2021丰田卡罗拉混合动力车

很多买家会对丰田普锐斯的燃油经济性印象深刻，但再多的节俭也无法说服我们购买这样一款外观奇怪的汽车，但2021款丰田卡罗拉混合动力车则完全是另一回事。卡罗拉去年采用了混合动力传动系统，这种模式将延续到2021年，只做了一些轻微的改变，同时保留了其风格和效率的完美结合。与花冠混合动力，你可以享受同样的恒星范围和燃油经济性发现在一个普锐斯看的时候不会想吐。你当然不会在杂志的封面上看到卡罗拉混合动力车的图片，但丰田的紧凑型轿车无论如何都不是没有吸引力的。

卡罗拉混合动力由一台1.8升四缸发动机和两个电动机提供动力，可产生121马力和105磅-英尺的扭矩，与普锐斯相同。这不是快，但混合动力返回燃油经济数字很好地进入50英里/加仑的范围。丰田的安全意识2.0套件捆绑了大量的标准安全功能，即使卡罗拉混合动力车只有一个低水平的装饰。在本田Insight和现代Ioniq等竞争对手的注视下，卡罗拉混合动力车以其卓越的价值主张和惊人的燃油经济性为自己提供了令人信服的论据。

与非混合动力车型的新Apex版的外观设计不同，2021卡罗拉混合动力车看起来就像你停在机场，再也不会想到的东西。即使在照片中，它看起来也很基本。话虽如此，它的包装还是很整齐的。所有车型都配备了高档LED大灯，彩色钥匙扣外门把手，15英寸的小合金车轮，黑色前格栅与运动网格插入，以及彩色钥匙扣加热动力外镜。

卡罗拉是一款紧凑型轿车，可与宝马等品牌媲美本田Insight。新卡罗拉混合动力车的总高度为56.5英寸，而长和宽的尺寸分别为182.3英寸和70.1英寸。混合动力卡罗拉的轴距为106.3英寸，离地间隙为5.3英寸。这款混合动力车的整备重量为2850磅，比纯燃油车型轻105磅。

丰田已经尽其所能地进行了最高效的设置，所以你可以忘记令人印象深刻的最高速度和0到60次。2021款丰田卡罗拉混合动力车由一台1.8升自然吸气四缸发动机和两台连接到1.3千瓦时电池的电动机提供动力。这款发动机组合产生121马力和105磅-英尺的扭矩，与普锐斯相同。动力通过丰田的混合动力协同驱动系统传送到前轮，其功能类似于无级变速器。不幸的是，这种动力系统严重依赖于效率。即使在全速行驶的情况下，卡罗拉混合动力车也需要10秒钟才能达到每小时60英里的速度，在高速公路上，超车需要一些仔细的计划。丰田提供了一种纯电动模式，但由于电池太小，它只能在停车场行驶和缓慢行驶时使用，而这通常是每英里行驶消耗最多燃料的地方。

我们在2020年对卡罗拉混合动力车的评论中评论说，它驾驶起来很舒适，而不是充满活力，当你从整体上看这个包时，这是完全可以理解的。仅凭这款车的15英寸车轮就能让你知道你能期待什么。在城市周围，卡罗拉混合动力喜欢吸收缓慢的减速带，和驾驶室是美丽的隔绝外部世界，这使得驾驶体验更加精致。在高速公路上的驾驶体验也是如此;对于这个价位的车来说，它的精致程度令人惊讶。不过，不要太用力;这些小轮子提供了冰球的抓地力，刹车在摩擦和再生制动之间切换时可能会很抓人。

虽然卡罗拉混合动力车没有达到标准卡罗拉或卡罗拉Apex的享受水平，但它远远超过了丰田普锐斯，后者处理起来像一个哭哭啼啼的混乱。如果你是从普锐斯来的，卡罗拉混合动力将感觉像一缕阳光在处理部门。有了一套新的车轮和轮胎，我们预测卡罗拉混合动力车几乎可以把一个微笑在你的脸上。转向是惊人的准确，悬挂不会滚动太多之前，生态轮胎决定放手。对于一辆纯粹为了节省燃料而设计的汽车来说，它不会让你每次上下班都感到害怕。

卡罗拉混合动力车的全部要点是在完全性能的代价下获得最佳的汽油里程。但一旦你开始看燃油经济性数据，你就会接受这个骗局;它坚持最好的，没有大惊小怪。美国环保署表示，卡罗拉在城市/高速公路/联合循环中将达到53/52/52英里/加仑的最佳数字。在我们一周的测试中，我们不仅轻松地以平均55.5英里/加仑的速度超过了这些数字，而且在高速公路上超里程行驶时也超过了60英里/加仑。再加上11.4加仑的油箱，你看到的最大续航里程接近600英里。另一方面，普锐斯每加仑行驶54/50/52英里，这就引出了一个问题:当你不再需要忍受难看的外观来获得优异的油耗时，丰田为什么还要麻烦地推出两款车型?

2021卡罗拉混合动力车的内部空间足够宽敞，可以相对舒适地容纳五个成年人，前排乘客得到更好的待遇。倾斜的车顶会影响后部的头部空间，超过六英尺高的乘客会感到有点拥挤。前顶空间为38.3英寸，后顶空间为37.1英寸。前肩空间为54英寸，后肩空间为51.7英寸。坐在前排的乘客享有42英寸的腿部空间，但坐在后排的乘客只有34.8英寸的腿部空间，比本田Insight等竞争对手提供的空间要小。

卡罗拉混合动力车的主要关注点可能是燃油效率，但它仍然是一款实用的轿车，因此需要提供足够的后备箱和货物空间来安抚买家。2021混合动力车的空间并不是同级别中最好的，但13.1立方英尺的空间足以让你开车去杂货店或学校。为了获得额外的空间，丰田提供了60/40的可折叠后排座椅。相比之下，本田Insight提供了相当大的15.1立方英尺空间，插电式混合动力车普锐斯Prime提供了更大的19.8立方英尺空间，这可能会影响一些买家。

在内部存储方面，花冠提供了一个中控存储箱和小存储角前面的移位。前面和后门口袋也包括在内，以及一个手套箱和两个杯架在后翻转扶手。

混合动力模型是基于LE气体变体，所以规格表看起来或多或少相同，这意味着你得到的基础知识，而不是更多。该配置包括LED大灯等外部功能。在内饰方面，LE Hybrid配备了单区自动气候控制系统、自动发动机关闭系统、集成后置摄像头，以及一个六向可调的高级面料驾驶座。你也有一个智能钥匙系统与按键式启动。丰田Safety Sense 2.0套件是标准配置，包括驾驶员辅助功能，如具有行人检测和白天骑自行车者检测的碰撞前系统，具有转向辅助的车道偏离警报，道路标志辅助，以及具有摇摆警告的道路边缘检测。

卡罗拉混合动力车的8英寸触摸屏显示屏安装在仪表盘的高处，便于阅读和交互。相对直观的操作系统和明亮的图形，第一次使用它的用户应该没有问题。Hybrid LE的信息娱乐系统包括Apple CarPlay, Android Auto和亚马逊Alexa集成等基础功能，两个USB端口，免提电话功能，蓝牙流媒体和SiriusXM，试用期为三个月。你还可以享受一年的丰田安全连接(Toyota Safety Connect)试用期，三个月的Wi-Fi试用期最高可达2gb。音频系统具有六个扬声器，提供可接受的性能，但低于可选的JBL系统发现在特定的非混合模式。

卡罗拉混合动力车是美国最可靠的汽车之一，在J.D. Power的100分中获得了82分的可靠性评级。虽然在撰写本文时没有发布召回，但由于可能失去稳定控制和制动辅助，以及后安全带组件可能无法按预期锁定，2020款车型有两起召回记录。

丰田将为这款混合动力车提供三年(3.6万英里)的基本保修，以及八年(10万英里)的电动和混合动力零部件保修。包括5年的防腐蚀保修和5年/6万英里的动力传动系统保修，以及2年的路边援助和2年/ 2.5万英里的维护计划。混合动力电池的保修期为10年或15万英里。

安全是游戏的名称为家庭友好的轿车，如丰田花冠，好消息是，这个平台是安全的。NHTSA对2021款车型进行了部分测试，结果显示，前驾驶员侧和前乘客侧提供了坚实的保护，侧翻保护得分也不错。2020年的车型获得了5颗星的满分。卡罗拉配备了10个安全气囊，包括驾驶员膝盖安全气囊和后座侧安全气囊，以及丰田Safety Sense 2.0套件，包括动态巡航控制、前方碰撞警告、行人检测和交通标志识别。可选的安全设备包括盲点监控和后方交叉交通警报，售价500美元

花了一个星期在花冠混合动力车，我们相信，这可能是最好的汽车，丰田目前作出。我们现在看到的是一辆丰田普锐斯，它不再背负着它丑陋的造型所带来的耻辱。它可能不是一个美丽的女王，但花冠混合动力车看起来像一些东西，可以不提请注意其吝啬的性质。

与丰田优秀的混合动力阵容捆绑，我们认为卡罗拉混合动力是丰田逐步淘汰普锐斯的完美借口。我们希望在LE车型的基础上看到更高的装饰水平，但其具有吸引力的建议零售价为23,400美元，对于那些只想用最少的燃料从a点到达B点的买家来说，卡罗拉混合动力车是一个讨价还价的选择。本田Insight以牺牲燃油经济性为代价，提供了更多的功能和豪华，而现代Ioniq的造型与普锐斯一样奇怪。因此，如果你想要一辆价格合理且安全技术齐全的燃油车，卡罗拉混合动力车是一个首选。

找到2021款卡罗拉混合动力车出售不会是一个问题，因为这些车在年轻家庭和老年人中非常受欢迎，他们喜欢它的低成本，效率和舒适性。卡罗拉混合动力车的建议零售价仅为23,400美元(不含税、注册费和955美元的目的地费)，其价格直接将其与22,930美元的本田Insight和23,200美元的现代Ioniq混合动力车等竞争对手并列。

2021花冠混合动力是专为LE装饰，所以你没有发言权的问题。然而，你得到的是一辆配置良好的中档车，它提供了出色的技术和安全水平。丰田没有给你提供太多的包装，但有一个额外的500美元的选择，安装一个盲点监视器和后方交叉交通警报。为了这个小价钱，我们愿意做。其他的都是标准的。LE混合动力车的外观采用15英寸合金车轮，而内部则采用手动调节的前排座椅，按钮启动和单区气候控制。信息娱乐系统包括一个8英寸的触摸屏，支持Apple CarPlay和Android Auto，以及一个六扬声器音响系统。丰田安全感知套件增加了前方碰撞警告，行人警告，注意辅助，车道保持辅助和交通标志辅助。我们会扔在一个不错的一套售后合金车轮，但这些会损害汽车的恒星燃料经济数字的一小部分。

到今年为止，环保型轿车正变得越来越便宜和时尚。但有一款这样的车型证明了我们在与沉闷混合动力车的斗争中取得了多大的进展，那就是本田Insight。Insight基于古老的本田思域(Civic)，并在2021年增加了许多新的标准功能。动力由1.5升汽油发动机和电动混合动力系统提供。总输出功率为151马力和197磅英尺，明显超过丰田卡罗拉。这使得Insight成为一款更适合驾驶和日常生活的汽车，最好的是，尽管有这种动力优势，Insight仍然可以在城市/高速公路/联合循环中提供55/49/52英里/加仑的行驶里程。Insight在公路上驾驶起来更有趣，内饰配置良好，而且有比丰田更多的选择。内部空间和后备箱也更宽敞，Insight获得了IIHS的Top Safety Pick+奖，使其成为更安全的汽车。尽管卡罗拉有很多优点，我们还是会选择外形更好的本田。

丰田普锐斯自1997年以来一直存在，尽管它是路上最省油的汽车之一——这是它最大的卖点——但它仍然是丰田车队中最丑的汽车之一。事实上，竞争对手和丰田自己都在推出更多的混合动力车型，这让人们对普锐斯的未来产生了疑问，但就目前而言，它仍然是一辆出色的环保战士。为这两款车提供动力的是一台1.8升四缸汽油发动机，功率为96马力，扭矩为105磅-英尺。该动力由一个电动机补充，用于组合系统输出121马力。动力被发送到前面，或所有四个车轮通过无级变速器。事实上，普锐斯提供全轮驱动是一个主要的好处超过花冠。L Eco的油耗是惊人的58/53/56英里/加仑的城市/高速公路组合，以相当大的优势胜过卡罗拉，尽管全驱车型的表现不太好。在内饰方面，普锐斯有一个更现代的设计，我们更喜欢，功能与卡罗拉相当。后排座椅的最大载货能力为27.4立方英尺，超过了卡罗拉的13.1立方英尺。两者在动态方面都是稳定的。 We'd choose the ugly but capable Prius here.