雷克萨斯LBX作为品牌有史以来最小的车型首次亮相

揭示 /评论

这款紧凑型跨界车是为欧洲市场设计的。我们会在美国看到吗?

  • 雷克萨斯品牌有史以来最小的汽车
  • 基于丰田的TNGA-B平台
  • 配备1.5升三缸混合动力发动机
  • 由于定制构建程序,高度可定制
  • 第一款为欧洲市场设计的雷克萨斯

雷克萨斯透露了全新的LBX,一个紧凑的高级跨界设计,以解决一个激烈的竞争细分市场。这是日本豪华品牌迈出的一大步,因为LBX是雷克萨斯有史以来最小的车型,也是第一款为欧洲市场设计的车型。

LBX是基于丰田的GA-B平台(该平台也支持丰田的LBX)同样大小的Yaris Cross),但经过雷克萨斯工程师的彻底改造,提供了更精致、更豪华的体验。雷克萨斯没有透露太多的动力总成,但指出,1.5升三缸混合动力将提供在LBX。

没有性能数据,但发动机产生114马力的雅力士交叉。它不是很强大,但这款电动三罐车非常省电,每加仑能跑60多英里,基于WLTP估计

如果你想知道,LBX代表“雷克萨斯突破X(交叉)-over。”对其他产品感到好奇吗?阅读我们的雷克萨斯车型名称解释在这里

雷克萨斯
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小型车尺寸,大车细化

下面,你会发现一个新开发的麦克弗森前悬挂设置。雷克萨斯已经走了一个更大的脚轮角度,据说提高直线稳定性,减少转向不足,并导致整洁的处理,通过转弯。根据驱动轮的不同,后悬架也不同。前轮驱动车型使用扭力梁,而全轮驱动版本使用拖臂双叉骨,也容纳后电机。

它的长度只有164.9英寸,比雅力士十字略长,但比雅力士短13英寸用户体验混合

LBX可能很小,但它仍然是一款高档车。雷克萨斯已经尽了最大的努力,以减少发动机噪音和客舱侵入与一系列的声音抑制的努力。

例如,一个谐振器被添加到空气清洁器软管,以减少进气噪音。还有一个额外的层吸声材料的内部仪表板消音器,使总层达到三。

雷克萨斯
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气动设计效益

LBX的外观造型代表了雷克萨斯品牌的巨大变化。虽然LBX的前端没有配备巨大的Spindle格栅,但它缺乏该品牌大型车型的优雅,而是瞄准了银行里有一点现金的年轻时尚意识客户。

LBX的设计尽可能符合空气动力学。无框架格栅和低引擎盖有助于光滑的形状,说雷克萨斯,有助于卓越的效率和辅助乘坐和处理。

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近乎无限的个性化空间

雷克萨斯非常强调个性化,以吸引个人主义和时尚的年轻买家。这款车提供了五个设计主题,雷克萨斯称“定制构建“订购系统有多达33万种可能的组合。各种时髦的颜色,车轮设计,和内部完成将提供。

顾客可以从9种外观颜色中选择,包括Sonic Chrome和Sonic Copper。双色饰面也将提供。17英寸和18英寸的车轮尺寸可供选择。

如果外观不尖叫雷克萨斯,内部肯定。机舱散发着日本高端品牌的典型特征,雅致的细节和高品质的材料散落在各处。

通过存储在智能手机上的数字钥匙,可以锁定和解锁车门,也可以启动引擎。

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内饰时尚而精致

“Tazuna概念”被应用到LBX室内设计中。这种设计理念的重点是提供一个优质的环境,让乘客放松,并“享受与汽车的深层联系”。这是否只是营销上的胡言乱语还有待观察,但这个小屋看起来确实很诱人。

一个突出的肖像式触摸屏(有9.8英寸的可用界面)占据了中控台的大部分。它由12.3英寸的驾驶员显示屏支持。

上述五个设计主题也延伸到室内。“酷”提供了一个现代和精致的氛围,这要归功于皮革和Ultrasuede的混合,突出了独特的缝合和刺绣饰面。“放松”使一个适当的优质环境,感谢半苯胺皮革在优雅的马鞍棕褐色。

那些想要运动内饰的人会选择“Active”,它将红色刺绣与黑色人造皮革搭配在一起,而“Urban”则以简单的灰色和黑色面料为特色。“优雅”以优雅的缎面刺绣从人群中脱颖而出。

通过定制打造计划,LBX买家可以选择安全带的颜色、皮革内饰、缝纫线和其他独家装饰升级。

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雷克萨斯LBX要来美国了吗?

该公司表示,这款车将于2023年第四季度在欧洲、日本和其他选定市场推出。考虑到美国人对小型汽车的厌恶,这家汽车制造商不太可能计划将LBX带到美国。

而雷克萨斯美国戏弄了几辆新车在过去的一段时间,包括雷克萨斯TX和新款雷克萨斯GX在美国,LBX从来没有戏弄通过北美新闻网站或社交媒体渠道,导致我们相信没有考虑提供它在美国。相反,TX将是一款基于丰田大汉兰达的大型三排跨界车,而新的GX将是一款车身对框架越野车即将上市的2024年丰田4Runner

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