2021年雪佛兰Spark

如今，汽车似乎越来越大了，除了像雪佛兰斯巴克这样的城市小子。当前的宝马3系比第一个大吗5系随着大众涌向跨界车和suv，制造商为了跟上竞争对手生产更大的汽车是很自然的事情。然而，有些人仍然需要小巧、轻便、易于停放的汽车，Spark恰好满足了他们的要求。它有一个1.4升自然吸气发动机，只能产生98马力和94磅英尺;但是，对于一辆只需要在城市中易于操作和耗油的微型汽车来说，这是完美的。尽管如此，我们还是很难忽视那些稍大一点的替代品，尤其是考虑到它们的更高性能。那星火是遗迹还是还属于我们?只有一个办法能知道。

雪佛兰Spark就是那种看起来很有趣的车。它的小足迹结合那些超大卤素头灯使一个滑稽的外观，而隐藏的后门把手节省成本，并增加了一点运动的轮廓。说到这，15英寸的车轮是整个范围的标准，但基础模型得到的钢圈与车轮盖，而所有其他的得到适当的合金。每一款车型都有一个安装在车顶的后扰流板，而Activ，一个人造越野车，有黑色塑料面板和独特的格栅，而其他装饰与铬，车身颜色，和黑色的突出。大多数型号都有drl功能，但你只能从1LT或更高型号获得led。Activ是一个例外，没有DRLs和前大灯没有投影仪。

您可以猜到，Spark不会占用很多空间。整个镜子的长度只有143.1英寸，而折叠镜子的宽度是62.8英寸。它的轴距不足93.9英寸，高度为58.4英寸。然而，在Activ上，高度为58.8英寸。路沿重量取决于内饰，基本的手动版仅为2246磅，自动版为2278磅。所有其他手动车型重2,266磅，而汽车重2,312磅。有了这么大的空间，停车简直是小菜一碟。

即使是基础的雪佛兰Spark，也有很多标准的颜色可供选择，尽管我们怀疑任何在照片或现实中看起来像可用的优质油漆一样好。每个售价395美元，由辣椒橙、神秘蓝和加勒比蓝组成。如果你不想花额外的钱，不要烦恼——这里有7种免费的选择:银质冰、山顶白色、马赛克黑色、红色热、百香果、夜幕灰色和烤棉花糖。幸运的是，所有的装饰都有相同的颜色和价格选择。去年的橙汁爆汁和树莓汁在2021年的销量有所下降。

雪佛兰Spark并不是真正的秘密赛车手，因此，你不会发现任何0到60英里每小时的时间低于两位数，也没有最高速度评级。然而，如果你想要尽可能快，得到五速手动，因为CVT是大约一秒慢到60英里每小时。这款车的咕噜声虽然很小，但来自一辆1.4升的Ecotec四缸自然吸气发动机，可产生98马力和94磅-英尺的扭矩，所有这些都来自于它的前胎。不出所料，没有其他传动系统可供选择，因为这只不过是一辆小型汽车。无论你选择哪种装饰，性能保持不变，但如果你曾经与一个基本的LS模型与手册，你会发现你的赛车最轻，因此最快，生产雪佛兰Spark !

所有内饰车型均配备相同的1.4升Ecotec four banger，其总扭矩为98马力和94磅英尺。竞争对手通过类似或更小的发动机提供更多动力，但这台发动机没有强制感应，对于这样一个简单、纯粹、城市滑头来说，这似乎有点合适。虽然你没有选择更大或更强大的发动机，但你至少可以选择你的变速箱。所有饰件均配有五速手动变速器或连续可变变速器。正如我们在2020年对雪佛兰Spark的回顾中所说的，手动驾驶是更好的选择，在加速远离车灯时，以及在利用小1.4提供的罕见超车机会时，手动驾驶更具动力。然而，CVT反应缓慢，难以预测。如果你总是被限制在拥挤的城市街道上，那么稍微节俭一点、操作更舒适的CVT将是理想的选择，但对于其他人，我们建议使用手册。

虽然雪佛兰Spark在动力和扭矩方面有所欠缺，但它的重量较轻，轴距较短。低速时，方向盘很轻——说实话，总是如此——但重量很好，反馈和沟通水平高得惊人，这使它非常适合停车，并在高速公路上激发信心。刹车也充满感觉和容易调整和停止功率是足够的重量的汽车。但是骑乘质量呢?悬架的舒适性和柔韧性足够，但因为这是一辆轮胎很小的小车，中间的弯角颠簸可能会让它不安。总的来说，对于城市来说，它足够舒适，足够流畅，足够灵活。然而，在高速公路上，有大量的无人机从小发动机。这更多的是为了节省成本，狭窄的，轻度绝缘的门板和机舱，而不是过于苛刻的引擎，但这是唯一值得注意的真正的抱怨——这也是一辆更适合城市驾驶的汽车，而不是高转速。因此，如果你打算在高速公路上做很多事情，那就值得开着这辆小汽车试一试，看看你是否能忍受恼人的噪音。

手动雪佛兰火花是非常令人印象深刻的汽油里程。在城市/公路/联合循环中，除Activ trim外，其他所有车辆均返回相同的29/38/33 mpg。CVT甚至更好，在相同的循环中返回30/38/33英里/加仑。Activ得分相同，除了在公路自行车上，它下降了一英里/加仑，而手动下降了一英里/加仑在联合循环。然而，这个油箱很小，只储存了9加仑的汽油。这意味着Spark将在混合驾驶练习的两次加油之间总共返回约297英里，这一数字已在众多Spark评论中得到验证。

Spark的内饰几乎和车身一样时髦，非常适合这种车型。该座舱拥有硬质塑料、人造铝和织物的混合，尽管上部装饰将用布艺内饰替换人造革饰面。有一个七英寸的触摸屏信息娱乐显示凹进冲刺的中心，而矮胖的旋钮在中间的冲刺控制单区自动气候控制系统。还有一个明亮而有用的仪表盘，它平衡了中央速度表与侧翼转速计数器和驾驶员信息显示。当然，总体感觉是便宜和低档的，但这就是像这辆车一样便宜的车永远是这样的。尽管有这些便宜的材料，机舱看起来不错，因为设计新颖、现代。

尽管大多数掀背式轿车和小型轿车都提供五人座，但Spark的雄心壮志要现实得多，而不是四人座。这意味着后排乘客尽可能地舒适，尽管高个子乘客无论坐在哪里，腿部空间只有33英寸，都会觉得机舱有点幽闭恐怖。这里有足够的净空和腿部空间，但在长途旅行中，空间会变得紧张。在前面，有手动调整座椅和倾斜方向盘，但几乎任何人都可以找到一个轻松的驾驶位置，并且在各个方向的能见度都非常好。

如前所述，有大量的硬塑料和一些模仿铝在客舱，与基础LS模型具有喷气黑色织物装饰。步入1LT网你的喷气黑色织物与暗安德森银色金属图案。Activ的特点是相同的配色方案，但这次它是人造皮革完成的。这是相同的颜色方案和材料完成，你会发现在顶部2LT装饰。这两款车的方向盘都是用皮革包裹的。如果您选择优质加勒比蓝外墙涂料的2LT选择，您将得到匹配的内部口音和独特的室内装饰，太。

如果你有一台Spark，你的朋友不太可能让你帮他们搬家。这是好事还是坏事取决于你，但货物面积的11.1立方英尺的体积是最小的任何标准。尽管如此，这些钱还是足够你每周购物或带上几个行李箱。如果你真的愿意帮忙搬家，后排座位可以折叠成60/40的折叠式，从而开辟出27.2立方英尺的空间。

在客舱中，后排中心座位由一个塑料储物盘和一对杯托占据。在前面，另一对杯托是合适的，在仪表板下面有一个位置，你的手机和钥匙，以及其他一些口袋杂物。四个入口都有一个大小适中的手套箱和门上的口袋。

关于新雪佛兰星火的基本款LS车型的标准功能，没有太多可谈的，因为窗户和门是手动操作和上锁/上锁的，而前排座位只有四个手动调节。至少你会得到一个TFT司机信息显示，小山启动辅助，空调，和强制性的后视镜。在1LT上，你会得到加热的动力后视镜，LED日间行车灯，巡航控制，一套可折叠的汽车钥匙，多功能方向盘，电动车窗和门锁。Activ饰件配备了加热前座、雾灯(其他饰件都没有)和车顶架，而2LT没有车顶栏杆，而是采用无钥匙进入和点火以及后停车传感器。有天窗，前方碰撞警报，低速自动紧急制动和车道偏离警告。

雪佛兰的信息娱乐系统适用于Spark系列的所有车型，我们找不出它有什么毛病。7英寸的触摸屏很有吸引力，易于操作，拥有Android Auto和Apple CarPlay功能，以及蓝牙音频流和4G LTE WiFi热点。上层装饰进一步增强SiriusXM卫星无线电，但基本模型没有它。不过，你会得到一对USB接口和一个四扬声器的音响系统。在1LT和更高的装饰，该系统是由一个额外的一对扬声器补充。当然，音频质量不会与Burmester设置相匹敌，甚至接近，但在这样的小型汽车中，它足以帮助淹没外部噪音。

到目前为止，无论是2021年版还是2020年版的雪佛兰Spark都没有在美国召回过任何产品。然而，2019款车型在2018年底确实因为安全气囊的错误设置而遭受了一次损失。

如果您对本部分审查的可靠性有任何疑问，雪佛兰Spark将享受新车保险杠到保险杠三年/36000英里的保修。动力总成的保修期为五年/60000英里，在同一期间提供路旁援助，同时在拥有动力总成的第一年提供一次免费的定期维护。

如果你看过Spark在高速公路上撞车的任何照片，你就会明白它真的不适合在高速下冒险;在行人较多的城市，情况会好一些。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)尚未对雪佛兰Spark进行评估或评级，而IIHS的评估仅对其进行了部分评估，即“适度重叠前端”测试和“侧面测试”。尽管如此，它至少在这些排名中获得了最好的分数。

虽然Spark的安全性能略低，但它至少配备了10个安全气囊，包括前排乘客的膝盖安全气囊和后排的侧面安全气囊。你也有双前，座位安装侧面冲击前和后袋，和侧帘安全气囊。当然，所有的车型都有一个后视镜，但除此之外就没有什么了，还有一个轮胎压力监测系统。2LT配备了后方停车传感器，但前方碰撞预警(包括低速自动紧急刹车和车道偏离预警)是可选的，仅限顶部装饰。

考虑到Spark的定价，它不是一辆糟糕的车，而且完全符合它的本意。对于学生司机和那些居住在拥挤城市的人来说，这是一个理想的选择，但对于美国的其他人来说，大多数比赛都比Spark更具竞争力。它可能有点太小了，除了一辆慢跑车之外什么都做不了，CVT令人沮丧地恼怒和犹豫不决，而且发动机动力严重不足。这辆车的整备重量很轻，但锡罐的感觉永远不会离开你，特别是当这辆车还没有被任何当地的碰撞测试机构完全评级时。另一个缺点是缺乏先进的驾驶员辅助设备，以及限制那些可用于最昂贵饰件的辅助设备的荒谬决定。开车还不错，看起来很酷，信息娱乐系统也不错。但是，对于任何一个正在寻找不仅仅是自行式交通工具的人来说，火花是不够的。然而，在这一细分市场上没有太多其他的车型，考虑到三菱幻影的价格也差不多，雪佛兰Spark被评为最差劲的车型。

该系列中最便宜的车型是手动LS，建议零售价为13,400美元，不包括995美元的目的地费用。下一款车型是1LT，底价为1.53万美元。Activ的零售价为16400美元，而顶部2LT装饰的要价为16800美元。选择无级变速器而不是五速手动增加1100美元的任何装饰。最昂贵的雪佛兰Spark满载时的价格约为2.2万美元。

2021款雪佛兰Spark掀背车有四种配置可供选择。所有新款斯帕克斯都配备了一个1.4升自然吸气四缸，可产生98马力和94磅英尺的扭矩，所有这些都通过一个五速手动变速箱发送到前轮。一个CVT是可用的每一个装饰，如果三个踏板不是你的事情。

LS作为基本型，配备了15英寸钢轮、织物内饰、加热动力后视镜、黑色塑料后视镜盖和门把手、卤素投影仪前灯、单区域气候控制、手动窗户和门锁、7英寸触摸屏信息娱乐系统。

1LT增加了15英寸的银合金、加热动力镜、LED DRLs、六扬声器音响系统、巡航控制、电动车窗和门锁、多功能方向盘和SiriusXM卫星收音机。

在范围的中间，Activ装饰功能独特的保险杠和摇杆面板以及独特的前格栅和一对雾灯。Activ还配备了铜合金车轮、真皮方向盘、电动车窗和人造革内饰，配有加热前座。

顶部2LT装饰建立在1LT的基础上，增加了无钥匙进入和点火，众多的铬口音，增强的驾驶员信息显示，加热前座椅，人造革装饰，和后方停车传感器。它还获得了车手信心包。

上面提到的司机信心包是唯一值得考虑的额外的汽车，就像295美元，它当然是一个容易销售。然而，这个包只在顶部2LT装饰可用。然而，它具有车道偏离预警和前向碰撞预警，并具有低速自动紧急制动功能。如果你喜欢铝制的运动踏板，这将花费150美元，而配套的铝制窗台板需要85美元。除了一千美元的电动天窗，没有什么值得花钱的了。

如果你打算买一辆像这样的便宜车，你可能也会通过选择顶部装饰来最大化安全和舒适。显然，这不仅仅需要支付标准配置的费用，因为上面提到的帮助包是可选的。然而，作为奖励，当你指定驾驶者信心包时，你会得到人造皮坐垫，合适的合金车轮，无钥匙进入和点火，加热的动力镜，SiriusXM卫星广播，升级的驾驶员信息显示，和LED运行灯。加上后置停车传感器，这是Spark最好的版本。

本田飞度是我们最喜欢的汽车之一。它的起价为16190美元，比Spark贵，但额外的费用是1.5升引擎，130马力，114磅英尺的扭矩。这是配对的六速手动作为标准和无级变速器只增加800美元的方程式。尽管飞度增加了动力和重量，但它的油耗和飞度非常相似，而且由于更大的10.6加仑油箱，续航里程也更大。它提供的其他东西更多，包括座位，有足够的空间，更舒适的五人。还有一个更大的货物区域，有16.6个立方体，可以扩展到惊人的52.7立方英尺。此外，机舱感觉更高的质量和有更多的标准和可用的舒适和安全功能。本田在各个方面都更好，但因为它不会在2021年回归，你必须找到一款2020年的车型。

索尼克价格更高，但尺寸与斯帕克相似，起价为17220美元。它也有一个类似的发动机，但产生138马力和148磅英尺的扭矩，它没有无级变速器，而是一个适当的自动。它还可以多坐一个人，提供更大的空间，后排座位后面有19立方英尺，折叠的座位总共有47.7个立方体。此外，索尼克有一个更好的安全评级和运动机舱，更不用说可爱但咄咄逼人的外观造型。相比之下，标准功能也更丰富，有远程点火、真皮方向盘和六扬声器音响系统。不幸的是，给它一个良好的安全评分的司机辅助在这里也是可选的。不过，它显然更容易接受，而且除了价格以外，在所有指标上都优于Spark。和飞度一样，索尼克也将于2021年停产，但如果你的预算允许，2020年停产的索尼克比Spark要好。