2019年大众高尔夫GTI

一辆车真的是完美的吗?可能不会。但也有一些非常接近的。如果有一辆车至少属于这个话题，那就是大众高尔夫GTI。自从它在1975年推出以来，GTI已经定义了跑车处理与实用性混合的热掀背风潮。目前的第七代车型已于2015年上市，但即使在市场上近5年后，很少有热门掀背车来挑战GTI的主导地位。有一个全新的GTI正在路上但在它到来之前，我们想最后看一眼2019年的Autobahn车型，看看大众是否仍然拥有热舱口部分。

高尔夫从来都不是突破性设计的典范，但它已经成功地在所有世代中被立即识别。这在一定程度上要感谢它在格栅上的标志性红色条纹，这些天延伸到车头灯簇。今年的版本标准配置为所有车型的18英寸车轮。最独特的装饰是Rabbit模型，它有不同的标识，配有自适应LED大灯，黑色口音，和从高尔夫R借来的比勒陀利亚车轮，而中档SE具有天窗。在我们看来，2019年的车轮选择有点弱，但并不会从GTI的英俊而低调的外观中减损太多。

刚刚打破3,000磅的标志，2019年GTI在手动幌子中重达3,062磅，而略重的DSG型号的称重3,128磅，双离合器自动系统只加入66磅的整体遏制重量。GTI的物理尺寸类似地小。2019年高尔夫球场长度为168英寸，高度为57.8英寸，宽度为70.8英寸。轴距尺寸为103.6英寸。下一代可能略微膨胀，但我们认为今年的模型是完美的。

颜色选择被限制在9个变种中，其中两个是针对限量版Rabbit模型的，选择并不多，但它们是适当的变化，而且不需要额外的费用。标志性的龙卷风红色阴影，作为纯白色，深铁蓝，深黑珍珠，夜蓝金属，白色银色金属，和有趣的大瀑布绿色金属。兔子版只有四种颜色可供选择，包括纯白和深黑珍珠，而它的独特选择是乌拉诺灰色和视觉上引人注目的矢车菊蓝。

Golf GTI一直是在这个细分市场中表现的基准，几乎单手中发明了现代热舱。因此，它总是会比其竞争对手更彻底地仔细审查，但再一次，它闪耀着辉煌的机器。通过响应式228马力发动机，GTI的2.0升横向安装的涡轮增压发动机产生258LB-FT的扭矩，该扭矩将通过前轮转移到道路上。

这使得GTI能够在6.4秒的时间内实现0-60英里/小时的速度，16气门发动机的动力带有助于在整个转速范围内平稳加速。尽管这个数字大幅下降到低于6秒的可选DSG传输，竞争对手更快。它的最高速度被限制在155英里每小时，这是正常的这一段。直道的表现不会为你赢得任何奖杯，但GTI的沉着和锐利的转向会在弯道中得到回报，尽管有些对手确实感觉更加敏捷。

一个发动机配置可用，范围内的任何位置都没有变化。2.0升涡轮增压四缸电机配对标准的六速手动变速箱，但这可以为优秀的可选（和新的）七速DSG双离合器自动变速箱换出，可取代去年的六个 -速度DSG。

我们用DSG测试了一个完全加载的Autobahn修剪，这已成为我们最喜​​欢的市场传输之一。它在自动模式下平滑地转换，但是当您想要积极开车时，也可以撕掉快速更改。当GTI陷入错误的齿轮时，有明显的涡轮滞后，但DSG通常足够快，以便使用降档，保持您的等待时间短路。它可能是因为多年来竞争变得更好，但是DSG在上面的剪裁并不多，因为它仍然是我们的最爱，如果你不想要手册。

GTI的王牌是其聪明的VAQ前差速器，这使功率下降比任何其他前轮驱动车辆，特别是与发射控制启用。驾驶这款车让我们质疑为什么有人会花额外的钱在高尔夫R，因为GTI感觉只是两个驱动的车轮一样令人兴奋。GTI的平衡性很好，后部的动力不足，使得车手可以在弯道时放松后端，让人笑得更开心。

即使GTI像一枚瞄准目标的导弹一样攻击弯道，它仍然非常舒适地每天驾驶。Autobahn装饰包括大众的DCC自适应悬架，它可以软化自己的颠簸杆加强，以减少车身滚动。如果你想要运动的味道和舒适的可用性的完美混合，看看没有进一步的高尔夫GTI。

无论是DSG和手动版本的GTI是体面的前轮驱动表现在燃料经济与很少分开他们。手册管理24/32/27英里/加仑的城市/公路/综合，而自动版本的EPA得分为25/31/27英里/加仑。这算出来，从一个满油的13.2加仑的油箱出发，估计平均航程为356.4英里。这些数据使GTI比福特福克斯ST或现代Veloster n更经济。我们平均26.5英里每加仑在我们的一周测试，并一直看到高达35英里每加仑在高速公路上，超过了EPA的估计。

典型的大众产品，GTI的内部受到抑制而优雅，具有优异的构建品质，并清晰地关注细节。仪划线柔软但坚固，带皮革包裹的方向盘增加了质量。易于使用的信息娱乐系统，即使在基础型号上，舒适和支持的加热座椅均为明确的图形，也是一个简单但周到的所有控制的布局，高尔夫的小屋是一个很好的地方。坐在更昂贵的更昂贵，更多的优质车的感觉从未真正离开你，即使在车轮后面几个小时后，也要进一步将GTI的地位作为这个细分的最佳热舱。

与新捷达GLI与标准座椅做的，GTI的前椅很好地支持，以帮助您在硬转弯期间保持良好状态。一些运动座位可以在长途旅行中感到不舒服，但GTI的水桶仍然非常舒适。然而，在GLI上选择GTI确实是以后血清为代价的。捷达在后座上提供37.4英寸，而GTI只管理35.6英寸。在加方面，GTI更高，提供更多的净空。

我们的Autobahn测试者运动皮革座椅与红色拼接，使机舱感觉与大多数入门级豪华车型。事实上，在一辆价格较低的奥迪车里，所有用于座舱的材料都不会让人觉得不合适。我们仍然更喜欢格子座位发现在较低的装饰GTI的，这提供了一个独特的格子设计，感觉更年轻比皮革。

后备箱的体积测量一个体面的17.4立方英尺与后排座位。这些后排座椅有一个中心通道，允许较长的物品存放，而不会折叠座椅。如果你确实需要更大的空间，后排座椅可以以60/40的折叠式折叠，将最大体积扩大到53.7立方英尺。这就允许了相当多的行李——三个大行李箱可以很容易地装进去。在现实世界的应用中，我们移动了GTI后面的大号床，这在轿车中是不可能的。

中央控制台中的两个CUPLOLDERS由汽车的每个角落的海绵卡补充，能够握住瓶子和额外的物品，如钱包，钥匙等。下面的电话托盘也是一个很好的触感，而一个架空太阳镜的存储区和箱子下方的扶手，配合阳光物品以及一个大小的手套箱。

GTI是一辆设备齐全的汽车，距离工厂有些功能在较低规格的模型上显着缺失，特别是当涉及驾驶员艾滋病时。然而，LED雾灯，加热电源镜，自动挡风玻璃刮水器和加热的前座椅被称为标准。后视镜和皮革包裹的方向盘加入标准的生物舒适设施。带按钮开始的无钥匙进入，电源天窗，自动高光束，自适应巡航控制和具有自动制动的前公园传感器，进一步增加范围，而自适应悬架和夏季轮胎也可以与汽车一起添加- 制定后视镜。额外的安全设备可以采用前进碰撞警告系统的形式，具有自动紧急制动和盲点监测，后交通警戒以及自停车特征。

多年来大众的信息娱乐已经提高，现在是市场上最好的一个 - 如果你得到了正确的修剪，那就是。S和兔子装饰使用微小的6.5英寸电容式触摸屏显示器，对于2019年感觉太小。我们的AutoBahn测试仪配备了较大的八英寸显示器，这更容易读取。这两个屏幕大小都包括Android自动和Apple Carplay兼容性，因此它们都非常有用。

大众汽车还在信息娱乐系统中添加了一些性能仪表，显示了实时提升压力和横向G的统计数据。高剪辑Autobahn Model的信息娱乐有关挡泥板音频系统（是的，挡泥板吉他制造商），这是我们在主流汽车上听到的最佳系统之一。

2019款高尔夫GTI在J.D. Power可靠性指数中获得了81分(满分100分)，这是非常棒的成绩。不过，这款车已经被召回过两次，其中一次是为了防止在变速杆没有留在停车位置的情况下车辆侧翻，另一次是为了防止后线圈弹簧可能断裂。

GTI拥有该国最好的保险杠保险杠保修，涵盖六年/ 72,000英里的所有者。如果您决定出售汽车，此保修也是可转让的。

2019款大众高尔夫GTI在NHTSA的碰撞测试中获得了最高的五星评级，同时也在IIHS中获得了最高的Good总分。

在这个级别的市场上的一个不寻常的特征是GTI的自助停车系统。这款作品与前公园传感器和自动制动系统携手合作，能够进行小巷，并行停车和其他机动。自动巡航控制，具有自主应急制动的前进碰撞警告，带有后交通警戒的盲点监控，车道保持辅助辅助可用的驾驶员辅助设备。外部乘员的双前端和侧面冲击安全气囊除了在翻滚时的架空安全气囊外保护乘客。安全带预紧器也有GTI的特色。

大众高尔夫GTI不仅是一辆好车，它是2019年销售的最好的汽车之一。几乎没有什么GTI做不到的。你的新公寓需要带床垫吗?GTI已经帮你搞定了。你要开车穿越这个国家吗?GTI非常舒适。你住在赛马场吗?好吧，GTI是足够快的，可以很容易地调整到更快。“全能”一词经常被用来形容那些能很好地处理各种任务的汽车，但很少有汽车能达到Golf GTI的黄金标准。

2019款高尔夫GTI基本款S起步价为27,595美元，不含税费和大众895美元的目的地收费。不含费用的限量版Rabbit售价为28895美元，SE售价为31795美元。最高档的Autobahn车型的手动版起售价为35,995美元。这款车是出厂的，所以我们唯一的选择是1100美元的DSG自动变速器。这使得旅行费用达到37,095美元(税前和目的地费用)。

2019年的GTI有四个版本，比去年增加了一个版本。这些是S, Rabbit, SE，和最高里程的高速公路。

S是最简单的产品，但在很多方面都很完善，尤其是驾驶辅助设备，但它的信息娱乐系统也很完善，配备了触摸屏、Android Auto和苹果CarPlay，以及蓝牙。加热座椅和后视镜也是不错的补充，驾驶辅助装置是可选的。

兔子包括驾驶员艾滋病，如自主应急制动，盲点监控，后交通警戒和前进碰撞警告，但与其独特的颜色选项，兔子粘合和光泽的​​黑色后翼和侧镜脱颖而出。它还配备黑色18英寸比勒陀利亚车轮和无钥匙入口。

中档SE车型在普通GTI车型的基础上增加了电动天窗、真皮座椅、8英寸触摸屏和大众Car-Net连接服务以及8英寸触摸屏。

最后，Autobahn模型的特点是自适应悬架和八个扬声器的芬达音响系统作为标准。这是唯一一种双区域气候控制的修剪方式，也是唯一一种可以与夏季轮胎搭配的修剪方式，它从根本上改善了操控和加速特性。自适应巡航控制，自动泊车，前后PDC也值得注意。

基本款S可以配置450美元的驾驶员辅助套件，该套件增加了盲点监测、前方碰撞预警、自动紧急制动、行人监控和后方交叉交通预警功能，使其成为一个更好的全方位产品。另一个可用的包仅在SE上是可选的，命名为Experience。这860美元的附加给你的GTI自适应阻尼悬架，以及八个扬声器的芬达音频升级。

我们测试的Autobahn装饰当然不错，但它将近4万美元的价格标签似乎有点贵。相反，我们会选择更实惠的Rabbit Edition装饰，它有最好的颜色、最酷的车轮、格子布座椅，如果你买手动变速器，价格低于3万美元。

看着他们的身体款式，人们可能会争辩说斯巴鲁的WRX与VW GOLF GTI相似。然而，它们都是实用，实惠的汽车的热固性排列。WRX的基础模型比相同的GTI便宜400美元，而其顶部装饰比GTI Autobahn低4,200美元。在舒适性方面，汽车相当匹配，配有可选的加热座椅和支持性钢板，在两个舱室里，但在可用空间方面，更紧凑的GTI实际上具有更大的腔内。信息娱乐在德国型号中也更好，具有更用户友好的控制和更高的氛围，可以在整体舒适和改进中注意到。WRX非常值得一看，但GTI是其课堂上最好的，全面地过于WRX，但原始的性能，使其更容易的选择。

在购买前，R和GTI是值得比较的，因为它们的DNA相同。R的直接优势在于它的四动四轮驱动系统，而GTI没有。配备了更多的标准功能，包括皮革内饰，自适应阻尼和导航。R是一款满载的GTI，具有更大的动力和牵引力，利用一个更大的涡轮增压器，可以产生60马力和22磅英尺额外扭矩。虽然这有其性能优势，但缺点直接归因于机械升级。重量增加，对汽油里程有负面影响，而且价格严重膨胀，R起价40,395美元，比基础GTI多12,000美元。它也被指责为不那么有趣的驾驶，因为它的永久性的能力，需要最大的承诺，它的极限被发现。GTI是一个完美的全才，更有吸引力的经济，价格和乐趣因素意味着它是我们的首选。