新摩根加六是欺骗性的现代

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它仍然使用木质框架,但它建在一个新的铝平台上。

看到这辆车了吗?看起来很老,对吧?摩根就是这么穿的,但其实是全新的模型并为这家家居房产业制造商带来了一系列的第一。

今天在日内瓦车展在美国,新的摩根加六是建立在一个全新的粘结铝CX-Generation平台上。这也是第一个摩根使用涡轮增压或内联六引擎,并被称为“最动态能力的生产摩根有史以来。”尽管它的外观非常老派,但它的4000个部件只保留了之前任何型号的1%以上。

摩根董事总经理史蒂夫·莫里斯说:“我们非常高兴终于向世界展示了期待已久的摩根加六人组。”“Plus Six,以及支撑它的CX-Generation架构,代表着摩根的一个重要发展计划,跨越四年,包括来自几个新的和现有技术合作伙伴的专业知识和投入。”

新款Plus 6的动力来自3.0升涡轮增压直6发动机,输出335马力和369磅英尺的扭矩。B58发动机来自宝马,从1系到7系的所有车型都可以安装B58发动机,包括新的Z4跑车(和丰田).

配合八速自动变速箱,德国动力装置推动经典风格的跑车在4.2秒内加速到62英里,最高时速可达166英里。每加仑汽油能跑38.2英里。

可以说,对Plus Six的发展更重要的是它所基于的全新架构,它将在未来10年里支撑每一个新摩根。它比之前的平台更轻更硬,也提供了更多的室内空间。它的特点是一个适应MacPherson支柱前悬挂和一个紧凑的4杆联动在后面。

在那个铝制平台上,摩根在马尔文林克(Malvern Link)的作坊里,工匠们仍然像往常一样,手工搭建了一个灰木框架。但是它比以前的更厚更宽+ 8的年代。

外观设计,虽然是永恒的和立即被认出属于摩根,包括更多的通风孔暗示住在下面的肌肉。它甚至有自动大灯——这是我们很久以来在任何“现代”汽车上都期待的东西,但首次安装在摩根上。车内空间不仅更宽敞,还巧妙地在仪表盘上集成了一块LCD屏幕,其灵感来自上世纪50年代的飞机驾驶舱。

摩根
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“摩根从事21世纪教练建设。在任何一辆汽车中,支撑平台在帮助或推动比例、内部人体工程学、性能和安全性方面的设计挑战方面都至关重要。”“Plus Six完全重新定位了我们的旗舰产品,也重新定位了摩根品牌。”

随着每一个模型建立的订单,买家将能够选择从几乎无穷无尽的阵列油漆饰面和皮革内饰。价格从77,995英镑起(按现在的价格约为103,000美元)。最初的两款第一版已经开始订购,起价89,995英镑(约合118,000美元)。

摩根
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