2021年起亚Forte

2021款起亚Forte的FE手动变速箱在美国的初始建议零售价为17,890美元，CVT则为18,790美元。接下来是LXS，售价19,390美元，GT-Line为20,490美元，EX为23,090美元。这些中档装饰都只提供与CVT '箱。顶级规格GT的DCT价格为22,690美元，手册价格为23,290美元。在这里，每辆起亚复地的价格都不包括965美元的目的地费用，以及税费、牌照和注册费。

在这个部门里，福特的情况有点复杂。虽然在任何方面都没有严重不足，但我们的审查发现，这款紧凑型轿车缺乏一些竞争对手的打磨。总的来说，Forte在没有过度的身体滚动的情况下很好地通过拐角，并且在方向上的变化处理得很顺利。转向很重，但缺乏反馈，起亚的平稳进展偶尔会被中间的弯道颠簸打乱。一个运动调谐悬架赋予GT与触摸更多的运动能力比其他车型的范围内，但它并不会威胁到任何跑车。

乘坐质量是一个坚实的一面家庭轿车，缺乏抛光本田思域在这方面。这并不坏，但背靠背的试驾与一些竞争对手暴露了起亚的更严厉的悬挂和倾向于斗争与更大的颠簸。在光滑的表面上，Forte是一个没有烦恼的通勤者，并设法抑制外部噪音很好。

没有革命性的细分市场，2021年起亚复地几乎错过了一个节拍作为一个高价值，舒适，宽敞的紧凑型轿车。亮点包括一个令人印象深刻的标准功能列表，出色的燃油效率，和一个辉煌的保修。基础引擎没有什么令人兴奋的，令人失望的是，大多数修剪只有访问这个发电厂，但它完成了工作，并有助于保持低运行成本。在这个细分市场，不乏激烈的竞争，从全面的本田思域(Honda Civic)到感觉高档的马自达3 (Mazda 3)，这两款车都提供了更运动的掀背车选择。这两款伟大的汽车都没有让有能力的起亚感到尴尬，虽然这听起来可能不是高度赞扬，但却恰如其分地证明了韩国汽车有多好。Forte是这三款车中唯一一款起价低于2万美元的，对很多人来说，这足以成为选择它的理由。

我们很想直接选择涡轮增压的GT，因为它比该系列中的其他版本驾驶起来更愉快，但由于Forte也必须勾选物有所值的盒子，因此值得在该系列中寻找较低的车型。我们的选择是GT-Line，它的价格略高于2万美元，但提供了一系列不错的附加功能，外观也比FE更运动，比如盲点警告和更强大的音响系统。如果你能延伸到GT，这个模型仍然是我们的首选范围。

现代的全新伊兰特带来戏剧性的造型，党内和外，这使得福特看起来相当温顺的比较。有较少的戏剧引擎盖下，虽然，伊兰特使用相同的147马力2.0升磨坊发现在Forte。然而，一款可能使用涡轮增压发动机的运动型N Line正在酝酿中。在我们驾驶全新的伊兰特之前，我们不能肯定地说它超越了韩国的竞争对手，但我们希望它能在舒适的乘坐和稳健的处理之间提供良好的平衡。不过，更现代的伊兰特的驾驶室似乎占据了领先地位，它有一个横跨仪表板的通风出口和一个可用的数字仪表盘，因此它是两款产品中更先进的。当它到达时，预计它会给堡垒带来严峻的挑战。

本田思域(Civic)在很多方面与福特(Forte)很接近，但2021款轿车的起价更高，为21,050美元。不过，在一些方面，思域确实让人觉得它值得花那么多钱。它的基础发动机的输出功率高达158马力，而思域则配备了174马力的涡轮增压发动机，与福特的涡轮增压发动机相比，它可以在更多的装饰级别上使用。本田也骑得更平稳，但仍然是一个有趣的驾驶轿车，当道路变得曲折。虽然福特的后备箱比思域大了一点点，但思域的后排腿部空间却增加了1.7英寸。不过，起亚的保修期要好得多，但本田承诺非常可靠。虽然紧密匹配整体，我们给日本车的优势。