联邦调查局将调查特斯拉自动驾驶仪事故

事实:到2021年，美国完全没有无人驾驶汽车可供购买。但如果你和普通的特斯拉车主交谈，他们可能会对这一说法感到困惑。这可能是因为他们花了1万美元购买了一项名为“自动驾驶仪”的功能。完全自动驾驶能力在写这篇文章时，它的功能并不像它的名字所暗示的那样。特斯拉的细则明确指出，该系统不是完全自主的，需要驾驶员的干预，但这并没有阻止一系列与autopilot相关的事故，包括几起致命事故。

据美联社报道，美国国家公路交通安全管理局已对特斯拉的自动驾驶系统展开调查。这不是第一次了NHTSA调查了一起特斯拉撞车事故但这一数据相当广泛，涵盖了76.5万辆汽车(2014年至2021年售出的所有特斯拉Y、X、S和3型汽车)。

自2018年以来，NHSTA已经确定了11起事故，其中一辆特斯拉汽车与另一辆汽车相撞，现场急救人员参与其中，并使用了闪光灯、照明弹或危险锥。一个可能的例子发生在今年3月特斯拉Model 3罢工停着的警车不过目前还不清楚在那个具体的例子中，自动驾驶仪是否处于启动状态。在NHTSA确认的事故中，有17人受伤，1人死亡。

NHTSA表示:“调查将评估用于监控、协助和强制驾驶员在自动驾驶仪运行期间参与动态驾驶任务的技术和方法。”“国家公路交通安全管理局提醒公众，目前市面上没有能够自动驾驶的机动车辆。所有可用的车辆都需要人类驾驶员随时控制，所有州的法律都要求人类驾驶员对车辆的操作负责。”

像特斯拉的自动驾驶仪这样的系统能够拯救生命，比如在事故发生时安全停车酒驾司机昏倒。然而，当用户不了解它们的全部功能时，它们也可能非常危险。我们已经看到，在没有驾驶员的情况下，通过使用自动驾驶仪来欺骗自动驾驶仪是多么容易基本作弊装置。

目前还不清楚NHTSA的最新调查结果，但它表明该机构可能会打击二级驾驶系统。该机构可能会将自动驾驶仪的使用限制在可能更安全的区域，比如高速公路，或者要求特斯拉确保驾驶员在使用该系统时集中注意力。