丰田为满足卡车需求付出了巨大努力

2016年8月18日美国东部时间下午12:16 通过詹姆斯·艾伦行业新闻 /12个评论

毫无疑问，它确实令人印象深刻。

俗话说，每一种刻板印象都有一些真实的成分，在汽车行业，可能没有比美国皮卡市场更好的例子了。快速浏览一下销售数据就会发现，美国人仍然非常喜欢传统的平台式床。除了几个光点，卡车销量一直超过汽车在世纪之交的美国有了这些知识，就不会太令人惊讶了丰田正在竭尽全力满足塔科马和坦达的需求。

为了确保每分钟至少有一辆完成的Tundra或Tacoma从生产线上下线，丰田在圣安东尼奥工厂的工作时长令人震惊。除了强制性的轮班工作时间表和23家供应商位于工厂附近外，丰田还采取了一些相当激烈的措施来简化生产。例如，阳光屋顶只能安装在每三辆通过海湾的塔科马上，因为临时安装它们会大大降低生产速度。延迟本身只有几秒钟，但当你生产一款需求如此之高的汽车时，这是一个无法容忍的挫折。

圣安东尼奥的工厂几乎满负荷运转，这也无济于事。当然，通过更新机器，可以挤出更多的卡车，但丰田将不得不对整个装配线进行大修，以防止形成瓶颈。此外，丰田还必须考虑供应商的产量限制——如果你只剩下一列卡车等着安装座椅和仪表板，那么加速生产过程是没有意义的。不过，由于经销商对卡车的需求超过了该厂每年25万辆的产量，我们可以想象，该厂迟早会试图提高Tundra和Tacoma的产量。

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