2016福特探险家

就在不久前，美国汽车工业还在靠销售耗油的超大型suv谋生，这一行业尚未触及的未开发需求已经被垄断。但与撞车前的糟糕SUV时代相比，情况已经发生了变化，现在这类车型是市场关注的焦点，福特在重新设计探索者时知道自己必须做得更好。为了验证它的努力，我们花了一个星期的时间用一个带有白金盒子的红宝石红色金属探索者。

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用福特的话说，这意味着这款探索者是该车型的掌舵人，配备3.5升EcoBoost V6发动机，四个轮子都有强劲的365马力和350磅英尺的扭矩。根据它贴上的Monroney标签，这艘探险者通过车队从位于伊利诺伊州芝加哥的总装厂到达了加利福尼亚。上帝保佑高速公路上那些可怜的人，他们不得不目睹那帮家伙在公路上横冲直撞，因为多亏了探险者警察最爱的身份它的“官方专用”风度让周围的交通工具心跳加速，以为一张罚单就要来了。这是一个奇怪的现象，尤其是考虑到第五代探险家似乎已经被驯服了，可以在拼车车道上执勤

它应该帮助那些有孩子的人在家长会之间忙碌，而不是一个移动的牢房。现代化改造的一部分包括将Explorer切换到一个统一的平台，并把它打扮得像一个跨界者，考虑到这一类型的产品倾向于吸引顾客进行销售，这很聪明。现在你的公正的作者只有5英尺8英寸，但事实是，即使是沙克坐在前排，也会被温室的大小所折回。如果情况恶化，挡风玻璃上还有那么大的空间，这让人很欣慰，但司机和挡风玻璃之间的距离需要一段时间来适应。然而，在“探索者”内部，时间的流逝并不是问题。

它的皮制船长座椅虽然不是地球上最舒适的座椅，但有按摩功能，可以轻轻地把司机推到放松状态，尽管机器人按摩师的手不够强壮，不足以让人昏昏欲睡。舒适和无烦恼的便利的主题延伸到整个机舱的其余部分，第二排的机长座椅加热，以补充前座的冷热。装载大型对象在后面是一个微风电力升降门,第三行折叠放平在触摸一个按钮在一个漂亮的折纸操作肯定是吹牛的项目列表郊区的父母处于中年危机。

其他惊喜包括加热型方向盘、自动驻车功能以及前后摄像头，允许业余驾驶员创造停车场奇迹，以及油门踏板，可用于以探险家的pep给乘客带来惊喜。它不是赛车，当然也不是市场上最快的SUV，但它的365马力转化为足够的超车动力，使公路旅行更少地关注生存，更多地关注在交通中找到一个最佳位置。在我们拥有的那一周里，探险家只得到了14.1英里，而不是广告16英里的城市（22条高速公路，18条组合），但是我们怀疑如果不是因为旧金山交通拥挤，福特的广告城市号码不会太远。

尽管其先进的新一体式底盘，这是没有轿车模仿者不像一些更多僵硬地迅速跨界车. 车身侧倾不剧烈，但柔软的弹簧为探险家提供舒适而独立的乘坐体验。在高速公路上，这可以转化为从a点到B点的无痛过渡。同时，为了让驾驶员确信探索者仍然是一辆SUV，踏板位于驾驶员脚下，而不是像在低矮的汽车中先坐在脚上时那样放在脚前。这带来了驾驶送货车的感觉。除此之外，只有福特倾向于俗气的内饰，这让它的汽车感觉更像是大型玩具，而不是真正的成人汽车，这给了探险家一点廉价的诱惑。

当我们在开车的时候，从车上散落的无数功能中筛选时，这种感觉不会持续太久比这更简单的豪华车. 福特的SYNC虽然仍然落后，但很有能力，通过在屏幕的每个角落进行选择，可以轻松地在菜单之间切换。虽然我们和探险家在一起的一周中大部分时间都在下雨，但双面板的月亮屋顶照亮了Nirvana皮革软膏内饰，而不会因为车顶支架而影响视线。与此同时，工程师们确保，除了打开车门或发动机罩外，任何机械操作都不需要人工操作。用口袋里的遥控钥匙在后保险杠下踢一脚，电梯门就会打开。

只要按一下按钮，镜子就会折叠起来。不幸的是，这一切都是有代价的。我们的测试者只有1249美元的选项，包括红宝石色油漆、后排座椅和第二排中控台，标价55155美元，其中包括945美元的目的地和处理费用。考虑加载特性的数量,价格并不完全是致命伤,特别是考虑到Explorer感觉固体和光滑,但我们宁愿更高档的感觉的按钮和材料,而不是一个面纱带来的奢华让人眼花缭乱的特性。无论哪种情况，福特都做得不错。似乎某款车型在其细分市场的畅销榜上排名越靠前，越无聊．

福特在2015年成为美国第六大最受欢迎的SUV，上个月又成为第五大最受欢迎的SUV。福特不想把探索者的好东西搞砸。因此，目前的一个相当无聊，以单调为代价换取无抱怨的生活，这使得它成为活跃的郊区家庭的完美选择，这些家庭想要豪华汽车的装饰，但回避镀铬的展示船。即使带着孩子和山地车，车迷们也会避而不谈，以换取更吸引人的驾驶体验和更有效的组合。然而，对于那些只关心在一天的会议结束后让孩子们去足球训练的人来说，不要再看了。