Deiondre van der Merwe著
现代科纳就像一个天才的孩子,他来自一个艰难的社区,害怕千篇似的孩子,因为他聪明,但与众不同。在这种情况下,千篇一律的孩子是马自达CX-3和本田HR-V。斜视的前端并不是科纳唯一独特的地方;从外表上看是不会错的,但内在才是最重要的。可用的175马力1.6升涡轮增压是一个福音,使跑腿更容易忍受。这是一种舒适的跨界产品,可以与他们中的佼佼者竞争,而且实际上有机会获胜。我们说的是舒适和运动精神的均等分配,以及充满现代科技和生物舒适的内部。
2021款现代科纳与上一款车型相比基本没有变化,除了增加了一个新的夜间版装饰,增加了18英寸的车轮,光泽黑色内饰和外饰,LED大灯和尾灯以及铝合金运动踏板。还有一些内饰和外饰颜色也从去年的选择中消失了。
现代科纳的价格略低于上述竞争对手,但低于1,000美元。进入这个范围最便宜的方式是FWD SE,其建议零售价为20,400美元。在全驱车型的基础上增加全驱将使科纳的总价格增加1,400美元。SEL将建议零售价提高到22,200美元,而SEL Plus将使您退回24,050美元。对于新的夜间版,你可以预算25,600美元,而限量版的售价为26,200美元。终极装饰要价28,050美元。这里所说的现代科纳的费用不包括1175美元的目的地和手续费。
科纳是一个专家在混合体面的处理与精湛的驾驶质量。这是一个很大的优势,因为在这个价格点上,运动能力通常是以舒适为代价的。这款紧凑型跨界车在城市里和在高速公路上一样自信。紧凑的尺寸意味着它非常适合在城市中穿梭,并提供类似于较小舱口的处理特性。科纳的表现方式可能会激发一些信心,即使是最谨慎的司机,使其成为一个极好的选择,为那些新打印的许可证。它为数不多的缺陷之一是没有任何感觉的转向,尽管科纳会急切地服从转向命令。它实际上是一个非常有趣的小机器。超级快吗?几乎没有。但它古怪的态度使得速度计上的数字显得相当无关紧要。 You also get the choice between front-wheel-drive and all-wheel-drive systems, the latter being the better choice for those who live in rainy areas. The best part is that you get all of this without sacrificing the characteristics that make up an excellent little SUV for the family.
不可否认,科纳是一款优秀的跨界车。它对它所做的每件事都付出了努力,这使得拥有它成为你在未来几年里必须做的最简单的事情之一。它在大多数方面都很出色,只是在后备箱空间方面落后于竞争对手。它是该细分市场中为数不多的提供涡轮增压发动机选项的车辆之一,因此对于那些看重额外热情的购物者来说,这无疑是一个胜利。除了提供一些相当不错的动力输出从顶级引擎,科纳是舒适和容易驾驶。在美国,现代科纳是最安全的汽车选择之一,也是,在其腰带下的顶级安全选择荣誉。小屋是一个更体面的版本在这个价格点,虽然折扣材料的证据是相当明显的在某些地方。信息娱乐设置是伟大的,无论修剪,但有一个显着的改进,在这方面的上层修剪水平。
如果你正在寻找一个独特的风格的跨界,提供一个愉快的经验背后的车轮,科纳是一个伟大的方式去。它舒适、现代、实惠,这意味着它完全符合这一细分市场的购物者的所有要求。
由于来自同一个家庭,这两个混血儿共享一些DNA并不奇怪。它们是如此相似,以至于要真正确定哪一个更适合你可能是一项艰巨的任务。但是,首先,由于它的尺寸,途胜为后排乘客提供了更多的腿部空间,这对于有青少年的家庭来说可能是一个明显的优势。这并不奇怪,因为图森的长度超过12英寸。与科纳的19.2立方英尺相比,它还提供了31立方英尺的大得多的货物空间。两者都把安全放在首位,但科纳的外观更现代。这两款车的标配都是2.0升发动机,还有更强大的可选发动机,但途胜在这两款车型上都更强大。更好的车最终取决于你的个人需求,但如果你需要额外的空间,喜欢更高级的驾驶室,途胜是最佳选择。
跨界段是战区,但科纳号全副武装。你会立刻注意到Crosstrek比科纳大得多。它长了十多英寸,也稍微宽了一点。因此,相比之下,斯巴鲁提供了显著的额外空间。科纳是两个更有吸引力的一个,提供出色的燃油经济性。科纳也提供了一个更好的内饰,尽管更小,更强大的动力来自其涡轮增压发动机。在土路上,Crosstrek是更有能力的车辆,即使两者都远非真正的越野车。两者都获得了NHTSA和IIHS的优秀安全评级,因此它们在该部门的水平相当。也就是说,科纳是一个更好的汽车整体。
2021年现代科纳最受欢迎的竞争对手是: