2019年兰博基尼Huracan高性能跑车

尽管Huracán在兰博基尼的超级跑车等级中排名低于Aventador，但毫无疑问:这仍然是一款速度极快且性能强大的机器。以赛道为导向的Huracán Performante Spyder结合了631马力的V10发动机和降低车顶的选项，强调了发动机的嚎叫。加速后，Performante Spyder将在3.1秒内达到62英里/小时，最高时速超过200英里/小时。与普通的Huracán Spyder相比，使用锻造碳纤维技术的Performante Spyder减轻了77磅，使其在脚上更轻，并确保了出色的转弯能力。此外，它还采用了先进的主动航空技术。虽然售价超过30万美元，但Huracan Performante Spyder仍然比这款车便宜法拉利488 Pista Spider但它满足了富有的狂热爱好者的需求，他们想要集赛道工具、敞篷车和视觉上引人注目的超级跑车于一体。

随着生产接近尾声，销售将持续到2019年。改版Huracán Evo推出，我们单独评测。

兰博基尼推出了Huracan Performante轿跑车的降顶版。尽管大量使用了碳纤维，但Huracan Performante Spyder仍比轿跑版重276磅。加速到62英里每小时需要3.1秒，比双门跑车慢0.2秒。

交易曲线的一系列尖锐的边缘，Huracán看起来好像是在空中切割。与Performante coupe一样，Spyder在前后扰流板、后保险杠和空气动力学扩散器上采用了可见的锻造复合材料。电动液压车顶可以在17秒内以每小时30英里的速度打开，只需按一下按钮，后窗也可以电动打开。两个上升的鳍进一步增加了垂顶的戏剧性外观，在后面，你不可能错过巨大的机翼。双排气口肯定会在安静的郊区街道上造成混乱。锻造的20英寸车轮和LED大灯使这只愤怒的公牛的外观特征更加丰满。

Performante Spyder的长度为177.4英寸，比普通的Huracán Spyder长近两英寸。宽度(不包括后视镜)为75.7英寸，轴距为103.1英寸，高度为典型的超级跑车级别的46.5英寸。由于在车身中广泛使用了碳纤维，Performante Spyder与标准的Huracán Spyder相比减轻了77磅。它的干重仅为3322磅，整备重量约为3550磅。

一个高转速，自然吸气的V10发动机不是一个配方被篡改的超级跑车像高性能Spyder，所以强壮的动力装置保留。在这种情况下，5.2升发动机可以产生631马力和443磅-英尺的扭矩，比Huracán Spyder LP610-4提高了29马力和31磅-英尺。和那辆车一样，Performante也将动力传递给四个车轮，确保在3.1秒内加速到62英里/小时。即使在更高的速度下，兰博基尼也毫不留情，达到124英里每小时只需9.3秒。在Performante主动空气动力学系统的辅助下，最高时速可达201英里。较高的产量部分是由于使用了较轻的钛阀。一辆七速双离合LDF(兰博基尼Doppia Frizione)已经调整到处理额外的轰鸣声。虽然数字说性能轿跑车更快，它是Spyder感觉更身临其境的车顶，当所有的感觉进一步放大。这是一辆速度极快的车，当你大声踩踏板时，几乎没有人能跟上它。无论变速器是留给自己的设备还是如果司机选择使用换挡杆，它的出色的快速换挡是一个很好的伙伴，V10的令人难以置信的推力。

兰博基尼(Lamborghinis)在弯道上笨重的日子已经一去不复返了。由于永久的全轮驱动和特殊的悬挂调整以弥补固定车顶的移除，除了风噪音的增加之外，很难将Spyder与轿跑车区分开来。兰博基尼通过Anima控制器提供了三种可选择的驾驶模式——Strada、Sport和Corsa，每种模式都提供了截然不同的体验。Strada是日常使用，在这里，Performante Spyder是令人惊讶的兼容，没有苛刻的你会期望在一个超级跑车。然而，切换到Sport和Corsa，高性能蜘蛛是一种不会被驯服的动物。在这里，V10将尽情释放它令人陶醉的哀号，方圆一英里内的每个人都能体验到它。方向盘轻到足以减少车身宽度的影响，而且当按压时，它能快速准确地从前轮传递信息。正如预期的那样，抓地力永远不会短缺。可选的是电子控制磁流变悬架，以及兰博基尼动态转向(可变转向比)-升级确实有所不同，但即使在其标准悬架上，Huracán也是一种乐趣驾驶。

根据美国环保署的数据，Performante Spyder在城市/高速公路/联合循环下的每加仑行驶里程分别为13/19/15英里。在21.9加仑油箱的情况下，总续航里程约为328英里，但如果Huracán按照预期的方式行驶，这个数字可能会下降。

当你第一次进入Performante Spyder时，戏剧性不会停止。无论是驾驶员还是乘客，都能看到一个充满动感的驾驶室，里面铺满了裸露的碳纤维，充分展示了兰博基尼对六边形的痴迷(例如，方向盘中心和通风口都是六边形的)。虽然驾驶位置很棒，让你感觉与Huracán合而为一，但它并不是最宽敞的机舱;当然，降低Spyder车顶的能力确实带来了无限的净空空间。椅背固定的桶式座椅能让你牢牢地坐好，但真正的舒适显然是第二优先考虑的。进出Huracán并不是一项特别优雅的任务，尽管降低屋顶会更容易。

打开后盖，你会发现有足够的空间容纳一个5.2升V10发动机。当然，这正是塞进可用空间的东西，所以所有的货物运输任务都必须交给前面的小后备箱，它只有大约4立方英尺。一两个软袋子就满了。在机舱，存储空间是最小的，与纤细的门口袋和更少的空间在中控台。

Huracán不是梅赛德斯-奔驰，所以不要指望它的机舱里有同样多的奢侈品。不过，它确实配备了一些必需品，比如双区自动气候控制、按键式点火、数字驾驶员信息显示屏、LED大灯，以及前后两个安全气囊。座椅有基本的动力调节，为了方便驾驶员，Huracán有前后停车传感器，以配合后视摄像头。当然，电动车顶也是标准配置。轮胎压力监测和电子稳定控制被认为是包括在内的安全功能，但车道偏离警告、盲点监测和自适应巡航控制等功能根本没有提供。

Huracán没有通常的中央信息娱乐屏幕安装在大多数车辆。取而代之的是，所有信息都是通过驾驶员前方的数字驾驶员显示器显示的，它的外观会根据您选择的驾驶模式而变化。一款基本的音响系统远不及一辆高端德国跑车，但与此同时，很少有汽车能比这款v10发动机的兰博基尼更能让音响系统变得毫无意义。你有一个基本的AM/FM收音机，还有导航功能，苹果CarPlay也有。蓝牙是另一个昂贵的可选功能。

小批量的Huracán Performante Spyder没有召回，但作为一个复杂的机器，强烈建议遵循严格的预防性维护计划。兰博基尼(Lamborghini)出售的Huracán提供三年/无限里程的基本保修，包括动力传动系统。

目前还没有官方对Huracán的安全评级，因为NHTSA和IIHS都没有对这款超级跑车进行测试。幸运的是，所有必要的安全功能都配备了，比如六个安全气囊、胎压监测、电子稳定控制、ABS刹车和牵引力控制。驾驶员辅助装置包括强制性的后视摄像头和前后停车传感器。

所有使标准Huracán Spyder如此优秀的东西都在Performante Spyder中得到了增强。它不仅是更快的感谢更强大的调谐V10，但广泛的空气动力学调整和使用的碳纤维将其转变为市场上最硬核滴顶之一。从造型(内外)到发动机、悬架、变速箱、主动空气动力学系统，甚至材料的使用，Performante Spyder都是一场感官盛宴。与Performante Coupe相比，Huracán固有的刚性结构意味着很少失去动态能力，同时增加了车顶下高速行驶的兴奋感。有一些更便宜的车，比如保时捷911 Cabriolet，它们更舒适、更实用，提供了更多的现代舒适，但它们很少能与兰博基尼的态度相媲美，无论是在视觉上还是在行驶的方式上。如果它还不明显，我们喜欢它。

高性能Spyder的建议零售价为308,859美元，是兰博基尼提供的最贵的Huracán。这个价格不包括税费、许可证和注册费。它还不包括3,695美元的目的地费和2,100美元的油耗税。

Huracán Performante Spyder只提供一个装饰，所以除了增加几个昂贵的选项之外，没有其他选择。其中包括磁流变悬架，升级费用约为3,000美元。运动排气系统的价格也差不多，兰博基尼还提供了一系列的外观升级，比如哑光漆面——尽管这要花费超过1万美元。

就像Huracán Performante Spyder一样，法拉利的488 Pista Spider也是一款公路合法的赛道工具，只是碰巧也是一款敞篷车。这两款敞篷车都配备了减轻重量的材料和空气动力学增强，使他们尽可能快速和动态。不过，他们以不同的方式来实现性能，488使用了710马力的双涡轮增压V8发动机，比兰博的自然吸气式V10发动机更强大。因此，法拉利的速度快了十分之一，达到62英里每小时，并拥有更快的最高速度。而且，就像Huracán一样，当道路开始转弯时，488更加直接和低调。法拉利只将动力输送到后轮，而兰博基尼则是永久的全轮驱动。这两款车都是敞篷驾驶天堂的缩影，但兰博基尼更便宜的价格(近5万美元)和更令人回味的引擎夺去了胜利。

Spyder是高性能轿跑车的敞篷版。这两款车都配备了相同的发动机，但双门轿跑车更轻，所以在三秒钟内就能达到62英里/小时。也是这辆双门跑车在推出时只用了不到七分钟就击败了n伯格林，所以如果你想要更快的车，你知道该买哪辆。但事实是:在公路上，甚至在赛道上，都是Spyder让人感觉更快，更令人陶醉。把车顶放下来，速度和噪音的感觉只会增强，而且它看起来也非常棒。由于兰博基尼巧妙的悬挂调整，这是一个刚性的敞篷车得到，很少有司机能够辨别两者之间的差异。我们很乐意坐剧场版的斯派德。