2022年凯迪拉克凯雷德

尽管价格昂贵，凯雷德实际上是以一个几乎合理的价格开始的。这款豪华车“只需”花费76,295美元。豪华版的售价为85,095美元，而运动版的售价为88,095美元，这是一个相当沉重的价格上涨。剩下的车型，Premium Luxury Platinum和Sport Platinum，都超过了六位数。奇怪的是，它们的价格都是102595美元。如果你想让你的凯雷德配备四轮驱动，而不是标准的后轮配置，那么你将不得不增加3,000美元的账单。至少换用柴油发动机不会让你多花钱。这些价格是凯迪拉克凯雷德的建议零售价，不包括沉重的1,695美元目的地费或任何其他税费。

尽管它可能与宝马X7和梅赛德斯-奔驰GLS等车型竞争，但凯雷德的驾驶吸引力远不如它。它更像是一辆豪华坦克。话虽如此，它比老一代要灵活得多。独立的后悬架使那些在后座舒适，在更激烈的驾驶，和限滑差速器帮助处理输出的强大的发动机。刹车也很强大，所以在高速行驶时，让这辆巨大的汽车减速并不会让人望而生畏。方向盘很轻，这使得操作更容易，但这是以反馈为代价的。

虽然处理没有什么特别的，舒适是真正发光的凯迪拉克。这款巨大的SUV在行驶过程中几乎把路面夷为平地，但它的车架结构却能起到一定的作用。这就是可用的自适应空气悬架进来的地方。在这片云中滑行，凯雷德甚至不会察觉到最大的颠簸。风和道路噪音大多被舒适的机舱所抑制，尽管嘶哑的V8发动机仍然可以听到。

凯雷德是针对美国市场设计的全尺寸豪华SUV，这意味着它在空间和载货能力等方面具有优势。德国和日本的竞争对手在这些方面是无法与之竞争的。在过去，他们通过提供更华丽的内饰、更好的技术和更吸引人的驾驶体验来弥补这一点。凯迪拉克已经取得了巨大的进步，以缩小这些差距，最新一代的凯雷德现在将与它的国际竞争对手针锋相对。

凯迪拉克凯雷德(Cadillac Escalade)的内饰是变化最大的地方，无论是选材还是制造质量，都让凯雷德给人的感觉和其他奔驰车一样好。至于技术方面，你找不到比它更出色的屏幕和功能的雷克萨斯了。最新款凯雷德给人的感觉就像一辆来自未来的汽车。然而，如果有一个领域它仍然落后，那就是驾驶体验。舒适性的偏好是显而易见的，凯迪拉克并没有试图通过加强操控或动力管理来与宝马X7竞争，而是进一步向凯雷德已经做得很好的方面学习。这使它成为最豪华的SUV巡洋舰之一，只是不是很令人兴奋的一个。在这一点上，你可以舒适地容纳七到八个人在机舱里的事实似乎只是锦上添花。唯一的缺点，我们可以看到2022年凯迪拉克凯雷德是价格标签，可以轻松超过六位数的标志。

在决定内饰之前，你需要确定你是否真的需要Escalade ESV更长的轴距所提供的额外空间。如果你很少需要运送5人以上的乘客，并且可以把第三排留给货物，那么基本型凯雷德应该就足够了。看这类车的人都不缺钱，但如果你不想花超过8万美元，入门级的豪华车仍然充满了功能。然而，我们觉得磁性骑悬架和限滑差速器上的运动是值得额外的钱。我们还增加了旅游包自适应空气悬架和软关闭门。而且，我们当然会坚持使用汽油发动机，因为它的输出更高。只有当你去一个经常受到恶劣天气困扰的地区时，AWD才有必要。

林肯领航员是另一款超大型美国SUV，可选择标准轴距或加长轴距，最多可容纳8名乘客。领航员的后排标配有更大的伸腿空间，但凯雷德在轴距加长方面更胜一筹。说到载货能力，凯迪拉克把林肯甩在了后面。在动力方面，领航员由于涡轮增压而占上风，尽管它使用V6发动机。也就是说，440马力和510磅英尺并没有高多少，而且，在一辆为舒适而制造的汽车中，动力并不是一切——除非你特别想买一辆高性能SUV，在这种情况下，我们不知道你为什么要看凯迪拉克和林肯。采用更优质的材料和更先进的功能，凯雷德的机舱是一个更愉快的地方度过你的时间。

雪佛兰Tahoe的起价要低得多，约为55.5万美元，是进入全尺寸SUV市场的一种更实惠的方式。然而，这2 - 3万美元的价格差异在所用材料的质量和技术水平上是显而易见的。尽管如此，Tahoe具有出色的载货能力和乘客空间，仅略低于Escalade ESV。作为公司的兄弟，凯迪拉克凯雷德与塔霍使用相同的自然吸气V8和涡轮增压柴油发动机，尽管雪佛兰可以安装一个排量较小的5.3升V8发动机，以试图弥补其糟糕的燃油经济性。在顶级的伪装下，Tahoe甚至比入门级的Escalade更便宜，这足以打动许多购物者，但那些想要更好的车的人会为凯迪拉克多花点钱。