2016年雷克萨斯RX

当一辆斗牛士红云母雷克萨斯RX 450h(由雷克萨斯提供)送到我家门口时，我很兴奋。我准备在一辆豪华汽车上度过一个星期，它安静得像银行金库，柔软得像记忆泡沫床垫。RX是最好的销售模式从雷克萨斯(Lexus)推出，丰田(Toyota)已经在最新版本上全力以赴。上一代RX绝不是最基本的，但这款新的内饰可能是我见过的最好的。软触点无处不在，一切都布置得很漂亮。作为一辆豪华车，rx450几乎没有什么毛病。

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我的RX是混合动力450h机型。标准rx350配有3.5升V6发动机，295马力。令人惊讶的是，混合动力车型的动力更大(308)，但在燃油经济性方面并不令人意外地优于350。标准的RX额定为20英里/加仑的城市和28英里/加仑的公路。而在混合动力车的帮助下，这一数字提高到了每加仑31英里，每加仑30英里。不幸的是，这些每加仑英里数的增加是有代价的。rx450h的价格比rx350的基本型贵1万美元。所以这值得吗?我用混合计算器计算了两辆车，发现按行业标准每年行驶1.2万英里，每年只能节省300美元左右。即使是在环保署的标签上，估计你每年也只能节省750美元。

这样的节省实在太低了，不值得为混合动力车型多花1万美元。虽然混合动力车不是我的选择，但在这个规格下拥有一辆雷克萨斯RX还是有一些好处的。如果标准车像银行金库一样安全，那么我甚至不知道该拿混合动力车和什么相比。450小时可以单独依靠电力运行，但如果你试图加速过快或超过附近的速度，汽油发动机就会启动。我试着看看这辆车在电动模式下能保持多久，但在公共道路上使用它时，你不可能不按喇叭。我只在短途旅行时使用这个功能，不过我也能在不使用引擎的情况下到达附近的健身房。

当3.5升V6发动机真的启动时，足不出脚就能获得足够的加速。RX 450h是没有懈怠与308马力的tap，但无级变速器并没有真正激发任何驾驶乐趣。像大多数cvt，如果你钉油门它将选择一个RPM水平给你最大的加速度。这就产生了一种奇怪的、漫不经心的噪音。然而，除了硬油门外，CVT在大多数驾驶条件下表现出色。随着不需要换挡的额外舒适，CVT甚至比汽油发动机汽车的八速自动更平稳。一旦你放弃任何概念，运动外观的RX是有趣的驾驶，你开始找出它的长处。

$ 60,759的测试模型的贴纸价格可能听起来有点陡峭，但要对混合动力系统可以帮助您购买RX而不打破50,000美元的标记，如果您小心选项列表。购买“斯巴达”雷克萨斯RX是不可能的，但我们会增加一些突出选择来获得最好的体验。以800美元的价格，带有后交通警戒的盲运动监视器是一个无意识的。该系统还包括全景视图监视器，当您停车时，可以为您提供鸟瞰图。有了这个系统，很容易并行公园在纽约美国企业。我们强烈推荐这个系统，但没有1,050美元的雷克萨斯安全系统可以做到这一点。

这个稍微贵一点的选择配备了自适应前灯，但它更烦人而不是有用，车道保持辅助也没有多大帮助。3125美元的豪华套餐增加了更好的座位、更大的车轮和其他内饰功能，你用这个套餐赚了很多钱。车轮使汽车看起来更贵，我们会推荐这个包超过F-Sport，这对我们来说没有意义的舒适巡洋舰像RX。带有马克·莱文森音频的12.3英寸导航系统是必备的。信息娱乐屏幕非常清晰可见，莱文森15扬声器音频系统的质量令人难以置信。花费1510美元，这种组合显然是值得的。

另一个简单的选择是600美元的彩色抬头显示器。该系统显示当前的速度，RPM，速度限制，和广播电台在挡风玻璃上。尽管，像大多数系统一样，在阳光下戴着偏振光太阳镜会让它很难看清。如果按照我想要的方式来设计，一辆雷克萨斯RX大概需要花费5.2万美元。以这样的价格，很难找到一款德国车能与雷克萨斯的舒适水平相媲美。RX漂浮在颠簸和展示几乎没有道路噪音。当然还有更多有趣的suv可以驾驶，保时捷Macan突然出现在我的脑海里，但这并不是RX真正的竞争对手。

雷克萨斯目前生产的NX，如果你正在寻找一款“运动型”SUV。RX是一款适合稳定家庭使用的优秀汽车。孩子们可以很容易地坐进RX的滑动和倾斜的后排座位，尽管不提供第三排座位。前排座位上的乘客被安置在加热和通风的座位上，可以自动检测他们需要进入的模式。马克·莱文森立体声音响淹没了所有的声音，你还可以得到一个可选的后排娱乐系统，集成在椅背上。如果你想要一辆宽敞舒适的五座车，很难与RX相媲美。雷克萨斯ES轿车在缓慢的颠簸中略显舒适，但它的载货容量和空间比不上RX。

外观绝对是主观的，但我喜欢雷克萨斯对新款RX的设计。这款新车比旧款外观粗糙的RX更大胆，还好雷克萨斯的造型师没有让它看起来像较小的NX那样狂野。对于想要一辆功能丰富的SUV的父母来说，RX可能是你舒适豪华驾驶的处方。特别感谢JJ摄影这款雷克萨斯RX 450h的照片。