2020宝马阿尔卑斯B7

2020款宝马Alpina B7的建议零售价为14.28万美元。这使得它正好处于750i xDrive的102,650美元和M760i的157,700美元之间。这个价格不包括税、许可证、注册、可选的额外费用和995美元的目的地费。

从一开始，你就会注意到Alpina B7不像M车那样驾驶-它要好得多。在舒适的设置下，它可以漂浮在颠簸的地方，在运动模式下，它仍然可以完美地导航。Alpina配备了自己定制的双轴空气悬架系统和动态阻尼器控制系统，该系统可以自我调平，并创造出近乎完美的驾驶体验。但当你想要舔上一口时，悬架会收紧以减少车身侧倾，后轴转向可以帮助汽车绕过急转弯。

这是一辆大型汽车，这是无法回避的事实，但Alpina成功地在柔软的豪华轿车和小路上的颠簸车之间找到了完美的平衡。你的大脑将努力吸收舒适和速度的感觉结合在B7。例如，当使用启动控制时，你的头将被双涡轮增压V8的全部冲击压住。但与M型车不同的是，B7的座椅很舒适，头枕上还有一个枕头。M型车将配备一张硬皮椅。所以，当汽车把你扔回座位时，你会觉得自己的身体被小心翼翼地塞进了棉花糖里。

如果我们对B7的驾驶体验只有一点不满的话，那就是Alpina方向盘上奇怪的换挡按钮。Alpina选择在9点钟和3点钟位置后面安装小按钮，而不是传统的安装在车轮上的操纵杆。但由于这是一辆行政豪华轿车，变速箱在自动模式下工作得很好，我们就不让Alpina犯这个错误了。

7系不是宝马阵容中最新的车型，也不是最新一款接受重新设计的全尺寸德国豪华轿车。但2020年车型年的更新有助于保持7与奥迪和梅赛德斯-奔驰的竞争对手的竞争力，而Alpina变体超越了它，成为我们最喜欢的车型之一。与M或AMG不同，Alpina认识到它的主人不会花时间在赛道上，所以B7没有任何愚蠢的噱头来帮助它设定更快的单圈时间。

相反，Alpina精心打造了一款终极公路车，时速超过200英里，非常舒适。M部门可以向Alpina学习一两件事，比如如何调整美国糟糕道路的悬挂系统。事实上，我们会得到B7除以任何当前的M车。它结合了惊人的速度和无与伦比的舒适性，使它成为我们最喜欢的宝马车型今天出售。

因为只有一个修剪水平的阿尔卑斯B7，你的大多数决定将归结为颜色和选项包。我们的测试器几乎完全符合我们对B7的规格。签名Alpina绿色金属漆是一个无成本的选择，因为是象牙白色纳帕皮革内饰与可爱的Alpina桃金娘木。这些可选的内饰选项可能很好，但我们从来没有觉得我们的测试者缺乏标准皮革的高级感觉。我们也很喜欢20英寸车轮带来的乘坐舒适性，因此会犹豫是否推荐21英寸车轮。

鲍尔斯和威尔金斯音响(3,400美元)是必选产品，全景天空休息室LED顶棚(900美元)、行车记录仪(200美元)和豪华后排座椅套装(3,400美元)也不容错过。经过测试，你将支付大约152,195美元。

这两个庞然大物将愉快地争夺终极7系列的王冠一整天。Alpina B7速度更快，但M760i反击的新奇之处，其超级平滑的V12。B7更便宜，更独家，但M760i有一个V12。B7快一点，但M760i有…V12引擎。你可以看到我们要去哪里:M760i的定义特征超过B7是它的扭矩丰富的V12发动机。但即使这样也不能转化为更好的表现。花更少的钱，Alpina B7更快，更轻，更有趣的驾驶。它看起来也很棒。如果你购买7系主要是为了供司机接送，我们可以看到你为什么会选择V12。但在几乎所有其他方面，阿尔卑斯B7的感觉和外观都更像一台特殊的机器。 It's the one we'd have.

和宝马M760i一样，保时捷Panamera Turbo也比Alpina B7贵。有了启动控制，Panamera Turbo能比B7快十分之一秒达到60英里每小时。两者都是速度惊人的超豪华轿车。在弯弯曲曲的道路上，Alpina B7完全可以稳住自己，但保时捷比Alpina B7轻了近300磅，加上超级精确的转向系统，它仍然是一辆更好的驾驶汽车。不过，B7是一款更好的豪华车，驾驶更平稳，客舱更大(尤其是当你有时需要坐五个人的时候)，信息娱乐系统也好得多。不过，保时捷在标准功能上一直比较吝啬——B7拥有更宽松、可广泛调节的座椅，以及一系列更好的标准安全设备。如果这是一辆标准的7系，我们很想去买保时捷。但Alpina B7是如此的酷-并支持它与惊人的能力-这是我们的选择在这里。