售价2.74万美元的日产Leaf对很多人来说都是遥不可及的。
欧洲汽车新闻据报道,紧凑型汽车的受欢迎程度有所上升。从今年3月开始,达契亚的注册数量达到了27876辆,该品牌称自那以后又收到了4.6万份订单。目前并没有在所有的欧盟市场提供。罗马尼亚品牌的销售和营销主管泽维尔•马蒂内(Xavier Martinet)指出,春季销售的80%都是私人买家。早些时候,Dacia选择专注于租赁车队。总体而言,这一消息对该公司是积极的,2021年的销售额增长了3%。
在实施激励措施前,它的售价低至1.7万欧元(合1.94万美元),在德国则降至1.1万欧元(合1.25万美元),在罗马尼亚则降至8250欧元(合9400美元)。再加上较低的运行成本和低廉的维护费用,你就能明白为什么Spring会吸引现金紧张的买家了,这群人以前买不起电动汽车。
虽然我们的汽车购买习惯最终有所不同,但欧洲对Spring等廉价电动汽车的需求突显出美国国内对类似价格的电动汽车的需求。电动汽车当然是运营和拥有成本更低但许多美国人无法负担获得这些好处所需的初始费用。
希望这种情况能很快改变,但就目前而言,电动汽车仍是美国中产阶级的专用汽车。尽管Spring并不十分适合美国市场,但它确实突显了对小型电动汽车的需求,以迎合目前被忽视的市场。对于那些需要便宜、易于驾驶的城市用车的家庭来说,即使作为第二辆车,一款类似Spring的汽车也极有可能取得销售成功。
开始在生活中作为有争议的雷诺Kwid,春天已经转变为一个在欧洲非常受欢迎的汽车。马丁内说:“Spring确实满足了我们客户在这一领域的需求。
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