2016 McLaren 675LT轿跑车

Supercars的世界是一种不断变化的景观，迈凯轮汽车已经完成了他们的一系列强大的跑车。其中一个最好的是675 Lt，源于令人印象深刻的650年代，它是更轻，更强大，更强大，甚至在赛道上更快。

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LT于2016年推出，代表“长尾”，灵感来自于LeMans赢得1997年F1 GTR长尾。675 LT是一款“超级系列”车型，比P1低一级，只生产了500辆轿跑车，今天你需要有足够的资金才能买到一辆。

与650 S相比，675 LT在内部有一些细节变化，中控台、车门装饰和开关设备都是共享的。阿尔坎塔拉覆盖和碳纤维细节都是顶级质量。双面门使它很容易进入低悬挂的驾驶舱和座椅提供良好的支持，但长时间坐在方向盘后可能会有点不舒服。

没有太多的空间存放东西，但在前面的行李箱里有放一些小物品的空间。

采用迈凯轮先进的悬挂设置，675 LT在颠簸和山脊上的柔韧性远远超过任何其他拥有这种水平动力和操控能力的超级跑车。悬架和转向的所有方面都经过了调整，以提供更多的驾驶参与度和即时输入。

碳纤维Monocell，增加的低压和超级粘性轮胎给出了少数其他车辆可以匹配的675 LT的稳定性和握力水平。

窗户玻璃也略微薄，重量保存措施在650秒上保存超过200磅，虽然这确实使高速公路上的675 LT一点稀少，轮胎咆哮是一个不变的伴侣，但很少有人会抱怨排气噪音从不透明的钛排气，无论如何都是静音超级车的点？

650s的3.8升双涡轮增压V8发动机采用了定制的凸轮轴、涡轮增压器和许多其他升级，帮助675 lt的功率提高到675马力和515磅-英尺的扭矩。7速双离合变速器也经过了软件修改，使换挡速度提高了一倍。

尽管背轮驱动的牵引缺点，但是在3秒以下675 LT进入60英里/小时，并通过齿轮旋转到205英里/小时的顶峰。少数最新的性能机器，如迈凯轮自己的720 s可能会更快，但675 LT仍然仍然快速快速，并且轨道周围的能力始终是最好的。

由于这个模型不再是新的，您得到的规范级别将取决于以前的所有者所选择的。如果你愿意，你仍然可以把你的车送回迈凯轮进行定制，而且当你的车是新的时候，有哪些标准和可选的设备是值得知道的。

尽管重点关注轻盈和性能，但仍然可以获得设备齐全的汽车和标准设备，包括Alcantara-Clad内部，触摸屏信息娱乐系统和后视镜摄像头。

性能规格包括碳陶瓷制动器，迈凯轮跟踪遥测应用，具有可选的摄像机，轻质钛排气和起伏的悬浮液。

选项包括10扬声器经络音频系统，全皮革室内装饰和各种油漆和装饰。迈凯轮特殊运营（MSO）部门还为价格提供了完全定制的定制体验。

非联邦市场也有一个俱乐部运动包的选择，其中包括钛滚箍，四点赛车背带和灭火器。

仅仅建造了一年，并且已经在一条直线上被更新的产品超越，乍一看，675 LT似乎已经在它的时代之前黯然失色。近距离观察，其轻量化的车身，定制的发动机和悬挂组件，以及卓越的轨道性能，揭示了675 LT的真正优势。

技术在跑车领域的发展速度确实非常快，但限量版675 LT提供了真正的工程完整性，在未来很长一段时间内，它仍将是迈凯伦车队的一个高点。