2021年克莱斯勒“航行者”号

克莱斯勒旅行者必须是微型货车世界上最知名的品牌之一。2021车型与以往一样有能力，面向小型货车市场的低端，在那里它蓬勃发展。有了低廉的购买价格和值得信赖的平台，您在这里就不会出问题，而且，考虑到它本质上只是一个较便宜的获奖版本Chrysler Pacifica.，你知道它有很大的潜力。旅行者号由一台3.6升V6发动机提供动力，可产生287马力，是一艘有能力的载人飞船。尽管如此，那些寻找高级家庭搬运工的人应该去其他地方寻找，比如丰田塞纳或本田奥德赛：旅行者号是一种相对基本的运输工具，在生物舒适性方面提供的服务很少，但是当你有一个五岁的孩子踢你的后背时，谁需要按摩座椅呢？

旅行者号是美国小型货车的典型代表。当然，这些年来，它的外观发生了变化，但基本形状基本保持不变。这不一定是一件坏事，因为这个市场上的人都有点熟悉。就外观特征而言，没有什么值得大书特书的。在基本规格中，旅行者号配备了四卤素反光头灯和一组17英寸的钢轮。LX增加了汽车前灯和17英寸合金车轮等奢侈品。仅限车队的LXI增加了车顶行李架和电动尾门选项。

小型货车本质上是大型车辆，克莱斯勒的Voyager也不例外。旅行者号的尺寸与本田奥德赛类似，总长度为203.8英寸。宽度是79.6英寸，如果包括镜子的话是90.4英寸。总体高度为69.9英寸，而旅行者号的轴距为121.6英寸。它的重量是4330磅。对于那些喜欢乘坐旅行者号进行轻型土路冒险的人来说，知道这款小货车的坡道突破角度为12.5度，接近角度为14度，离开角度为18.7度是件好事。这足够建一条土路了。

远非异国情调的意大利超级跑车，旅行者谦逊地开展业务，其中包括提供的一系列外部颜色。旅行者体验的美妙之处在于，无论你选择什么颜色，你都会在雷达的监视下飞行，警察无法判断你是在送孩子上学，还是在送斗鸡去墨西哥城。2021年，克莱斯勒为旅行者提供六种不同颜色的车型。底座上覆盖亮黑色水晶珍珠涂层、亮白色透明涂层和坯料银金属透明涂层。提供的更具异国情调的颜色包括花岗岩水晶金属透明涂层、天鹅绒红色珍珠涂层和新款for-2021海洋蓝色金属漆。

小型货车的主要用途是在两点之间安全可靠地运送比较多的人。就是这样。它不需要看起来很棒，也不需要很快。克莱斯勒对这一切都太了解了，并赋予了旅行者的性能水平，最好的描述是“胆小”。引擎盖下是一个相对活跃的287马力V6引擎，它尽其所能地拉着这4,330磅重的沙发到处走。尽管克莱斯勒没有发布任何官方的性能数据——因为你为什么要为一辆小型货车而烦恼——独立测试显示0到60次的冲刺时间低至7.3秒。比1968年的雪佛兰克尔维特327还快。动力是发送到前轮独家，这是一个有点失望，当你考虑事实，丰田锡耶纳是可用的全轮驱动。它可能只是FWD，但旅行者仍然可以拖拽3600磅，这比竞争对手，如本田奥德赛。

如果汽车的唯一目的是将来自赌场的人们慢慢推车到退休村，则无需复杂的电力。因此，克莱斯勒陷入了验尸并测试了自然吸气的六缸。该发动机产生固体287 HP和262 LB-FT。对于这种类型的发动机的常态，只有在Sky-High 6,400转/分钟内达到最大功率，并且最大扭矩以4,000 rpm递送，这意味着如果您想看到任何真实，您必须将脚放下进步。在小镇周围，旅行者的脚踏舞没有投诉，并且是高速公路上有能力的巡洋舰;只是不要指望猛拉超越机动。九速自动变速器平滑地移动，并进行了一项精细的工作，使发动机保持在最佳动力带中。

克莱斯勒并不以生产性能良好的汽车而闻名，而“航行者”则是在这一传统的基础上发展起来的。这并不是说旅行者是一辆可怕的汽车驾驶，但应该从一开始就明确，这款小型货车不会很快提供任何主要的刺激。对一辆小型货车的期望是一个可预测的驾驶体验和良好的阻尼悬挂设置，而Voyager则沉着地提供了这些特性。轻便的方向盘使它简单地引导这辆母巴士在狭窄的角落和拥挤的停车场在郊区和城市街道。同样轻微的转向增加了一点重量，当你击中高速公路，但与大多数汽车在这类，转向反馈是不存在的。在低速时，“旅行者”号会毫无怨言地吸收颠簸。在更高的速度下，它会感觉飘浮，但不会感觉失控。航行者号在时速70英里的情况下是一艘舒适的巡洋舰，尽管有明显的风噪音。

如今，现代的小型货车有很多需要处理的事情:车主不仅希望它们为整个家庭提供足够的空间，而且还需要保证它们的安全、舒适、驾驶和操控都像一辆小得多的车，并且还需要良好的燃油经济性数据。当谈到燃油经济性时，数学并不青睐不起眼的小型货车。它的整备重量超过4000磅，引擎盖下装有一个大型V6发动机，还有房子的空气动力学，你可能会认为旅行者号要承受泵的压力。不过，这款美国人最喜爱的玩具的表现还是相当令人钦佩的。美国环保署认为，旅行者号在城市/公路/联合循环上的最佳性能为19/28/22英里/加仑。本田奥德赛的汽油里程数字是相同的。搭载19加仑的燃料箱，旅行者号一次加满油可以行驶418英里。

老式的小型货车提供的是最基本的东西，因为它们的唯一目的是运送一大群人，很少考虑让这些人感到舒适。现代车主期望从一辆小型货车多一点，好消息是克莱斯勒Voyager交付。内部空间是一个受欢迎的空间，看起来足够高端，特别是在它的价格点。太平洋号可能更高档，而且旅行者号上到处都是硬塑料面板，但总的来说，这是一个不错的地方，更不用说提供了大量的乘客空间。在基本款中，没有太多值得称道的地方，但LX提供了8路功率可调驾驶员座椅和3区自动气候控制等功能。

这是旅行者号真正闪耀的地方。它能吞咽人的能力是不可思议的，拥有7个座位的旅行者号让每一位乘客都感到舒适。有两个前排斗式座椅供驾驶员和前排乘客使用，第二排长椅和第三排三人座椅。LX车型将第二排长椅腾空，摆出两张船长座椅。旅行者号的高屋顶意味着三排都有足够的净空，前两排也有足够的腿部空间。在第三排，情况变得有点紧张，但你的普通成年人仍然能够舒适地坐着。LX和LXi车型配备标准的八向电动座椅和四向电动腰部支撑，而仅LXi车型可选择最多容纳八名乘客。

不要期待旅行者号上奔驰S级的内饰质量，但同样，你也不必期待最糟糕的。旅行者提供了与竞争对手相当的质量水平，而材料的选择并不令人惊叹，他们很容易经受住多年的虐待。L和LX车型有黑色或干邑色的高级布艺座椅，而仅车队LXi车型有标准的Ultra-Tec人造革座椅。黑色塑料和合金饰件占据了驾驶室的主导地位，但至少方向盘可以用皮革包裹，但成本会增加。作为标准配置，方向盘轮缘采用更便宜的聚氨酯制成。

货物空间可能不是旅行者的主要焦点，但它仍然提供令人印象深刻的金额。Voyager在第三行后面提供32.3立方英尺的空间，这应该足以让杂货店或三个孩子山羊跑。如果汽车中只有四个，则第三行通过Chrysler的STOP N GO功能轻松幻灯片，并开放总共87.5立方体。这应该是足够的，以适应在延长的公路旅行中乘客的行李。如果您正在移动或运送婴儿大象，旅行者可以在前排座椅后面提供高达140.5立方英尺的空间。

小型物品存放在标准地板托盘、地板控制台、LXi上的全长地板控制台、锁紧手套箱和仪表板下小隔间中。室内分布着大量的杯托。在LX上，第二排四排座椅配有地板内储物箱。

与大多数竞争对重都很便宜，显然影响了航行员在旅行者中提供的标准特征数量，并具有基本模型，基本模型。L装饰上的标准功能包括基本空调，12伏辅助电源插座，巡航控制和驾驶员辅助设备，如ParkView后备相机和远程无钥匙入口。LX增加了三区手动温度控制，前后LED灯，环境开销照明，驾驶员的八路可调节座椅和二排四座椅。仅限舰队LXI包括室内门把手LED灯，自动调光后视镜，远程启动系统，UltraTec Leaderte座椅，二排可伸缩遮阳伞，全长升级的楼层控制台，所有门上的远程接近接入，以及一个通用的车库门开启器。缺乏任何值得注意的驾驶员援助系统令人担忧。

旅行者号的价格再一次表明它缺乏任何高级信息娱乐功能。然而，你确实得到了所有的基本知识，这应该足够你的普通家庭搬运工或机场班车。所有装饰层都配备了一个7英寸的信息娱乐显示器，运行Uconnect 4系统。这是一个易于导航的系统，足够直观，任何人都可以掌握。信息娱乐系统包括一个AM/FM收音机、集成语音控制的蓝牙、辅助和USB端口、Android Auto和苹果CarPlay。音乐通过一个六扬声器的音响系统播放，当播放《家在夜色中游泳》时，音响效果最好。SiriusXM卫星收音机在LX和LXi型号上是标准的，在这两种型号上可选的是一个后部架空DVD播放机。

克莱斯勒(Chrysler)的旅行者(Voyager)已经证明，它的可靠性不必受到质疑，在过去两年里没有召回。然而，其更高档的姊妹车型Pacifica曾在2020年因后备摄像头显示故障被召回过一次。克莱斯勒将为2021年的Voyager提供3年/ 3.6万英里的标准基本保修，5年/6万英里的动力系统保修，5年或6万英里的路边援助，以及5年的腐蚀保修。

在一辆车内运送大量人员会使制造商承担额外的责任，以确保安全。在美国国家公路交通安全管理局对克莱斯勒旅行者号的评估中，该车五颗星中就有五颗星，而IIHS对2020车型的旅行者号的评级基本上都是好的，但仅对小前部重叠的前乘客侧测试和前照灯测试进行了评级。

只期待最基本的东西。旅行者号提供8个安全气囊，包括安装在前座的侧气囊和全部三排的侧帘式安全气囊。ABS刹车和稳定控制也出现。ParkView后置摄像头、远程无钥匙入口和电动驻车制动器也是标准配置。想要增加安全性的客户可以选择SafetyTec套件，该套件增加了盲点监测功能，包括后交叉交通警报、全速前进碰撞警报、后停车辅助和行人紧急制动。

Chrysler已经设法提供了一种经济效益和有能力的小型货车，勾选大部分盒子，并将成为每天居住的轻松汽车。在其价格点，它削弱了许多竞争对手，尽管在特色部门敲门，但在您审查基本需求时，它仍然足够大量提供。在引擎盖下，克莱斯勒提供了足够的戳性来做每日回合并设法，以保持其燃料成瘾对事物的可管理方面。这张面包车在路上表现得很好，而它不会处理角落以及本田奥德赛，这对长路旅行仍然足够舒适。机舱宽敞，根本不便宜，但在基础模型中，特征的特征较少。没有任何现代驾驶员辅助技术，作为标准尤为难以吞咽。是的，旅行者从Pacifica一步到了，但对那些专注于价值而不是奢侈品的人来说仍然是一个辉煌的交易。

与竞争对手相比，2021年克莱斯勒航行者最重要的卖点可能是其低成本。基本模式只会让你退回27535美元，不包括税、注册费和1495美元的目的地费用。中档LX的最低零售价为30245美元，而仅限车队的LXi的价格为33245美元。由于有成吨的备件可用，旅行者号的运行成本应该是最低的。

在美国，2021年有三种修剪水平。基础车型L和中程车型LX可供公众使用，而LXi是仅供舰队使用的车型。所有三款Voyager车型都由一个3.6升自然吸气V6发动机提供动力，产生287马力和262磅英尺的扭矩。动力通过九速自动变速器传送到前轮。基本款配备了标准空调、手动可调前座、12伏辅助端口、巡航控制、ParkView后置摄像头和远程无钥匙入口。信息娱乐系统由6个扬声器和7英寸的苹果CarPlay和Android Auto显示屏组成。

LX增加了诸如三区手动温度控制、前后LED灯、顶置环境照明、八向功率可调驾驶员座椅和第二排四排座椅等功能。

仅限舰队LXI添加室内门把手LED灯，ULTRATREC LEGHERTE座椅，后可调节遮阳伞，所有门的远程接近，以及通用车库门开启器。

基本车型配备了895美元的SafetyTec套装，该套装增加了盲点和后部交叉交通检测功能，以及全速向前碰撞警告、行人紧急制动和带停止功能的ParkSense后部泊车辅助功能。作为此次升级的一部分，克莱斯勒还为前电动车窗提供了一键式上/下功能。LX可以配备类似的SafetyTec套装，再加上495美元的寒冷天气套装，该套装增加了加热型前排座椅、加热型真皮方向盘、远程启动系统和安全报警器。所有装饰级别均配有175美元的路边应急套件。为数不多的独立选项之一是LX上的995美元单头DVD系统。

这三种配平水平都提供相同的动力系统，更重要的是，只有L和LX可供公众使用，这使得选择正确的Voyager更加容易，唯一重要的因素是成本。基本模式提供了标签上所说的:基本。L将是完美的，为那些寻找舒适和负担得起的小型货车，简单地完成工作。与此同时，那些喜欢奢华一点的人会更喜欢LX。只要有最小的价格差异，你就不会出错。

这两辆车是一样的，但Pacifica是一辆更高档的小型货车。Pacifica最近去掉了L和LX饰件，它们被简单地改名为Voyager厢式货车，因此您在Voyager中看到的大部分东西都将出现在这里，只是在一个更高档的包装中。Pacifica运行相同的V6发动机和变速箱，可以容纳相同数量的人员和货物。这里唯一的显著区别是可用功能的数量、要价的增加以及Pacifica的AWD可用性。此外，Pacifica以混合的形式提供。克莱斯勒Pacifica的房车起价明显高于35045美元，但顶级规格的内饰价格接近55000美元。这就是说，这些价格提供了盲点监控、车道偏离警告和后交叉路径检测等标准功能，所有这些都不是旅行者号上的标准功能。如果你正在寻找更高级的体验，并且不介意额外的费用，那么Pacifica就不会出问题。

道奇大篷车是另一个进入廉价的小型货车市场，并做了几乎完全一样的旅行者做。引擎盖下安装了一个类似的3.6升V6发动机，产生283马力和260磅英尺的扭矩。动力通过六速自动变速器传送到前方。Grand Caravan在街上的表现足够好，提供了类似的性能水平;然而，Grand Caravan的燃油经济性评级为17/25/20英里/城市/公路/综合油耗，因此它的行驶里程会更差。内饰也建造得很好，使用了相当优质的材料，而且有大量的空间供乘客和货物使用。然而，标准功能的列表并没有那么令人印象深刻，而旅行者提供了一个更有能力的信息娱乐系统。鉴于大篷车已经停产，我们推荐旅行者号。