2020梅赛德斯- amg SLC 43

梅赛德斯- amg SLC43有两种装饰，常规43将于2020年晚些时候推出最终版。虽然我们还没有最终版的定价，但你可以预期它的价格会高于普通的SLC43，后者的起价为税前64,650美元，目的地费用为995美元。这比去年的基本价格增加了750美元，尽管我们不太明白这样做的理由是什么。不出所料，SLC43的一个完全加载的版本不会便宜，并将向8.5万美元的标志，在你完成之前。

虽然像这样的车不是针对赛道日爱好者，走出Z4和进入SLC43给人的印象，梅赛德斯并没有试图使这件事特别响应积极的驾驶。这是一辆你买来巡航的车，当你想要它的时候，它的性能会很好——至少如果你把它和普通的非amg版本相比的话。结果是，SLC43是一辆车，你可以享受山路，但不是真正的挑战，和铁杆爱好者的期望的C63小包装的体验会让人失望。交卷是准确的，但不是班级领先的。方向盘的手感也差不多，底盘可以让你玩一点，但短轴距不适合AMG车型闻名的长时间冒烟漂移。当需要刹车的时候，踏板会激发你的信心，但它的反应不会那么剧烈，以至于你觉得有必要更用力地踩，然后再刹车。优点是，这款车很容易在交通中使用，虽然我们在日常驾驶的主题，SLC43是舒适的，尽管它的硬悬挂相比，较小的车型。从本质上讲，这是一辆你可以在开阔的道路上玩得很开心的车，永远不需要更多的动力，但它也不会让赛车手的灵魂燃烧起来。

如果这部分评论之前的词太微妙，那么对上述问题的简短回答是响亮的“不”。AMG SLC43并不慢，它的折叠硬顶在这个细分市场中是罕见的，增加了拥有这样一辆车的舒适性，而一个体面的标准功能列表在纸上看起来不错。然而，它已经不够现代了。信息娱乐系统让人头疼，你必须为基本的智能手机集成服务额外付费，而这些服务是价格低得多的产品的标准配置。由于按钮太多，没有触屏功能，系统播放音乐的声音又大又清晰，但找到你想要的音乐还是很令人沮丧的。尽管如此，这款车带有AMG徽章，它的表现能力将受到最严厉的评判。可悲的是，现在宝马提供了一个M40i变种的Z4，奔驰不能再吹嘘击败他们的竞争对手从慕尼黑。此外，底盘不是面向精神驾驶和意味着更多的舒适性。如果这辆车作为迷你gt有用，那就太好了，但后备箱实际上是一个放笔记本电脑的地方，而且机舱太狭窄了。不管你是在看一个基本模型保时捷718 Boxster或者甚至是不那么强大的宝马Z4，你会更喜欢这两款车，而不是这款古董车。

除非你是一个完全的品牌忠实者，喜欢被骗走你的钱来换取一款限量版，它比一辆幼儿园小朋友画的车更特别，否则不要买最终版。它没有更多的动力，它的颜色太过艳丽，不再适合买得起AMG产品的人的形象，而且在内饰方面也没有任何选择。不如把你辛苦赚来的钱花在普通的SLC43上，你可以自己定制，从而让你的邻居知道你在这里做了错误的决定。为了帮助汽车在21世纪的发展，选择智能手机集成包，也考虑驾驶员辅助包，其自适应巡航控制，车道保持辅助和碰撞准备系统。

当我们回顾去年的SLC43时，梅赛德斯- amg只有2.0升四缸Z4来竞争，我们仍然倾向于软顶。现在，M40i是可用的，老朽的SLC43甚至不能吹嘘比它的竞争对手更快的加速。M40i的3.0升涡轮增压直列六缸发动机可输出385马力和369磅-英尺的扭矩，但因为它更轻，所以速度更快。这也使它的驾驶乐趣大大增加，现代化的驾驶舱拥有12.3英寸的数字驾驶员显示屏，10.25英寸的触摸屏信息娱乐显示屏，以及标准的CarPlay。更直观和现代的iDrive系统在Z4使它更容易生活与每一天。我们希望有一个很好的理由选择奔驰而不是奔驰，但没有人想到Z4 M40i的基本价格甚至比奔驰更好。对不起，老伙计，结束了。

自发布以来，Boxster对所有驾驶它的人来说都是一个启示，表明一辆敞篷车仍然可以像一辆彻头彻尾的跑车一样驾驶。2020年的718 Boxster也不例外。这款车的起价为59,600美元，比售价6.5万美元的奔驰便宜，但2.0升涡轮增压四缸发动机的动力较低。Boxster只能产生300匹马力和280磅-英尺的扭矩，但值得感谢的是，它仍然配备了六速手动变速，当你驾驶它时，它转弯的方式将改变你对其他敞篷车的看法。是的，保时捷因其定价高得离谱而臭名昭著，但即使是基本款，718 Boxster驾驶起来也同样舒适、充满活力。它的内部看起来不像一个洞穴，这也有帮助。