全球最大的汽车联盟将在2030年前生产30辆新的电动汽车

2022年1月24日东部时间上午9:42 通过Jarryd七巧板行业新闻 /评论

雷诺-日产-三菱联盟计划在未来几年投资超过200亿欧元。

雷诺-日产-三菱联盟(Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance)本周将宣布，计划通过联合开发多款电动汽车，将对电动汽车的投资增加两倍。随着世界转向电动汽车，传统汽车制造商面临着向电池驱动汽车转型的巨大压力。通过这次投资，这三个品牌都希望增加他们的存在于EV领域．

据知情人士透露，该联盟计划在未来几年投资超过200亿欧元(230亿美元)。到2020年，预计将有30多辆新型电动汽车问世，所有电动汽车都由5个共享平台支撑。该联盟已经投入了100亿欧元用于进一步推进电气化项目。

日产

消息人士透露路透三个品牌共享的这五个平台很可能覆盖到2030年预计推出的所有电动汽车的90%。其中四个共同平台已经开发和部署完毕，其中一个平台是即将部署的基础日产Ariya和全电动雷诺雷诺梅甘娜．

另一个将用于日产(Nissan)和中国东风(Dongfeng)的廉价汽车，以及达契亚(Dacia)雷诺拥有的罗马尼亚品牌．后两个平台将构成日本系车(极有可能由日产制造)和小型商用车的基础。第五个也是最后一个平台将在本十年中期到来，用作雷诺紧凑型电动汽车的基础。据报道，该平台被称为CMFB-EV，已用于开发即将在2025年上市的日产Micra EV。

雷诺

平台共享的好处是有据可稽的;品牌公司几十年来一直在这样做，目的是降低成本，为消费者提供更多的选择。然而，该联盟的目标是降低成本，创造小型、廉价的电动汽车，使其价格与汽油和柴油驱动的同类汽车一样便宜。除了共享平台，共享电池还将使生产成本减半。这三家汽车制造商计划共享日产的固态锂离子电池技术。

去年年底，日产宣布将在未来5年投入180亿美元，以加快电气化进程。该品牌计划到2030年推出23款电动汽车，其中包括一系列混合动力车型。然而，雷诺选择了过渡到到2030年实现全电动化该公司管理人士对新华社表示，这一雄心勃勃的目标不适用于欧洲以外的市场，也不适用于生产下图中电动Spring的达契亚品牌。

尽管日产(Nissan)和三菱(Mitsubishi)即将推出的电动汽车很可能在美国上市，但获得雷诺(Renault)古怪而酷炫的替代车型的可能性微乎其微。如果这个以布洛涅-比朗古为基础的品牌必须东山再起，我们希望它是与令人难以置信的雷诺5原型．