第一波电动卡车的指南

美国最畅销的车辆是一辆卡车。它也是世界上畅销的车辆。美国的第二和第三辆畅销车辆也是卡车。因此，卡车市场是遗产和新的汽车制造商都希望充分发电的下一段并不奇怪。等待的原因是技术和坦率地，后勤。卡车已经很重，并添加电池使它们更重，导致实际范围内的回报率越来越少。卡车也有望努力工作，而电动机立即产生大量的扭矩，则使用一致的饮食范围。而且，如果在使用他们的卡车去做卡车的情况下，你不会说服卡车所有者搬到电动车，让人每天都有一个问题。但是，我们正在接近ev皮卡的黄金时间，并且在第一个击中市场之前不会很久。这是第一波。

RIVIAN经常被误报为一个创业公司，但实际上，它一直在扩大其第一款电动车的释放超过十年。发展过程已经很长。RIVIAN跳过较小的车辆，并直接向卡车和SUV基于同一平台。测试驱动器于八月开始，第一次交付Rivian R1T发布版计划于2021年6月发布。在尺寸上，比福特Ranger大，但比F-150小，续航里程可达400英里。还承诺750马力和11000磅的拖曳能力。起价67,500美元，最高可达80,000美元左右。

Bollinger声称它的卡车将是“世界上最有能力的皮卡车”，它肯定看起来很有趣。然而，其奥斯特设计与125,000美元的香槟金基础价格相矛盾。没有牢固的生产日期开始，所以我们现在所知道的只是今年的某个时候。Bollinger表示B2产生614 HP和668 FT-LB，并在其双电机配置中获得200英里的总范围。B2可提供六个，八个或8.2英尺的床，标准的5,000磅磅的有效载荷容量。其拖车容量额定值为7,500磅。

福特必须完全正确地获得F-150。有一个原因是几十年来美国畅销的卡车，福特不能让核心客户失望。闪电的第一个交付是由于明年这次左右开始，价格将在目的地之前的四个修剪层面39,974美元至52,974美元。最大范围将是300英里，虽然我们最近了解到它可能超过400英里；它将有1万磅的牵引额定和最大2000磅的有效载荷能力。目前，F-150闪电将是通用卡车的基准，但预计雪佛兰有一些说，当它披露电动Silverado的细节。

洛兹敦汽车公司曾被特朗普政府视为一个成功的故事，但现在看起来不错耐力卡车不太可能像承诺的那样投入生产2021年9月。目前，该公司正在考察误导股票市场投资者的指控，并正在寻找“战略投资者”和联邦资金来获得生产。如果奇迹发生了，Lordstown表示，它将将商业市场提供有针对性的卡车，其中600马力，最大拖曳能力为7,500磅。即使它确实进入生产，它仍然具有52,500美元的基本价格 - 与其顶部装饰水平的F-150闪电相同的价格。

GMC的第一款全电动汽车看起来将是一款不折不扣的野兽车。虽然在外观上比之前的悍马车型更成熟，但它的“看我!”态度也同样炫耀。它的特点是瓦特自由模式(WTF模式)，可以释放其1000马力、11500磅英尺扭矩和全轮驱动系统的全部潜力。通用汽车公司表示，这款三发动机车型充电一次可以行驶350英里，3秒内达到60英里/小时。不要期望看到悍马皮卡作为一个工作卡车，但它确实有一些严重的越野能力。它的价格也很昂贵。基本款起价99,995美元，Edition 1的内饰价格为112,595美元。Edition 1预计将于2021年晚些时候上市。

总部位于亚利桑那州的阿特利斯汽车公司(Atlis Motor Vehicles)称自己是“一家初创的移动技术公司”，而不是一家汽车制造商。该公司还对其即将推出的电动卡车XT提出了一些冠冕堂皇的要求。据阿特利斯介绍，用户可以在300、400或500英里的电池组之间进行选择，最强大的车型将达到600马力和1.2万磅英尺的扭矩。此外，这款卡车的载重能力为5000磅，五轮车型的载重能力可达3.5万磅。如果Atlis能在2022年初实现生产目标，4.5万美元的基本型价格将确保它在市场上具有竞争力。

“我们将在2021年在2021年制造几个Cyber​​ Truck，但明年的批量生产被设定，”特斯拉首席执行官Elon Musk说。当我们看到它时，我们会相信它。但我们也学到了许多人，而不是为了对抗特斯拉来说。谁知道？如果它有没有进入生产，麝香承诺将能够拖曳超过14,000英镑并携带3,500磅的有效载荷。在索赔的2.9秒内，Tri-Motor版本将在0-60英里/小时内执行0-60英里/小时，而桌子上的任何距离最高可达600英里。如果特斯拉可以为承诺的39,900美元的基本价格提供令人印象深刻的规格，我们称之为。我们只是没有抱着这一呼吸。