2022凯迪拉克凯雷德ESV

传统上，凯迪拉克凯雷德一直由一个粗野的6.2升V8发动机。这个巨大的金属块可以产生足够的420马力和460磅-英尺的扭矩，通过一个10速自动变速器将扭矩传递给后轮或四个车轮，它是这款发动机的完美伙伴，因为它可以流畅地选择合适的档位。然而，凯迪拉克认为，在2021年的车型阵容中增加一款涡轮增压柴油发动机是件好事。这款3.0升的Duramax发动机可以产生277马力和460磅-英尺的扭矩，完全可以拖着巨大的Escalade ESV行驶。它还与10速汽车配对。根据独立测试，柴油发动机提供更好的低速扭矩，可以节省你在加油站的钱，但V8发动机更快，只需要5.9秒就能加速到60英里。

2022款ESV的最大有效载荷容量为1636磅，为6.2升2WD车型，在相同的发动机/动力传动系统配置下，最佳拖车容量为8000磅。相比之下，柴油车的牵引重量可达7900磅，所以它也不会落后太多。话虽如此，林肯领航员L更强大，可以牵引高达8400磅。

对于普通客户来说，Escalade的外观和弯曲的OLED显示屏将会成为焦点，但很少有人会注意到，2021年的Escalade首次亮相是在一个全新的平台上，配备了独立的后悬架设置，大大提高了其乘坐性和操控性。在基本形式中，车身框架ESV在任何速度下都能提供令人印象深刻的舒适驾驶，但在快速转向输入时不要期望灵活的反应;这仍然是一辆近6000磅的SUV，而一体式德国SUV仍然比凯迪拉克更沉着。

在更高的车型范围内，磁性驾驶控制成为标准，使这款车的日常驾驶方式有很大的不同。高级豪华铂金和运动铂金装饰级别获得标准的四角空气自适应悬架，可选择最精致的乘坐模式。新款凯雷德(Escalade)将乘员隔离在舒适的环境中，就其预期目的而言，它做得很好。

当你用这么多的重量和豪华功能工作时，燃油经济性自然会受到影响。尽管如此，那些对凯迪拉克凯雷德ESV SUV感兴趣的人，到这个时候，会充分意识到这款车的缺点。

新型柴油发动机的效率明显高于V8发动机。它返回21/27/23英里/加仑的城市/公路/组合在RWD的形式，或20/26/22英里/加仑配对的4WD。相比之下，最高效的V8发动机是2WD车型，每加仑可跑15/20/17英里。从今年开始，所有车型都配备了启停技术。在频谱的另一端，效率最低的车型是V8与4WD，返回14/19/16英里/加仑。

28.3加仑的油箱意味着新款凯雷德ESV的续航里程在453至651英里之间。

这顿超大的家庭大餐可以喂饱7个成年人，而且在他们都大饱口福之后，还有剩余的食物。ESV的全部意义在于为乘客和他们的物品提供更多的内部空间。标准Escalade反映了ESV的前，中，后头部空间，但它一直回到第三排，ESV展示了它的额外长度，腿部空间测量为36.6英寸，而不是你在常规Escalade中得到的34.9英寸。前腿和头部空间是慷慨的，第二排的空间比你在大多数豪华轿车的前排得到的更多。标准的8向动力前排座椅升级为高级豪华铂金和运动铂金车型的12向动力座椅，也有按摩前排座椅。所有型号都有加热第一排和第二排座椅。

如果你想把一群孩子和他们的东西拖得时髦，那么凯雷德ESV将是完美的。如果你的姓氏是女高音，并且你做了很多工作，那么同样适用。Escalade ESV的后备箱非常大:在第三排后面，你可以得到41.5立方英尺的空间，而不是普通Escalade的25.5立方英尺;在第二排后面，你可以得到94.1立方英尺，而不是标准的72.9立方英尺。所有座椅折叠后，凯雷德ESV可提供142.8立方英尺的空间。一个免提的电动升降门使得把东西拿进拿出变得很容易，第二排的电动释放座椅也是如此。

存放小件物品是好的。有七个杯架，一个大手套箱，一个非常深的中控储物箱，第一排和第二排的门口袋，以及一个存储角旁边的换档器。凯迪拉克为那些喜欢酒后驾车的人提供了一个前中控台冰箱。

从基础模型到顶级装饰，在标准功能方面发生了很多变化。基本款配备了标准的Inteluxe人皮座椅、8路功率可调前座、加热第一排和第二排座椅、自动加热方向盘、环境室内照明、三区自动气候控制、巡航控制、110伏和12伏电源插座、可倾斜/可伸缩的动力转向柱、电动释放第二排座椅、远程启动和无线手机充电。高级豪华增加了真皮座椅，通风前排座椅，全景天窗等功能，从今年开始，旅游包是标准配置，包括软关闭门，照明窗台板和自适应空气悬架。高级豪华白金装饰增加12路电源前排座椅与按摩。

在安全方面，所有车型都标配了七个安全气囊、坡地启动辅助系统、凯迪拉克的扣环驾驶系统、青少年驾驶员功能、雨感雨刷、前自动制动、前后泊车辅助、自动紧急制动、行人检测、车道保持辅助、高清环视摄像头系统和前方碰撞警报。高级豪华车型增加了自适应泊车辅助、自适应巡航控制、增强自动制动、安全带自动收紧、平视显示器、后视镜、车道保持与车道偏离警告、侧盲区警报、后方交叉交通警报、倒车自动制动和变道警报。白金车型包括拖车盲点监测。“超级巡航”(Super Cruise)半自动驾驶功能因半导体芯片短缺，今年暂时无法实现，但预计以后会再次出现。

2021款车型最大的变化之一是新款凯雷德内部使用的技术。凯迪拉克在仪表盘上采用了未来主义的曲面OLED显示屏，该显示屏由三块显示屏堆叠而成，总计38英寸。该显示器具有驾驶员集群，主要信息娱乐部分和乘客信息部分，看起来绝对华丽。

该系统包括所有必须具备的功能，如无线Apple CarPlay/Android Auto集成，蓝牙，4G LTE Wi-Fi热点，高清无线电，导航和大量USB-C充电端口。当系统处于活动状态时，通过增强现实显示器增强导航功能。标准的AKG Studio音响系统由19个扬声器组成，听起来令人难以置信的“入门级”系统。白金型号拥有36个扬声器系统，可以吹响耳膜。配有两个12.6英寸显示屏、两个HDMI接口和两个USB-C接口以及两套双声道耳机的后座娱乐包是铂金装饰的标配。凯迪拉克通过这种新设置将事情提升到了一个新的水平。

J.D. Power还没有对2022款凯迪拉克Escalade ESV SUV进行评级，不过普通款Escalade的确获得了82分(满分100分)的高分，质量和可靠性的平均得分为78分。不幸的是，根据NHTSA的说法，2021款ESV被召回了六次。这些问题包括启动或低速时动力转向丢失、安全气囊警告灯故障、头顶控制台安全带/安全气囊状态灯不可见、可能的燃油泵故障、安全带损坏以及用于固定安全带的螺栓不正确。在撰写本文时，2022年款仍然没有召回。

凯迪拉克将为凯雷德提供4年/5万英里的基本保修。该公司还提供6年/7万英里的动力系统保修期和1年/一次维修计划。

美国国家公路交通安全管理局对凯迪拉克凯雷德ESV的评估结果不错，但并非完美。对于这样一款全新的高端SUV来说，令人失望的是，它错过了NHTSA的五星整体安全评级，而是获得了四星。该评级包括翻车评级为三星，侧面碰撞测试为五星，正面测试为四星。IIHS还没有对这辆车进行评级。

所有车型都标配7个安全气囊。基本款配备标准的自动紧急制动、制动辅助、前方碰撞警报、前方行人制动和前后停车辅助。这款高级豪华车增加了诸如增强型自动泊车辅助、高清环绕视觉、带侧盲区警报的变道警报、带车道偏离警告的车道保持辅助、后方交叉交通警报和后方行人警报等功能。运动车型得到拖车侧盲区警报。高级豪华白金车型增加了自动安全带收紧，增强的自动紧急制动和倒车自动制动。凯迪拉克的“超级巡航”(Super Cruise)驾驶辅助功能可以实现免提驾驶，但由于半导体芯片短缺，今年无法推出。预计稍后将再次可用。

凯迪拉克凯雷德成为一个标志是有原因的;它看起来很酷，开起来很好，而且需要尊重。尽管2022年将有一些变化，但基本配方没有改变。这仍然是一个非常大胆的声明。抛开所有的炒作，凯雷德ESV是一款非常实用的汽车，为人们和他们的东西提供了大量的空间。对于新一代，凯迪拉克已经设置了更高的标准与新的凯雷德升级悬架和内饰，是美丽的看，也挤满了技术。当然，6.2升的V8引擎并不能解决全球变暖问题，你的钱包在加油站也会受到打击，但凯雷德ESV的一切都是为了舒适，而不是经济。新款SUV也得益于新技术。当然，雪佛兰(Chevrolet)和通用汽车(GMC)也提供类似的产品，但价格要低得多，但凯雷德只能有一款。

凯迪拉克将Escalade ESV宣传为一款豪华SUV，其高昂的价格让它的定位毫无疑问。V8引擎和涡轮柴油引擎之间的价格差别不大;凯迪拉克将涡轮柴油发动机列为可选发动机，选择这种发动机将使价格增加100美元。

配备V8汽油发动机的基本豪华车型的建议零售价为79,195美元。豪华版之后是高级豪华版，售价87,795美元，运动版为90,495美元。之后是高级豪华白金和运动白金，它们的价格都是104,545美元。升级到涡轮柴油发动机的100美元费用适用于每一个装饰。

2022款凯迪拉克凯雷德ESV的所有配置从2驱升级为4驱后，价格将上涨3,000美元。所有这些价格都不包括税、许可证、注册费和1695美元的目的地费。

凯雷德ESV已经是一款价格昂贵的车了，但在基础形式中有很多豪华功能，所以我们认为你不必偏离入门级车型太远，就能找到你想要的东西。如果我们要购买，我们会选择配备6.2升V8发动机的高级豪华车型。它包括豪华车型的所有功能，但增加了重要的部分，如全景天窗，驾驶员意识增强包(后方交叉交通警报，变道警报，盲区警报和变道辅助)，增强型自动泊车辅助，全彩平视显示器，从今年开始，软关闭门，自适应空气悬架，以及由于新标准旅游包而发光的窗板。

林肯领航员可以说是更好看的车，有一个欧洲的外观，感觉更像路虎揽胜而不是兰彻罗。林肯在外观上略小一些，但它仍然是一辆令人印象深刻的机器。这是我们在路上的选择，纯粹是由于3.5升双涡轮增压V6发动机击败了凯迪拉克的输出。这款发动机提供450马力，510磅-英尺的扭矩，在2WD的情况下，油耗为16/21/18英里/加仑，以及高达8,400磅的更好的牵引能力。在内部，这两款suv都提供了大量的乘客空间和货舱，但凯迪拉克凭借其出色的OLED仪表板显示屏获得了这一优势。在它的价格方面，我们会选择领航员纯粹是因为它的引擎和它的欧洲中心风格。

的雪佛兰塔荷是一款比凯雷德ESV小得多的SUV，但仍然提供三排座椅和强大的发动机选择，更不用说要价大幅降低了。Tahoe的起价低于5万美元，比凯雷德便宜3万美元，但大多数功能都一样好。在引擎盖下，2022 Tahoe可以选择355马力的5.3升V8发动机，或者与ESV相同的277马力，460磅英尺3.0升Duramax涡轮柴油发动机和420马力的6.2升V8发动机。Tahoe在直线行驶时感觉更快，驾驶时反应也更灵敏。在耗油量方面，Tahoe在城市/高速公路/混合循环的2WD柴油配置下将返回令人印象深刻的21/28/24英里/加仑。在内部，两辆车提供相等的前腿空间，但Tahoe提供稍微多一点在第二排，但在第三排少。然而，更大的ESV在载货空间方面占主导地位。更豪华的凯迪拉克提供了卓越的技术和每个人都想要的形象，但代价高昂。我们每天都去比较平衡的塔霍湖。