的野兽从车轮后面。

一个完整的信息娱乐系统将不是真正必要的赛道车，所以它可能没有那么多的功能，作为标准的GT在这方面。对于一辆合法上路的汽车来说，必不可少的安全设备也是如此。

我们必须等待，看看内部的变化是否和外部的变化一样剧烈。标准福特GT的载货空间(可笑的0.4立方英尺)比市面上几乎任何其他汽车都要小——它只能容纳一个小相机包，也许还有一个水瓶。不要指望Mk IV在这方面有什么更好的，即使它的车身更长。