2021迈凯伦GT

2021年是迈凯轮在市场上的第二个车型年，迈凯轮没有改变GT，直到2020年的建议零售价保持不变，为213,195美元。

迈凯轮GT首次亮相时，显然是一款更硬核、更有超级跑车风格的GT，而不是像宾利欧陆GT这样装饰更豪华、更舒适的GT。在这一点上，它是一款严格意义上的双座车，更愿意提供充足的行李空间，而不是试图挤进后座乘客。尽管如此，弹道性能仍然是一个很大的给定，这是一辆迈凯轮，612马力和0-60英里每小时冲刺在3.1秒内，它显示了大多数其他gt的一双干净的高跟鞋。尽管其堪称典范的动力实力，乘坐质量是足够好的日常它。

什么清楚地设置GT的外观除了它的更多的性能为导向的兄弟姐妹是其流动的线条和整体圆滑的形式。车身已经延长，给它一个更有形状的数字，和悬垂看起来简单优雅，同时有助于减少GT的阻力系数，增加其内部货物容量。在后拱，GT功能冷却空气进气口为发动机和后制动总成。在前面，GT有LED大灯谨慎的迈凯轮品牌。这里提到的一切都是围绕着一个超刚性的碳纤维单体壳，这是一个福音的处理和补充整体造型以及。标志性的二面体门摆动起来戏剧性的时尚，和后方完成了两个排气提示从扩散器发出。可选的外部功能包括车辆升降机系统，软闭门，和雨水感应雨刷。

我们不认为GT是迈凯轮最漂亮的车，特别是从前端，这看起来有点普通到我们的眼睛。后端是GT的最佳角度，特别是那些超薄LED尾灯，给汽车赛昂战士的氛围。一个伟大的外部颜色可以为GT创造奇迹，瞬间从香草到充满活力。我们在美国的测试器上使用的Ludus Blue涂料吸引了人群的目光，即使是在一个充满异国情调金属的Cars & Coffee活动上。在超级跑车一分钱两辆的伦敦，这款隐形的黑色钢锭涂层GT散发出蝙蝠车的氛围，得到了行人和司机的大量好评。

为了增加更多的后备箱空间(这是豪华旅行车的先决条件)，迈凯轮将GT的总长度拉长至184.4英寸。这使得它比阿斯顿·马丁DB11短了2英寸，比宾利欧陆GT短了6.5英寸。加上后视镜，GT的宽度为82.5英寸，打开车门时为129.4英寸。GT坐高47.8英寸，门打开时高77.8英寸。GT的轴距为105.3英寸，前轮距为65.8英寸，后轮距为65.5英寸。由于碳纤维的广泛使用，GT的重量仅为3,373磅，重量分布为42.5/57.5，从前到后。

迈凯轮为GT提供了37种不同的油漆颜色，从保留到疯狂。颜色选项分为三类，即标准，精英和MSO定义。标准类别中的颜色是极光蓝、麦克拉伦橙、缟玛瑙黑、二氧化硅白、风暴灰和朱红色。精英系列的颜色将事物提升到一个充满活力的颜色，如通量绿色，织女星蓝，或永恒的经典，如冰川白和冰银。虽然更成熟的颜色适合GT的悠闲个性，但MSO定义的颜色范围要求您像我们的测试人员一样，使用蓝塔纳紫，太阳神橙和滑稽的卢德斯蓝等色调。如果我们是购买者，那么《Ludus Blue》吸引了足够多的关注，足以支撑其7500美元的售价。为了增加惊喜，你可以花500美元把钥匙涂成与之相配的颜色。

不要让这个头衔欺骗了你:这款豪华旅行车仍然会在道路上击败几乎所有其他跑车。这是一辆速度惊人的汽车，加速时就像从地狱里出来的蝙蝠，最高时速可达204英里。与迈凯轮的其他产品一样，GT在正常交通中表现良好，甚至可以被描述为温顺。但切换到更运动的模式，踩下你的脚，很快就会提醒你，你仍然在驾驶一辆迈凯轮超级跑车。双涡轮增压V8发动机产生健康的612马力，这比任何人实际需要的都多。由于涡轮比720S稍小，峰值输出较低，但响应性和低转速性能得到改善。这意味着在交通中调节油门并不累人，开阔的道路仍然以毁灭性的方式被吞噬。迈凯轮提供了以下数据让所有人垂涎:从0到60英里只需3.1秒，从0到124英里只需9秒，四分之一英里冲刺只需11秒。

迈凯伦在GT的发动机选择上并没有偏离常规:在这款豪华旅行车的封面下，安装了一台M840TE双涡轮增压4.0升V8发动机，与720S使用的是同一台发动机。在这里，它稍微调整了一下，但仍然可以在高达7,500转/分钟和465磅-英尺的扭矩下产生612马力。输出的减少主要归因于较小的涡轮增压器，它牺牲了720S的高端速度，以获得更多可用的低端功率。与其他涡轮增压V8引擎不同，迈凯伦的4.0升V8引擎仍然喜欢追逐红线，并且在超过7000转时感觉很活跃。听起来也不错:它的不锈钢排气系统咆哮着涡轮啸叫和V8吠叫的未来主义组合，对于那些想要更多歌曲的人来说，迈凯轮提供了更响亮的运动排气系统。

动力是通过一个七速无缝换挡变速器和一个开放的差速器馈到后方。迈凯轮的七速DCT是这款车真正神奇的源泉。在最平淡无奇的情况下，变速器的换挡非常平稳，你会听到转速下降而感觉不到换档。无级变速很平稳，还不错。拨通油门输入，双离合变速器向您展示了它优于传统自动或手动变速器的原因。六挡可以在你眨眼之前切换到三挡，让你几乎可以即时获得V8引擎的嗡嗡声。你不会感觉到它从第六，第五，第四，然后第三降下来;只有六比三，然后砰，你就可以开始比赛了。

迈凯轮说，它永远不会建立一个SUV，所以GT可能是最舒适的汽车，我们将看到从英国品牌。马上，你就会想起迈凯轮汽车出奇的好，这要归功于它的独立自适应阻尼器与主动阻尼控制，吸收道路冲击。这些相同的悬挂组件可以硬化，限制车身滚动到最低限度。GT不能像720S那样通过弯道保持平坦，但它的处理方式没有任何妥协。迈凯轮仍然使用液压转向，它像自行车的把手一样将反馈传递给驾驶员。当你在路上行驶时，你会通过车轮感受到它。这种精度水平让你感觉好像你坐在GT的前轴上，愿意它轻松改变方向。

与其他迈凯轮车型一样，GT的动力总成和悬架都有独立的驱动模式，每种模式都包括舒适、运动和赛道模式。在最温顺的情况下，变速器换挡平稳，悬挂系统使车内人员免受惩罚，不过像阿斯顿·马丁DB11和宾利欧陆GT这样的车在这方面做得稍好一些。你会注意到GT比其他迈凯轮更安静，所以你不会听到道路碎片在轮槽里反弹的声音。尽管如此，仍然有很多风和引擎噪音，这在长途巡航中可能会令人恼火。在运动驾驶中，液压转向提供的控制水平是受欢迎的，但在崎岖的高速公路上，强烈的振动会让我们的手在一段时间后感到酸痛。

舒适模式对于公路行驶来说应该足够快，但如果你想让事情变得更有趣，运动和赛道模式可以迅速将GT变成一辆真正的超级跑车。在运动模式下，汽车变得相当僵硬，变速器感觉更渴望降档。与轨道模式参与，悬挂公司甚至更多的动力传动系统被推到边缘。在运动排气挡板打开，汽车迅速演变从甜美的声音凶猛。为了在享受更快速换挡和即时油门响应的同时保持舒适，我们倾向于将悬架设置保持在舒适状态，并将动力系统设置在Track模式。

时速超过200英里的能力和出色的燃油经济性并不是同时存在的:迈凯伦GT和其他同级别汽车一样，在耗油量方面是比较饥渴的，但它相对较轻和光滑的车身设计稍微帮助了它。迈凯轮声称它的GT在城市/高速公路/综合道路上每加仑可以跑15/22/18英里。无可否认，功率较低的阿斯顿马丁DB11使其看起来很糟糕，数据为18/24/20英里/加仑。我们的平均每加仑行驶里程仅为15.8英里，大部分是精神驾驶，这是我们期望大多数车主实现的目标。迈凯轮GT配备了一个19加仑的油箱，这应该使它的最大巡航距离约为342英里。

迈凯轮的客舱通常是相当精简的地方，强调性能超过驾驶员的舒适度。超薄的碳纤维椅背和基本的信息娱乐系统统治着这个领域，但GT看起来改变了一个更精致和优雅的产品的看法。走进GT，你会得到同样整洁的空间作为一个720S，但有几个显着细化的区域，使GT感觉有点更符合竞争对手，如大陆GT。能见度是优秀的前面，和可选的电致变色玻璃车顶打开舱室很好。后方碳纤维引擎盖增加了更大的空间感，从一开始就很清楚，GT能够携带比其真正的性能思想兄弟姐妹更多。碳纤维和软纹苯胺皮革的组合是诱人的，至少可以说，你甚至可以选择MSO碳纤维方向盘扣，信息娱乐环绕和换档桨。迈凯轮已经确定了这个内饰。

GT是建立在一个碳纤维单体，创造一个舒适的内部座位情况。门框也很宽，所以对于身材较高的司机来说，进出这辆车可能会很棘手。一旦坐下，GT的皮椅提供了良好的支持，但不像那些在570S等汽车中发现的硬核。座椅流线型符合外观造型，并可调整在十种不同的方式，包括横向控制和记忆功能。驾驶员的座位位置非常好，清楚地表明驾驶员仍然是焦点。身高较高的乘客进出GT会有轻微的问题，就像在任何低挂的带翼门的超级跑车一样，但一旦进入，就有足够的空间容纳大多数司机和乘客。

迈凯轮GT的内部可以是你想要的任何东西。标准内饰包包括机舱纳帕皮革，定制的拼接模式，双管道，和复杂的穿孔。它还具有皮革方向盘，人造革头条，缎面黑色内饰和缎面银色亮片。先锋内部包互换在阿尔坎塔拉和软粒皮革座椅与对比色口音。这个包还增加了一个阿尔坎塔拉头条，软纹苯胺皮革技能，和一个超级织物或苯胺皮革行李湾地板。第三种选择，豪华包，结合软纹皮革标题和在广泛的固体或组合颜色的完成和完成的东西与机械和滚花铝和钢琴光泽黑色内饰。我们的黑色测试器是用炭黑的Luxe包装的，除非你住在非常炎热的地区，否则这种颜色是最合适的。

迈凯轮以几乎没有后备箱空间而臭名昭著，像迈凯轮塞纳这样的车型只提供了一个架子，可以放两个头盔，以便放在机舱内。GT试图通过提供实际可用的行李箱和整体货物空间来改变这种看法。与大多数其他中置后置发动机的汽车一样，GT为用户提供了一个后备箱，或称前行李箱，提供了5.3立方英尺的合理空间。这足够放一个小杂货店，几个周末小手提箱，还有放夹克和小包的空间。后上部结构的GT是独一无二的这一模式:一个碳纤维翻盖设计创造了更多的空间，现在具有后方行李架。这种设置可以提供令人印象深刻的14.8立方英尺空间。后方货物区是有点奇怪的形状，但房子的全套高尔夫球杆与轻松。再加上后备箱，GT的20.1立方英尺的存储空间超过了DB11和欧陆GT。小件物品可以存储在一个浅的中控台存储托盘，驾驶员座位上的皮革袋，乘客脚舱的存储网，或在两个门的小柜。

迈凯轮GT提供的不仅仅是碳纤维外壳和方向盘上的一些扇动桨:从某种意义上说，它是一辆真正的豪华旅车，它将驾驶者包裹在豪华和舒适之中，并提供比迈凯轮注重性能的车型更多的标准功能。值得注意的外部功能包括一个可选的动力后挡板和一个可选的电致变色玻璃车顶，可以变得透明或不透明，在按下一个按钮之间的几个等级。车内有多种颜色的环境LED照明，你可以坐在手动调节的真皮座椅上。转向柱也可以手动调节，但可选的高级包增加了功率调节，以增加易用性。还有一个自动调光后视镜和双区气候控制。Premium Pack还增加了带有花粉过滤的机舱空气净化，HomeLink通用车库门开启器和行李舱隐私盖。

迈凯轮表示，GT的信息娱乐系统的灵感来自私人飞机的世界，而不是汽车的世界。这一点最明显的体现在显示屏的纵向布局上。这款7英寸的触摸屏显示屏提供了清晰的图像和流畅的过渡，但在驾驶时与它互动可能会有点挑剔。迈凯轮已经提高了一点处理能力，所以它至少比公司的其他系统更流畅。标准的信息娱乐功能包括卫星导航，蓝牙流媒体，以及卫星广播和AM/FM收音机。不幸的是，Apple CarPlay和Android Auto并未上榜。标准音响系统由四个扬声器组成，但在高级包选项下也可以使用12个扬声器的鲍尔斯和威尔金斯系统，这是超级跑车中最好的音响之一。

迈凯轮GT，以及其他迈凯轮汽车，如塞纳和570GT，由于油箱问题已被召回。罐下的NVH垫可以收集碎片和水，导致罐腐蚀。这款2020 GT还因在一个弯道可能出现刹车故障而被召回，这可能导致汽车在刹车时向一侧倾斜。迈凯轮为GT提供三年的基本保修，十年的防腐蚀保修，三年的动力传动系统保修，以及三年的路边援助计划。

这款全新的GT还没有经过NHTSA或IIHS的碰撞测试，而且考虑到这些机构往往不愿测试外来的超级跑车和低需求的汽车，这也不太可能。然而，我们完全相信迈凯轮已经尽了一切努力使GT尽可能安全，特别是考虑到它在赛车运动行业的丰富经验。安全系统，如超硬，抗冲击的碳纤维单体结构，以及先进的牵引力和稳定控制系统，GT应该被证明是安全的，甚至比竞争对手更安全。

尽管为这款豪华旅行车花了一大笔钱，但迈凯轮放弃了先进的驾驶辅助功能，如车道保持辅助和后方交叉交通控制;甚至连盲点系统都没有。这一趋势似乎贯穿了整个超级跑车界。你得到的是一个基本的安全气囊系统和现代的安全功能，如LED大灯，坡道保持辅助，巡航控制和电子驻车制动器。更传统的安全系统包括ABS刹车，以及先进的运动调谐电子稳定和牵引力控制系统。个人安全由无钥匙进入和锁定系统，以及无钥匙启动和汽车报警系统保证。

迈凯轮将GT定位为阿斯顿·马丁DB11或宾利欧陆GT的运动替代品时，可能错过了自己的目标。是的，GT拥有比这些车更大的整体存储空间，驾驶起来也更令人振奋，但就其形状和设计的本质而言，它也远不适合居住。打开那些二面体车门，跨进碳壳式底盘，需要的运动能力远远超过跳进阿斯顿(Aston)或宾利(Bentley)等更传统的Grand tour。这两款车也更安静，更舒适，使它们成为更好的长途巡洋舰，我们不得不说宾利的机舱比迈凯轮的豪华得多。

与其将迈凯轮GT描绘为英国同行的中置引擎竞争对手，我们选择将其定位为讴歌NSX或奥迪R8的激动人心，更实用的竞争对手。在这场比赛中，GT的重点是舒适和存储空间，而不牺牲性能感觉更符合竞争。它可能没有NSX的花哨的混合动力系统，R8的脊椎刺疼V10，或全轮驱动，但我们认为这些遗漏有助于迈凯伦GT感觉更纯粹的司机的车。如果你确实拥有NSX或R8，并且想要提供更引人入胜的体验，我们认为迈凯轮GT是一个引人注目的步骤，而不是进入720S和法拉利F8的价格。事实上，GT比720S便宜近10万美元，所以在迈凯轮的范围内，它是一种讨价还价的产品。如果更大的后备箱和更好的内饰会影响你把更多的里程，我们说去GT超过任何其他迈凯轮。

迈凯轮的新豪华旅行车的价格与竞争对手相比具有竞争力。要价213,195美元，这并不划算，但毕竟，你买的是一辆迈凯轮。例如，阿斯顿马丁DB11 Coupe的售价约为20万美元，宾利欧陆GT的售价为20.25万美元。装备齐全的迈凯轮GT应该会看到它的价格大幅上涨。例如，我们的测试者配备了MSO定义漆、Bright和Premium套装、陶瓷刹车、运动排气、电致变色车顶，以及其他一些附加设备，测试价格达到263,625美元。

当涉及到内部规格时，迈凯轮为新车主提供了三种选择。标准包包括手动调节舒适座椅和转向柱，皮革方向盘，和人造革标题。先锋包包括功率可调的座椅和功率可调的转向柱，环境内部照明，以及一个阿尔坎塔拉头条和软纹皮革仍然整理。您还可以在行李架地板上获得超级织物软纹苯胺皮革，以及机械和滚花铝和钢琴光泽黑色内饰。豪华包包括软粒苯胺皮革标题。

此外，您还可以选择高级套装，其中增加了鲍尔斯和威尔金斯12扬声器音响系统，带软关闭功能的电动后挡板，带静态自适应功能的LED大灯，镀铬头灯挡板，以及车辆升降器，homeink，电子折叠侧视镜和行李架盖。

只有一个模型提供，潜在的买家可以转向选项列表，使他们的GT一个真正独特的创造。如果我们是购买的人，迈凯轮派我们来评测的两辆车都很特别。其中一款车型采用了7,500美元的Ludus Blue漆，另一款车型采用了Black Ingot漆(一种精英漆)，两款车型的电致变色车顶售价均为6,000美元，15辐锻造车轮售价3,000美元，运动排气系统售价3,500美元，高级套件售价5,500美元，以及其他一些附加组件，售价超过26.3万美元。预计花费在25万美元左右。

阿斯顿·马丁制造华丽的汽车，DB11 Coupe必须是迄今为止最美丽的作品之一。与班上其他车型相比，它可能不是最快或构造最好的，但它以纯粹的美感弥补了这一点。在阿斯顿·马丁DB11双门轿跑车的引擎盖下，安装了梅赛德斯- amg采购的503马力双涡轮V8发动机或630马力双涡轮V12发动机。这两个引擎都提供了足够的动力，为一辆GT车。我们喜欢有吸引力的内饰，这是豪华比迈凯轮GT，事实上，它是高度定制的工厂。在长途旅行中，它也是一辆更舒适的车:这正是一辆GT车应该提供的。它的能见度不如迈凯轮，而且后座也很狭窄。它的后备箱也比迈凯轮GT小。如果你追求的是一辆真正的GT车，阿斯顿将是你最好的选择。

宾利以制造业内最好的豪华旅行车而闻名，这意味着迈凯伦GT的竞争非常激烈。欧陆GT是同级别中最好的之一，这是有充分理由的:它提供了令人敬畏的动力，轻松的驾驶体验，以及精美的内饰。

欧陆GT配备两款发动机:一款4.0升双涡轮增压V8发动机，功率为542马力;另一款6.0升双涡轮增压W12发动机，功率为626马力。在这两种情况下，都有足够的动力进行运动驾驶，以及高速公路巡航。宾利大陆GT也高度可定制，与看似无穷无尽的油漆和内饰选择提供。应该提到的是，这宾利是一个沉重的饮酒者，并得到狭窄的东西在后方。在一天结束的时候，宾利是一辆更有成就的GT车，但驾驶起来并不有趣。