2021雪佛兰塔霍

驾驶外向型的Tahoe感觉它应该需要划船执照，而不是传统的驾驶执照。在这款新车型上，雪佛兰的工程师们努力让Tahoe感觉更像汽车。这一切都始于新的架构，具有独立的后悬架和更长的轴距，这消除了一些旧塔霍卡车一样的弹性。我们说“一些”而不是“全部”，因为这款车仍然倾向于在大颠簸时反弹，缺乏福特远征的平衡。RST内饰包括雪佛兰所谓的“优质平滑行驶悬架”，它可以在新路面上运行良好，但缺乏可选的带有磁性行驶控制的空气行驶自适应悬架系统的令人印象深刻的柔软性。

它有几种驾驶模式，包括普通、运动、越野和牵引，但我们注意到它们在道路上几乎没有什么区别。无论在哪种模式下，Tahoe的转向感觉都相当模糊，但这在这一类别的车辆中很典型。雪佛兰的一系列悬挂系统的变化大大改善了驾驶体验，尽管没有多少卓越的工程技术可以使Tahoe感觉小在路上。在最终的细化，我们仍然给点头探险。

雪佛兰Tahoe在美国一直享有销售成功，因为很少有suv能提供如此壮观的尺寸和性能。雪佛兰最新的改进带来了迄今为止最好的Tahoe，这意味着销售应该会继续下去，直到通用汽车决定不再提供耗油的V8大型suv。我们对Tahoe的大多数抱怨都与5.3升V8发动机和标准弹簧有关，但我们认为，如果选配发动机和自适应悬架系统中的任何一个，整体体验都会得到很大改善。

雪佛兰面临着福特远征和GMC育空的激烈竞争，我们认为这是通用汽车更具吸引力的选择。Tahoe提供了比远征更大的发动机灵活性和更先进的技术，所以如果引擎盖下和仪表板取代了乘坐舒适性或最大牵引能力在你的购买决定，去Tahoe远征。雪佛兰(Chevy)和福特(Ford)的全尺寸suv定价非常接近，所以值得试开两款车，看看哪一款更吸引你。

有无数的选择，可以很容易地指定一个9万美元以上的Tahoe，但我们建议找到一些中间地带。鉴于Tahoe并不完全是一款高级豪华SUV，我们将跳过范围顶级的装饰水平，并满足于duramax动力的RST。在这个装饰的顶部，我们会增加豪华包，自动配备驾驶员警报包，并坚持2WD配置。我们的塔霍湖别墅售价为66215美元，其中包括1795美元的目的地费。

福特远征(Ford Expedition)的表现超过了去年的塔霍(Tahoe)，在美国销量强劲，那么雪佛兰(Chevy)的全新车型能改变这种局面吗?这两家汽车制造商在动力装置上采取了不同的方法，远征使用了一个较小的涡轮增压装置，输出375马力和470磅英尺，或400马力/480磅英尺。福特配备了更强大的EcoBoost发动机，速度比雪佛兰快。福特还因为能够牵引9300磅的重量而赢得了分数;相比之下，雪佛兰只能承受8400磅的重量。然而，Tahoe的涡轮柴油发动机明显比福特的汽油发动机效率更高。这两款suv都是巨大的内部，但Tahoe现在有更大的后备箱，当所有三排到位和更多的货物空间，当所有的后排座椅折叠平。在最后面的排，太浩刚好低于远征的腿部空间，但提供了更大的头部间隙。雪佛兰现在骑起来更加镇定，在这方面越来越接近福特。福特从外观和方向盘后面看起来都更好，它的涡轮增压发动机提供了更快的性能。 We'll choose it based on these attributes, but these two competitors are very closely matched.

如果你需要一辆三排SUV，但又不能延伸到太浩，特拉弗斯非常值得一看。它的起价比塔霍要低2万美元。是的，这确实意味着你必须使用更基本的内饰和3.6升的发动机，但只能产生310马力。它最多只能拖到5000磅，但特拉弗斯是一辆舒适的SUV，第三排后面的货物空间几乎和塔霍一样大。不过，Tahoe有更宽敞的第三排。这两款suv都有舒适的内饰，但Tahoe更先进，拥有更大的10.2英寸触摸屏界面(Tahoe的底座有一个7英寸触摸屏)，而基础款Traverse根本没有提供任何升级包。然而，你可以得到一个顶级规格的特拉弗斯比入门级塔霍多一点-前者享有自适应巡航控制，动力折叠第三排，和一个动力天窗。由于动力装置的多样化选择和巨大的空间，我们会选择塔霍，但更实惠的特拉弗斯在雪佛兰的阵容中有一个宝贵的位置。