凯迪拉克的电气化时代开始了。
卡迪拉克的首次全电动汽车Lyriq以其前卫的造型和一系列创新技术实现了这一点。基于一种新型模块化电动汽车平台和运动Ultium电池系统为了最大限度地减少稀土材料的使用,Lyriq从一开始就是一款专用电动汽车。
在车展上,这款豪华跨界车在路上看起来与众不同,驾驶舱也是如此,驾驶员前方的33英寸对角线高级LED显示屏占据了主导地位。为了帮助电动凯迪拉克抵御来自特斯拉(Tesla)和捷豹(Jaguar)的竞争对手,凯迪拉克将提供后轮驱动和全轮驱动性能的迭代。凯迪拉克希望Lyriq将其品牌定位为电气化的领导者,未来的跨界车型期待着这项任务。
虽然可以识别为凯迪拉克家族的一员,Lyriq有自己的身份。车身前部的垂直LED drl是最新款凯雷德(Escalade)的共同特点,但在外形上,尤其是其低矮、快背式的车顶线条,它给人一种戏剧性和自信的感觉。黑色水晶前格栅是巨大的,还有那些闪闪发光的车轮,但线条是干净的。在后面,顶部的照明“条状”包裹着车身,后窗的角度非常尖锐。格栅内甚至门把手的照明的巧妙使用,增加了引人注目的外观。作为一辆展示车,我们希望大部分Lyriq的视觉华丽使它的量产模型。
爬上船和Lyriq迎接你的内部,就像耀眼的外部。这款33英寸的先进LED显示屏囊括了司机需要了解的一切,从信息娱乐到摄像头视图。据说它能显示超过10亿种颜色,是其他任何车辆的64倍。
凯迪拉克全新的主动降噪技术使豪华的车内保持安静,但19扬声器的AKG Studio音响系统在您心情愉悦的时候提供清晰的声音再现。另一个技术亮点是增强现实平视显示器,可提供更好的导航信号。的增强版本超级巡航免提驾驶辅助系统也将可用。
四座配置和后排乘客空间的负载意味着每个乘员提供了最终的豪华和舒适。同时,电动平台确保了最佳包装,这意味着货舱是实用的和宽敞的,不削减乘客的数量。
Lyriq将有后轮驱动和四驱两种形式。前者有一个后置电机,而AWD性能变体增加了另一个电机在前面。凯迪拉克尚未公布性能数据。使用新的Ultium 100千瓦时电池,该设置减少了对过度布线的需要,并改善了包装。采用直流快速充电,最大充电功率可达150kw以上,二级充电功率可达19kw。
电池的位置有助于卓越的骑乘和操纵特性,并帮助Lyriq实现近50/50的重量分布。
至于续航里程,Lyriq充电一次可以行驶300英里以上。这很好,尽管特斯拉Model X在充满电的情况下可以行驶351英里,因此在这方面仍处于领先地位。
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