2016丰田苔原

这些数字当然不是很好，但毕竟这是一辆巨大的汽车。我们很乐意为这款5.7升的发动机牺牲燃油经济性。刚刚启动苔原是一种有益的体验，这要感谢引擎在转动钥匙时发出的低沉的咆哮。在苔原上踩油门会给车手带来V8引擎的轰鸣声。这辆卡车仍然使用一个有点老式的六速自动变速箱，这使得Tundra无论你开多快都能保持良好的动力。只要在任何速度下踩油门，Tundra就会很高兴地降档，带着美妙的V8配乐飞驰而去。

即使拖着超过5000磅的重量，Tundra也能在6.4秒内达到60英里/小时，这是非常令人印象深刻的。驾驶Tundra让我们想知道，为什么汽车制造商如此努力地缩小发动机的尺寸，制造9挡甚至10挡的变速器。Tundra的纯粹简约让我们怀念汽车制造商保持简约的日子。作为最豪华的装饰，我们认为铂金会更像一辆雷克萨斯，碰巧在后面有一张床。不幸的是，Tundra的驾驶方式与任何现代雷克萨斯都不一样，但它确实让我们想起了美国老式豪华车，它们以牺牲速度和精致为代价，追求空间和舒适。

驾驶Tundra的感觉就像我们在驾驶凯迪拉克或林肯的老式豪华坦克。苔原上的空间是无与伦比的，即使是最昂贵的豪华汽车。方向盘非常模糊，就像老式豪华车一样，需要转很多圈才能从锁到锁。这对于帮助巨大的苔原在狭窄的空间内移动是必要的，考虑到卡车229英寸的长度，这是极其困难的。Tundra是在德克萨斯州建造的，德克萨斯州是美国皮卡销量第一的州，这增加了这辆卡车的信誉。然而，苔原的内部并不是最先进的部分。这也不是我们所说的斯巴达。

铂金Tundra标配12路可调节座椅，带记忆，带加热和通风的穿孔皮革，电动天窗，滑动后窗和LED行车灯。还包括带导航功能的7英寸触摸屏、后视摄像头、带有11个扬声器和一个低音炮的JBL Audio，以及双区自动气候控制。这辆卡车的内部基本上是一辆皮革浸透的豪华车。还有一些安全功能，如前后停车传感器、盲点监测和后方交叉交通警报，以及拖车制动控制器，以帮助司机充分利用卡车8800磅的牵引能力。

苔原上的一些技术开始显得有些过时了。丰田的信息娱乐系统非常容易使用，但缺乏任何类型的应用程序集成或任何苹果或安卓镜像。苔原也没有一个被动进入系统与按钮启动，这是在一些卡车在全尺寸段。丰田可能需要对Tundra进行升级，以与市场上一些更华丽的新卡车(如铝制福特F-150)展开全面竞争。任何人想要的感觉开一辆“老式”卡车然而，在所有涡轮增压和安全设备接管之前，应该真正考虑一下苔原。不要让丰田的徽章欺骗了你，这辆卡车是“美国制造”的代名词。

作为一辆豪华车，有更多舒适的选择。当你越过颠簸或试图执行一个快速转弯时，苔原会弹跳起来，但高的骑行高度会给你一种满足感，你是道路之王。我们很快就克服了这种软乎乎的感觉，因为苔原的内部是长时间坐着的好地方。在高速公路上有相当数量的风的噪音，但JBL音频系统是比使这种噪音淡化成无关紧要的能力。你剩下的是一个巨大的区域，五个真人可以在长途公路旅行中伸展开来。我们本可以更充分地利用苔原的床，但由于佛罗里达几乎每天都下雨，买一个床罩就成了必须的。

由于我们的测试模型是RWD，我们很快就发现了它的越野限制。不过，丰田确实出售了一款配备电子控制变速箱和自动限滑差速器的四驱版。越野爱好者可以选择更便宜的Tundra TRD Pro起价为43,495美元。福特F-150猛禽，据说是世界上最好的越野车，起价49,265美元。然而,当我们测试猛禽的时候它的登记价格为69,995美元。对于那些想要卡车提供的实用性的人来说，有舒适、可靠、可靠在丰田汽车中，苔原确实是独一无二的。图片由简虾媒体提供。