2016迈凯轮675LT蜘蛛

迈凯轮的复兴开始于MP4-12C -超级系列系列的第一款车型，并最终演变为迈凯轮675LT Spider。它采用迈凯轮的MonoCell碳纤维底盘，双涡轮V8发动机，675马力，LT代表长尾——重振迈凯轮F1 GTR的传奇名字，在1995年迈凯轮的第一次尝试中获得了24小时的第一名。第二代超级系列，720S，可能即将问世，但在此之前，这是迈凯轮最关注的车型仍在生产中。

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迈凯轮的MonoCell碳纤维底盘臭名昭著，它的进出都很困难——需要爬过一个宽的侧槛，然后掉到一个低安装的座位上。一旦你完成了你的柔术练习，低驾驶位置是完美的，向前的能见度是令人印象深刻的。后面的能见度不是，但在这个级别没有人可以提供更好的迈凯轮。显而易见的是675LT的体积是多么的小——它的客舱容纳了两名乘客，舒适舒适，不像保时捷911那样宽敞。但可伸缩的硬顶车顶有双重功能——要么完全放下它，要么只放下后玻璃，在这种情况下，美妙的V8噪音会从你身后虹吸进来。

在这个轨道聚焦的675LT，内饰件是削减了一点，更简约的焦点。但你仍然可以使用中央触摸屏控制大部分功能，但与法拉利的488和兰博基尼的Huracan等竞争对手相比，该系统显得过时了。

由于MonoCell，拆除车顶丝毫没有损害675LT Spider的刚性-没有其他竞争对手提供这一点。LT是源自12C的最硬核车型，具有更坚固的悬挂和升级的阻尼。尽管骑乘可能很坚固，但阻尼是最柔顺的——对角连接的液压和电气系统提供了在任何表面上的身体运动的最高控制，并确保675LT不受中角颠簸的干扰。

然而，如果没有感觉，能力就什么也不是——12C曾为此受到严厉批评。在675LT的进化过程中，它的灵魂得到了发展。底盘不断地通过座椅，通过方向盘，通过一切与驾驶员对话。反应如此急切，反馈如此灵巧，675LT感觉像是驾驶员的延伸——一个高科技的假肢——而不仅仅是一个被驾驶的机器。

和迈凯轮的所有产品一样，它的核心是一个3.8升双涡轮增压V8引擎。几乎所有迈凯轮的基本架构都是一样的，但在675LT上进行了调整、调整和增强，达到了惊人的666马力和516磅-英尺扭矩。后轮完全负责提供动力，通过一个7速双离合自动变速器。从0到62英里每小时只需2.9秒，从0到124英里每小时需要8.1秒。最高时速超过200英里。尽管引擎感觉非常强大，但它缺乏与法拉利488 GTB类似的特色。

19英寸前轮和20英寸后轮的合金车轮磨损倍耐力P Zero轮胎，而碳陶瓷刹车、LED大灯和主动空气刹车都是标准配置。巡航控制，双区域气候控制，皮革和麂皮装饰，和导航也是标准的适合，和鼻子提升功能的要求，连同动力座椅加热，和一个10扬声器的音频系统。像所有的超级跑车一样，675LT Spider还没有经过碰撞测试，但配备了带有EBD的ABS刹车，以及牵引力和稳定性控制。MonoCell还设计了在发生翻车时的极端安全。

每台675LT“蜘蛛”已经售出，限量为500台。但这并不意味着我们不能对它的卓越底盘、令人陶醉的速度和与P1超级跑车相媲美的操控感兴趣。720S可能已经到来，但675LT的好得令人难忘。