第一眼:斯巴鲁Impreza WRX STI

2008年，当当代翼豹WRX STI首次亮相时，许多虔诚的车迷对他们所看到的感到震惊。斯巴鲁(Subaru)不知怎么地得出了这样的结论:将他们著名的拉力赛灵感灵感的机器作为一款五门掀背车，而不是传统的四门轿车，是个好主意。其逻辑是，客户想要更实用的东西，可以结合所有的动力和街头的信誉，心爱的轿车。

虽然获得了这种能力，但新的配置却令人沮丧。1992年，杰·雷诺(Jay Leno)问休·格兰特(Hugh Grant)他当时的妓女丑闻:“你当时在想什么!?”幸运的是，斯巴鲁承认他们的轻率和2011年轿车返回随着其著名的尾翼扰流板。除了这个，这辆车和去年基本一样。所有STI都标配了车身标记，如前面提到的巨大尾翼，前格栅，挡泥板和后备箱盖上的特殊红色徽章。

从你看到它的那一刻起，这辆轿车看起来绝对邪恶。由于宽体增加后四分之一的拱门和增强的前端，STI看起来更低，更宽的五门对手。这就是问题的关键。斯巴鲁成功地消除了任何精致的感觉，并注入了尽可能多的肾上腺素。出色的2.5升涡轮增压平四缸发动机也是去年的遗留产品。305马力和290磅-英尺的扭矩配上六速手动变速箱，它将在4.9秒内从0加速到60英里每小时。

考虑到这是一辆四轮驱动的轿车，这个数字是彻头彻尾的惊人。虽然有一点涡轮滞后，轿车的整体性能有所提高，由于优越的空气动力学掀背车。最高时速记录为158英里/小时，只比掀背车快一点。与功率较低的WRX版本相比，STI得益于更坚固的平台，因为它在整体结构的各个部分都使用了高强度的钢筋。这有助于汽车处理增加的马力。

2011年的另一个新增加是改进的前弹簧，斯巴鲁声称比2010年的刚性16%。想要更多吗?后线圈现在53%的刚性和乘坐高度也略有减少。内饰，当与基础翼豹相比，是一个巨大的改进。结合STI徽章位于头枕，控制台和方向盘，有皮革桶座椅和黑色塑料口音的仪表板。总而言之，驾驶员座舱的唯一目的就是为驾驶员提供最像拉力赛车一样的体验。

对于这种性能量级的东西来说，定价也是非常合理的。起价33,995美元，这款有着著名后翼的轿车实际上比五门掀背车便宜2,000美元。斯巴鲁(Subaru)做了一件聪明的事情，重新回到了拥有大量忠实粉丝的制胜(轿车)模式。随着WRX STI轿车使其凯歌回归市场，斯巴鲁一直忠于其毫无歉意的街头战士。赛车迷们和追求者们高兴极了。