2020年起亚喜多纳

一些人认为赛车的战场是留给跑车的，他们试图在纽博格林赛道上超越对方，以获得声望和炫耀的权利。但他们不知道，小型货车市场的竞争同样激烈，而且对大多数人来说，它比六位数的超级跑车更重要。起亚喜多纳是一个有点黑马在土地的微型货车和使一个有趣的替代行业甜心，如克莱斯勒“航行者”号而且本田奥德赛．到2020年，赛多纳将保持相对不变，保持3.3升V6发动机、8速变速箱和较低的要价。塞多纳在任何方面都不是特别伟大，但它在任何方面都足够好，而且就价格而言，它是非常难以忽视的，特别是EX装饰。2020年Sedona的建议零售价为27400美元，如果你喜欢开车载七到八个人，这款车非常值得一看。

不像竞争对手丰田西耶纳在美国，2020年的起亚Sedona采用了更传统的小型货车设计方法，与克莱斯勒Voyager相似，尤其是在后部，其无倾斜的车顶赋予了它几乎像suv一样的吸引力和相应的内部空间。塞多纳标志性的虎鼻格栅在2020年的汽车上采用了黑色网格完成，并给其鼻子一个独特的外观，不能被误认为除了起亚以外的任何东西。2020年的标准外观功能包括后扰流板和带LED转向灯和投影仪光束大灯的车身颜色镜子。基本型号的车轮采用了一套17英寸的银色合金车轮，在EX和SX型号上逐渐增加到18英寸。所有塞多纳小型货车都配有自动灯光控制，但高级功能如高光束辅助，LED大灯，和LED雾灯保留的顶级范围SX。车顶轨道和动力天窗只使出现在高端的范围。

现代小型货车比以往任何时候都要大:为提供最大的内部空间和货物空间而展开的军备竞赛(这是小型货车的强项之一)已经导致现代家用货车臃肿，起亚喜多纳也不例外。总长度为2010.4英寸，比丰田的西耶纳稍长，但比本田的奥德赛短了近两英寸。Sedona的最大高度为68.5英寸，当安装了车顶轨道后，最高高度为69.1英寸，车身宽为78.1英寸。离地间隙为6.7英寸，比大多数竞争对手都要高，整个车型的轴距为120.5英寸，是我们比较过的车型中最长的。Sedona的大尺寸和V6发动机意味着这款韩国车的基本形式重达4411磅，而全选项SX将达到4736磅。

说到小货车的设计，真的没有必要在顶部扰流器和疯狂的油漆工作，除非你计划进入你的塞多纳在SEMA的小货车类，标准的调色板的六种颜色应该足够。起亚汽车将颜色划分为不同的装饰级别，基本款只有三种颜色，分别是丝滑银、雪白珍珠和极光黑，后者的价格额外为395美元。LX, EX和SX的型号有全系列的颜色，包括威尼斯红(295美元)和天蓝——两种我们见过的最好的低调可卡因走私颜色。如果我们有自己的方式，我们会在Panthera Metal中得到Sedona，不仅因为它听起来像一个乐队的名字，而且因为它使Sedona看起来像它将会成为的那样英俊。

如果你正在寻找跑车般的加速和操纵动力，那么你最好去其他地方:2020年起亚塞多纳采用了非常线性的加速和超车方法，这意味着你必须学习如何使用它，而不是试图用你的右脚来推动它行动。发动机罩下的自然吸气V6发动机输出276马力，约4500磅的塞多纳将在7秒内从0-60英里/小时加速。市区内驾驶是一件顺利而无麻烦的事情，但在高速公路上超车需要一些计划，塞多纳在60英里每小时后很难加快速度。事实上，这款韩国小货车的输出功率在同级别中是最低的，这并没有多大帮助，而且当这辆小货车装满人和他们的东西时，事情会变得有点沉闷，但另一方面，它提供了与该级别相同的3500磅的牵引能力。

2020年起亚世多纳采用了自然吸气式3.3升V6发动机，具有直接燃油喷射、双顶置凸轮、共24个气门的特点。使用自然吸气式V6发动机似乎已成为行业标准，本田奥德赛(Honda Odyssey)和丰田西耶纳(Toyota Sienna)也采用了类似的发动机，尽管排量更大。有一个很好的理由:V6发动机往往是平稳运行的东西，提供了良好的平衡的动力和精致，这正是你需要的大型，半豪华的人承运人。Sedona的3.3升发动机在5200转的转速下可产生276马力和248磅英尺的扭矩，这意味着汽车需要保持在转速范围的最高水平，以获得最佳性能和拉力。尽管如此，发动机从来没有听起来紧张，和良好的绝缘机舱保持发动机噪音到最低限度。动力通过8速自动变速器传送到前轮，这是一种相对较新的装置，将在2019年取代6速自动变速器。换挡是丝滑的，适合V6发动机的性质完美。

与其告诉你塞多纳在赛道上开得有多糟糕，我们更应该讨论它的优点，而它的优点比你想象的要多:低速的颠簸会让人微笑，驾驭这艘巨轮穿过商场停车场和狭窄的城市街道等狭窄空间比你想象的要容易，这要归功于它漂亮的转向感觉和相对良好的转弯半径。快速转向输入导致轻微延迟和海绵状反应，但塞多纳的鼻子顺从地遵循。在高速公路的巡航速度下，这款大型韩国车开起来很愉快，它的软弹簧悬挂和绝缘舱室让你有一种在公路上盘旋的感觉——非常适合家庭长途自驾游。当奥德赛和帕西菲卡无论是谁驾驶，给一些表面上的快乐，塞多纳是稍微放松。

巨大的车身重量、正常吸入的V6发动机与自动变速箱的组合，并不是一个真正的省油组合，但塞多纳成功地将其耗油量保持在20%左右。美国环保署评价塞多纳的燃油消耗为18/24/21英里/每加仑城市/高速公路/综合，这是较重的方面，比大多数竞争对手逊色。丰田Sienna在二驱车的外观将消耗19/26/21英里/加仑，本田奥德赛将在19/28/22英里/加仑略好。预计看到塞多纳的数字下降到后期青少年时，充分加载。一个21.1加仑的大油箱使2020年赛多纳的最大航程为443英里。

2020年Sedona的内饰不像它的一些竞争对手那样时尚，错过了起亚最新一代的设计语言，但仍然，它看起来很好，绝对是一个适合家庭的地方，仪表盘上的杂乱最小，易于访问的控制和所有方向的大量空间。正如我们一直期待从起亚，有一个令人印象深刻的功能内塞多纳，甚至在基础形式，和那些谁将有幸拥有这宏伟的人搬运工将对基础模型的提供印象深刻。2020年的标准内饰配置包括空调、昼夜后视镜、双照明遮阳化妆镜、手动调节驾驶座椅以及后置摄像头显示屏、远程无钥匙入口、安装在方向盘上的音频、免提电话和巡航控制按钮。在更高的车型中，喜多纳提供了优质的功能，如带有腰椎支撑的八向功率调节驾驶座椅，SX车型上带有homeelink的自动调光后视镜，甚至还有前后三区自动气候控制。

人们通过跑车的加速速度和转弯能力来判断跑车。另一方面，小型货车只注重座位和内部空间;毕竟，它们是专门为运送大量相对舒适的人而建造的。SX车型可以配备游艇级别的豪华，包括第二排的船长座椅。坐在前排的乘客会喜欢39.8英寸的头部空间，随着座位的排列，头部空间相对相等，第二排为39.4英寸，第三排为38.9英寸。前排、第二排和第三排的肩部空间分别为63.9/63.1/59.4英寸。为了伸展双腿，即使身材较高的乘客也会喜欢Sedona前排40.9英寸的腿部空间，第二排乘客的腿部空间增至41.1英寸，而第三排乘客的腿部空间则更窄，只有34.8英寸。LX及以上型号为八人座，第二排为三人座。

2020年Sedona的内饰根据您对内饰水平的选择，从方便使用和耐用到全面豪华，我们赞赏内饰的整体质量感觉，即使在基础形式。起亚提供的基础车型是深色石墨或驼色的布边座椅。起亚的YES Essentials面料处理，可以保护座椅免受泄漏，污渍，和任何身体废物的物质，应该降临在平均塞多纳，是一个体贴的触摸，大多数家庭将欣赏。整个系列提供了一个双色的内饰效果，打破了其他单调的感觉的机舱。基本型号的汽车有布制座椅;从EX型号以上，驼色皮革或深色石墨皮革可用。车内塑料确实感觉坚实，但我们希望起亚能在机舱中更多地使用软触感材料。

尽管2020年的起亚喜多纳的后备箱和货舱空间数字听起来令人印象深刻，但它们还没有达到一流水平，丰田西耶纳和本田奥德赛都提供了更多的空间。在第三排座位后面，塞多纳提供了33.9立方英尺的空间，足够一个中等规模的家庭购买一周的食品杂货。Slide-n-Stow第二排座椅通过杠杆和用力推动可向下折叠，但不能移动，这与塞多纳的整体实用性相抵触，但提供了一个体面的78.4立方英尺的空间。第一排后面是142立方英尺的空间，比本田奥德赛略小。丰田西耶纳提供了最大的空间，150立方英尺。小型物品存储是充足的:共有12个杯子托架分散在内部以及前后瓶托架，一个双手套箱与冷却选项可在EX和SX型号的标准。

起亚最强大的卖点之一一直是，它能够在不抬高竞争对手价格的情况下，在汽车中配备大量标准功能。2020 Sedona延续了这一传统，但如果你想看到高级功能，你将不得不去LX或EX。这款车型的基础款配备了标准空调、手动调节的驾驶座椅、后视镜、远程无钥匙接入、坡启动辅助、刹车辅助和Siri Eyes Free。移动到LX型将袋您的动力可调驾驶员座椅腰部支持。塞多纳不是一匹只会一招的小马;你可以把这辆韩国小货车开到月球上，创造一种真正豪华的体验。一些更高级的功能包括一个八向可调节电源的前乘客座椅，一个带有homeelink的自动调光后视镜，一个冷却手套箱，一个前乘客司机座位开关，以及无线电话充电和三区气候控制。主动驾驶辅助技术，如盲点监测和后部交叉交通控制，只在EX及以上车型上可用，加热前座椅是EX的标准配置。

2020年塞多纳是在这里与它的现代信息娱乐系统和易于使用的界面聚会。在基本版中，你会得到一个集成AM/FM/MP3的7英寸触摸屏，以及Android Auto和Apple CarPlay集成、蓝牙流媒体和一个四扬声器音响系统，这个系统的功率略低，但足以让泰勒·斯威夫特(Taylor Swift)或《冰雪奇缘》(Frozen)主题曲真正活起来。LX和EX型号有六个扬声器，包括一对安装在仪表盘上的高音喇叭。升级到SX将为您带来一个更严肃的信息娱乐系统，它包括一个集成导航的8英寸触摸屏显示屏、SiriusXM卫星收音机和HD收音机。声音是通过一个高级哈曼卡顿音响系统与八个扬声器，包括一个低音炮。可使用的双屏幕后座娱乐系统包括一个内置DVD播放器，并兼容智能手机和平板电脑。

如果你担心这款韩国人搬运车的可靠性，不用担心:在J.D. Power 2019年美国初始质量研究中，塞多纳的召回率和问题率是迷你货车中最低的;综合评分为76分(满分100分)。2018年，喜多纳因电动推拉门和乘员检测系统故障被召回两次，2019年，喜多纳因安全带扣安装不当被召回一次。然而，在我撰写本文时，2020年的型号是无召回的。起亚出售的2020年Sedona具有业界领先的五年/6万英里基本保修，其中包括五年/10万英里的腐蚀保修，行业领先的十年/10万英里的传动系统保修，以及五年的路边援助计划。

大型载客车被认为是天生安全的车，大多数打算带家人出行的买家会非常重视所提供的安全水平。2020年的赛多纳被NHTSA评为五星综合评级。2020年的车型也通过了IIHS的测试，尽管它没有获得顶级安全选择奖，但它仍然在6个碰撞测试中获得了5个良好的分数，尽管前灯被评为Poor。

在基础形式，2020年塞多纳只提供安全必需品。整个系列的标准安全装备包括6个安全气囊，包括全长侧幕安全气囊，侧翻缓解，电子稳定控制，制动辅助，坡启动辅助，以及结构技巧，如侧冲击门梁和前后弯曲区。如果你对更先进的技术感兴趣，你将不得不选择一款具有标准盲点辅助、后部交叉交通警报、可用的前方碰撞避免和行人检测、车道偏离警告、司机注意警告和停车距离警告的EX。SX车型获得了所有这些安全功能的标准，以及自适应巡航控制与停车和走功能和修剪独家环绕视摄像头系统。

起亚喜多纳可能不是世界上最受欢迎的小型货车的名字，但它正在慢慢获得追随者，这得益于它的低要价，良好的标准功能列表，以及稳固的安全和可靠性记录。2020年的车型没有变化，但来自2019年的功能和设计调整，增加了新的八速自动变速箱，取代了旧的六速变速箱。从外部，塞多纳采用了更传统的小型货车轮廓;我们认为它看起来很好，特别是在Panthera Metal。塞多纳在外壳和舱内都采取了“通才无精”的做法，内饰和货舱空间达到了同类车的平均水平，但其一系列中档车型的标准娱乐和安全功能却让我们印象深刻。在驾驶方面，Sedona完全符合小型货车的要求:表面上有加速的感觉，但整个体验给人一种与外界隔绝的愉悦感。对于钱，塞多纳提供了一个非常有吸引力的包，尽管不是特别特殊的任何东西。

起亚采取了激进的定价策略，基本款的起价仅为27400美元，比本田奥德赛(Honda Odyssey)低3290美元，比丰田西耶纳(Toyota Sienna)低4165美元。在基本款之后，你可以买到LX，起价30200美元，其次是EX，售价33500美元。在这个区间的顶端，你可以买到SX，它的定价有很大的飞跃，建议建议零售价为41,300美元。尽管如此，装饰最华丽的塞多纳比西耶纳便宜8000多美元，全规格的奥德赛比塞多纳便宜6000多美元。全套装备，塞多纳SX将花费你接近44000美元。上述价格不包括1 045美元的目的地费，不包括税、许可证和注册。

你可以拥有你的2020年起亚喜多纳在四个不同的装饰水平，从L开始，然后是LX, EX，最后，SX。所有车型均采用同一款3.3升V6发动机，并配有8速自动变速箱，将动力输送到前轮。基本款为车主提供了标准的汽车灯光控制，车身颜色的门把手和带LED指示灯的后视镜，以及一组17英寸的合金车轮。车内配备了手动调节的空调系统和驾驶座，以及7英寸触摸屏显示屏，并集成了苹果CarPlay和安卓汽车。

选择LX，你还将获得双动力推拉门，后置隐私玻璃，带仪表盘高音喇叭的六扬声器音响系统，以及八人座和八向动力驾驶座椅调整。

EX车型开始感到高级，感谢包括加热前座椅，后遮阳伞，皮革方向盘和内饰装饰，以及无线手机充电板。起亚的“Drive Wise Assist”技术包也成为了标准功能，包括盲点碰撞警告、后方交叉交通碰撞警告、前进和反向停车距离警告等技术。

如果你正在寻找一种优质的小型旅行车体验，那么SX正适合你:你有通风的前排座椅，升级的8英寸触摸屏显示屏，集成导航，强大的哈曼卡登(Harman Kardon)音响系统，三区气候控制和先进的安全功能，如自适应巡航控制和环绕视摄像头系统。

与其他汽车品牌喜欢保留一长串可选的备用附加功能不同，起亚却反其道而行之，基本上不提供任何选择。如果你想买一辆基本款面包车，但又喜欢真皮座椅，你就得掏点钱买EX型的。热衷于自适应巡航控制?你得为最顶级的SX做伸展运动。这使您更容易选择首选的模型，但当您只想从上面的模型中获得一到两个功能时，它也可能导致一些挫折。然而，EX车型配备了4800美元的高级套件，其中增加了动力天窗和升降门等优点，以及主动驾驶辅助技术，如带有行人检测和自适应巡航控制的前倾避撞。

起亚还提供了许多独立配件，如免提升降门、向前碰撞预警、自适应巡航控制和双屏幕后座娱乐系统，但以这个价格，你还不如买SX。

你可以有你的塞多纳相对简单的设置，或者你可以全力以赴，给自己一个足球妈妈星际飞船，第二排的船长座椅，后排的娱乐系统，和一个高级音响系统-这一切都取决于你想要什么。对我们来说，明显的赢家必须是EX，它包含了这些功能，价格比基本款上涨了6100美元。上SX要多花7800美元。因此，以33500美元的总要价，这款EX提供了智能滑动后门、加热前座椅、后遮阳伞、真皮座椅装饰，最重要的是，增加了前进和反向停车距离警告、盲点监测以及后部交叉交通控制和车辆稳定性管理。脚趾头，塞多纳EX提供了惊人的价值，当与它的竞争对手相比。

本田奥德赛(Honda Odyssey)在小货车市场上是一个家喻户晓的名字，25年来一直是崭露头角的足球明星和崭露头角的青少年信赖的马车。这听起来相当吓人，也应该是这样，因为奥德赛在小型货车中几乎名列前茅。奥德赛的前轮在3.5升V6发动机的帮助下旋转，输出280马力和262磅英尺的扭矩，燃油经济性为19/28/22英里/加仑城市/高速公路/综合。在公路上，奥德赛给人的感觉是一辆更敏捷的汽车，它渴望遵循快速转向输入，尽管感觉不可避免地沉重和松软。奥德赛在内部为乘客提供了类似的空间，但在行李箱和整体货物类别中占据主导地位。2020奥德赛自豪地获得了IIHS的“顶级安全选择奖”，这意味着它比塞多纳更安全。奥德赛要贵一些，所以你得多掏3000多美元才能坐上基本款。我们认为它值这个价;《奥德赛》太好了，不容忽视。

2020年版的丰田西耶纳将从2019年版延续不变，这意味着你将拥有一台3.5升V6发动机，通过8速自动变速器向前轮或四个轮子提供296马力和263磅英尺的扭矩。西耶纳将管理19/36/21英里/城市/公路/综合。在公路上，Sienna手感柔软，能很好地应对低速颠簸，但在狭窄的道路上行驶可能会很棘手，这可能需要手把手转向。在机舱内，一些吱吱声和嘎嘎声让我们怀疑西耶纳的整体建造质量，但这款日本小型货车在可靠性方面有良好的记录。车内的仪表盘和仪表盘上的换挡旋钮更紧凑，感觉更像小型货车而不是轿车，标准的信息娱乐系统也不如喜多纳的好。在安全方面，这两款车是可以比较的，起亚在保修范围和价格方面优于西耶纳。我们认为塞多纳性价比更高，是我们的首选。