2021 MITSUBISHI海市蜃楼

每年过去的一年都在美国越来越受欢迎，有利于更大，更实用的交叉，但许多诸如三菱幻影的小型分公司，热烈地持续生产2021年的模型年。入门级预算友好型汽车似乎仍然是首次主人的主要考虑因素雪佛兰火花和贾里奥同样在市场的争论中。保持不变的是MiRAGE的微薄1.2升三缸发动机，通过五速手动变速箱或CVT自动向前轮驱动，通过五速手动变速箱或CVT自动驱动76马力和74磅-FT的扭矩。虽然它不会与这些数字设置任何赛道，但Mirage仍然紧贴于两个方面的吹牛权 - 它是美国最便宜的车辆之一，也是最省油的非杂交汽油汽车在各州。这些津贴可以证明不合标准的内部和邋verving动态吗？不幸的是，我们不认为他们可以。

最新的幻影仍然是一辆可爱的小掀背车，但今年它的格栅和前大灯的风格有所改变。卤素头灯是标准的所有，但顶部装饰得到LED头灯。所有型号都配备了LED尾灯和一个高安装的LED停止灯，但只有SE得到雾灯。ES采用的是标准的14英寸钢轮毂，LE和Carbonite Edition (CE)采用的是14英寸合金轮毂。SE配备了更大的15英寸合金车轮。所有型号都有后扰流板。CE是唯一得到b柱碳贴花，定制的前和侧空气坝，和特殊格栅细节与红色条纹。

2021 MIRAGE掀背车在较大的一面是在公司的其他子组件中。与雪佛兰火花相比，幻影的总长度为8.3英寸，在151.4英寸处，它的平整英寸高，高度为59.4英寸。它也是一个宽度为65.6英寸的TAD宽。它的96.5英寸的轴距比火花长2.6英寸，海市蜃楼也乘坐距离地面的全英寸高6.3英寸。令人惊讶的是，幻影比平均火花的速度超过200英镑，用CVT装备的手动配备手动配备2,040磅的遏制权重。

Mirage有八种外部涂料颜色。白色钻石是唯一需要395美元的额外支出的阴影。所有其他色调都是金属，包括星光银，红外线，汞灰色，蓝宝石蓝色，神秘的黑色，沙黄（今年新增的添加）和酒红色。所有那些颜色选项，葡萄酒红色和沙黄脱颖而出。Carbonite版本有一种缩小的调色板，不包括汞灰色和星光银。

在直线性能方面，应与其效率良好的动力总成面来预期并不多。这包括小型1.2升三缸发动机，在ES中具有五速手动变速箱或CVT自动变速箱，在所有其他型号中都有后一轮齿轮箱标准。对于扭矩的76 HP和74磅-FT的测量输出，Mirage是美国销售最不强大的车辆，而且还有一个最慢的，从0-60英里/小时的曲折超过12秒，根据独立的测试;其顶速仅限于125英里/小时。这意味着令人难以置信的单调的驾驶经验。MiRAGE的级竞争对手，雪佛兰火花与其98惠普发动机，总体上提供了更好的性能，从其离线加速到较高速度的电力输送。

Mirage配备了1.2升三罐发动机，可产生76 HP和74磅的扭矩;在基本规范模型中，它与五速手动变速箱耦合，作为标准，带有CVT自动变速箱可选。所有其他型号仅配备CVT自动变速箱，所有型号（包括ES）都是前轮驱动。

海市蜃楼令人沮丧地缓慢;从静止的加速是乌龟和那里的，电力交付是缺乏的，痛苦的渐进。当努力工作时（最终）更高的速度时，发动机迅速开始感觉和声音强烈地紧张，几乎完全失去了甚至轻微的倾斜，并在高速公路速度下大声倾斜。驾驶海市蜃楼感觉就像这座城市的苦难，更不用说尝试高速公路超越 - 它的发动机只是感觉无法做到这一点，即使是幻影是一个相对轻量级的子组分舱口。

虽然手动变速箱确实有助于驾驶员保持更好地控制发动机的电力传递，但特别是在电机的电源带内保持齿轮，它并没有真正有发动机感受任何弹性，而且减少了气体里程。CVT自动并不更好，它在让Mirage上升到速度更快，并且感觉与手册不称职。

耦合具有低级内衬的子组件车辆，您更有可能获得更好的乘坐质量和处理自制的Go-Kart。其UnenthusiaStic发动机使MiRAGE成为驱动器和标准悬架设置和阻尼器在支持其羽量的底盘时感到无能。整个机舱内典型的道路缺陷和波动渗透，底盘感觉不到任何表面，缺乏完美。机舱几乎没有孤立在内的外部噪音，包括发动机，道路和风噪声，所有这些都是透光的 - 过度速度较高。

在操纵方面，转向的反应是缓慢的，并且需要大量的努力，以使转向后回到中心。在转弯时车身滚动很突出，而且由于Mirage的座椅位置高，座椅不稳固，车轮小，整体感觉头重脚轻，很不舒服。中间的弯角颠簸动摇底盘彻底，太，和小车轮提供相当小的抓地力。在日常驾驶中，刹车踏板很容易调整，但由小刹车盘提供的制动动力并不能激发信心。

在加方面，由于其紧凑的转动圈和小尺寸，幻影，是一辆小型车的海市蜃楼，非常灵活，非常灵活。在一天结束时，Mirage只不过是从一点到B开始的手段比步行更快，并且以低成本。其中许多核心竞争对手在参与和舒适方面提供了更大的驾驶乐趣。

2021 MITSUBISHI MIRAGE是一种轻型车辆，因此相当燃油效率;事实上，它是各州最具速度的汽车。CVT的模型是阵容中最具速度的效率模型，返回了EPA估计为36/43/39 MPG市/公路/合并。配备手动的ES模型略低略低，但它仍然返回在同一循环上的33/41/36 MPG的值得称道的估计。雪佛兰火花只管理30/38/33 mpg。小型幻影仅携带9.2加仑的气体，在跑空间之前，乘客最大范围为358英里。

海市蜃楼的整体构建质量是便宜的，如预计友好的汽车所预期的，尽管面板差距甚至以及固定装置和配件都牢固地牢固。然而，搬到内部揭示了海市蜃楼的缺点。有形印象是低质量之一，大多数机舱的材料是低档和座椅和关键的接触点，感觉便宜和脆弱。当驾驶员的驾驶位置与方向盘和控制器相关时，机舱的人体工程学也是可疑的，尽管一切都很容易到达。前面的座位是宽敞的，但乘客室整体在后方局限于，正如细分的那样。

虽然三菱广告幻影作为五座位，但后座将只能坐下两个成年人，即使那么，他们需要在频谱的较短端。余地也有些有限，无论是在前面还是背部，任何超过六英尺高的乘员都会努力舒适。卢克劳在后方只紧，距离前面有点空间更多。驾驶员的座位是手动可调节的六位，前排乘客的四路手动可调，这并不是特别适应。为了使事情变得更糟，布座椅根本不是很舒服或支持，而这堂课的许多竞争对手都提供了更好的座位。凭借薄的B和C柱，外向可见性是良好的，但驾驶员的座位位置稍微尴尬，座椅感觉太高，挡住了驾驶员在方向盘上尴尬地栖息。

因为海市蜃楼是预算友好的车辆，内部在下部三个装饰上保持低级且与黑色布料相对较轻。然而，SE感觉有点更好，用布和合成皮革混合。该型号还享用皮革包裹的方向盘，皮革包裹的换档旋钮和镀铬前门手柄。换档面板是较低饰边的银色，但为SE的光泽度完成。然而，总体而言，有可能看出为什么三菱能够让幻影的价格从车轮后面保持如此之低。

作为一台掀背车，三菱海市蜃楼在后排座椅上有一个令人印象深刻的17.1立方英尺，这是一个足够的空间，为一个小家庭购买一个月的杂货店。这比雪佛兰火花的容量越多，它只能在后座后面提供11.1 CU-FT。如果更多或更大的物品需要更多的货物，则后座椅可以采用分割折叠功能，将货物放置到47 CU-FT。这是至少一个区域，否则这件事令人印象深刻。

MiRAGE在考虑到它的紧凑程度，MiRAGE具有体面的内部储物解决方案。前门上有实用的门侧口袋，瓶盖瓶部分，两个CUPLWERS位于中央控制台之前。后部可获得单一的CUPHERDER，前面有一个小型存储槽。然而，乘客侧手套箱相当紧凑。

MiRAGE作为入门级预算友好的车辆的最低限度配备。在基本规范ES中，有远程无钥匙进入，全电源附件，六路手动可调节驾驶员座椅，四向手动调节前乘客座椅，折叠后座，自动气候控制，后景相机和巡航控制。在上层饰边，Mirage可以访问加热的前排座椅，按钮点火和车道出发警告，但所有版本都带有前碰撞警告，山坡启动辅助和12伏电源插座。

最新的三菱海市蜃楼得到了升级的七英寸显示音频屏幕。它与Apple Carplay，Android Auto，AM / FM收音机，蓝牙连接和四扬声器音响系统等功能相关联。使用方向盘控制，驱动程序可以访问音频和语音控制选项。只有一个USB端口用于充电智能手机。总的来说，设置是没有特别的，但确实有足够的必需品，以便年轻的买家不会感到太累。

最后一次召回为2018年模型年度的三菱海市蜃楼被召回，这已经召回了一个错误的安全气囊系统，由此安全气囊可能不会在发生事故或崩溃时部署。来自J.D的三菱海市蜃楼的评论。电源为2021次迭代的100个可靠性等级中的82个，但考虑到召回的广泛保修和有限的召回，海市蜃楼通常被视为相当可靠。三菱涵盖了典型的五年/ 60,000英里基本保修和行业领先的十年/ 100,000英里动力传动系统的幻影。防腐保修运行七年或10万英里。

新三菱Mirage获得了NHTSA和IIHS的混合安全评价——NHTSA对2021年Mirage的总体评价为四星。在IIHS的评估中，Mirage在五项特定的碰撞测试中，有四项得分为Good，驾驶员侧小重叠前部得分为Marginal。总的来说，幻影公司的安全评估还不错。

每一款幻影车的安全标准和高级驾驶员辅助功能几乎都是相同的——有ABS、EBD、ASC和胎压监测等基本功能，还有7个标准安全气囊，包括驾驶员侧膝安全气囊。小山启动辅助，一个后视镜，和巡航控制都是标准的每一个模型。今年，每辆幻影车都配备了前向碰撞预警，包括行人检测。此外，自动远光灯和车道偏离警告安装在SE型。

需要理解的是，三菱海市蜃楼是一辆汽车，旨在以尽可能低的成本从一个点到下一个点到下一个轿厢。这是一款通过设计的预算友好的车辆，因此应该没有奢侈品或卓越技术的期望。至少它拥有一流的燃油效率和优秀的货物空间，但是在涉及幻影的津贴时就是关于它的。三菱也拟合了一个半体积信息娱乐系统的幻影，包括完整智能手机集成，试图平衡其效率低下。而且，三菱海市蜃楼获得了可靠性的体面评级。不幸的是，那些津贴很少让幻影的可怕性能，处理和乘坐质量分散注意力。机舱也表现出低质量的印象，座椅非常不舒服和不支持，降低了三菱海市蜃楼的整体评价。

三菱确实提供了行业领先的动力总成保修的海市蜃楼，但其缺点大幅超过其优势。但是，如果您必须比较，几乎任何Mirage的核心类竞争对手都会提供更大的包装，从驾驶经验到价值，以及之间的一切。

三菱幻影的价格非常有吸引力;2021年，配备五速手动变速箱的幻影ES将以14295美元的建议零售价为预算型产品阵容奠定基调;配备无级变速器的Mirage ES定价为15,595美元。中级车Mirage LE起价16220美元，紧随其后的是Mirage Carbonite Edition，起价16995美元。Mirage SE是该系列产品的最高规格型号，其建议零售价为17,445美元。这些价格不包括三菱的目的地和995美元的手续费，以及任何税费、注册费或许可费。

有四种Mirage型号，构成阵容，所有型号都配有1.2升三缸发动机。这些是ES，Le Carbonite版和SE。作为基本规格型号的ES，可以配备五速手动变速箱或CVT自动变速箱。所有其他型号仅配备CVT自动变速箱。

在功能方面，ES配备了远程无钥匙进入、全动力配件、6向手动可调驾驶座、4向手动可调前座、可折叠后座、自动气候控制、后视镜和巡航控制。信息娱乐方面，有一个7英寸的显示器，内置AM/FM立体声和四个扬声器的音频系统。

Le配有14英寸合金轮子，而不是入门级的钢轮，并获得CVT变速箱作为标准，但与ES相同。

新的Carbonite版有许多运动附加设置它的区别。它有独特的前和侧空气坝，b柱碳贴花，和红色的格栅细节。

SE是该系列中装备最好的车型，配备了加热前座、15英寸合金车轮、织物/合成皮革内饰、车道偏离警告和皮革包裹的方向盘。

幻影阵容没有很多可用的套件，选择仅限于少量的独立升级或附件。售价595美元的罗克福德福斯盖特高级音频系统(Rockford Fosgate Premium Audio System)配有300瓦的功放和带双低音炮的模压外壳，可作为单独的选择，适用于每一款Mirage车型。花上500美元，就可以增加前后停车传感器，不过三菱的车身足够小，所以这些传感器不是必不可少的。花费545美元，SE还可以增加一个远程启动系统。

如果你想买一辆新的三菱幻影，你这么做的原因可能是你想在新车上花尽可能少的钱。鉴于此，我们将简单地去基地幻影，因为它有最具吸引力的价格，并不是一个根本不同的汽车从其他装饰。你仍然会得到相同的信息娱乐系统，大部分相同的安全功能，至少手动变速箱的选择。所有其他装饰使用无级变速器。基本上，试图打扮幻影与更多的功能不会改变，这是一个更有效率，没有装饰的日常runabout。

虽然只能作为轿车，日产Versa开始低于1.5万美元，所以是一个值得替代的海市蜃楼。Versa得到了一个有希望的开始，自夸更现代的造型，因为它完全重新设计为2020年的模型年。更强大的1.6升引擎，Versa是更愉快的车辆驾驶。引擎盖下有更多的活力，底盘上有更多的活力。Versa的燃油效率不如Mirage，但它与EPA估计的自动版32/40/35英里/加仑相差不远。Versa配备了一个更高级的感觉和宽敞的客舱，视觉印象更现代，乘客空间是充足的，和座位是更舒适和支持。与Mirage相比，它有更多的舱内存储解决方案，而且在信息娱乐方面，Versa的大多数车型也包含了完全智能手机集成。日产Versa绝对是更好的车辆在这一比较，提供更大的价值的钱，和更好的整体包装，尽管缺乏掀背实用性。

雪佛兰Spark比Mirage稍便宜，虽然尺寸更紧凑，但配备了更大、更强大的四缸发动机。Spark的发动机性能更强，比Mirage稍显抢手，但燃油效率不高，EPA估计其配备无级变速器时的燃油经济性为30/38/33英里/加仑。Spark系列中不止一款车型配备了五速手动变速箱，这可能会吸引那些既想让驾驶者参与其中，又想享受高级车型舒适体验的人。Spark产品线也有更多的价值，所有车型都有更多的标准功能，也有更多可选功能，特别是驾驶员辅助技术。Spark还配备了同类中最好的10个安全气囊，这意味着它将是更安全的入门级车。总的来说，Spark比Mirage性价比高得多，虽然体积小得多，实用性差得多，但却是更好的全才。