2019捷豹XJR

特别版汽车应该拥有独特的外部颜色调色板，这正是2019年XJR575所得到的。新主人将可以从14种独特的颜色中选择，其中大多数都不需要额外付费。那些对黑色575感兴趣的人会很高兴地知道捷豹提供了三种不同的颜色:纳尔维克，圣托里尼和法拉龙黑色。银色和灰色的粉丝也一样，他们可以在Idus silver、cors gray、Carpathian gray和售价7345美元的Satin Corris gray中选择。Velocity蓝色是第二种额外的颜色，幸运的是，它的价格略低，只有4080美元，而且看起来特别引人注目。说我们怀旧吧，但每当我们听到“快速捷豹”这个词，我们就会立刻跳到英国赛车绿色，你也应该这样做。

尽管XJR575被称为LWB，但它的驾驶方式就像一辆较小的汽车，这在一定程度上要归功于全铝车身结构，与奥迪和梅赛德斯-奔驰等其他LWB超级轿车相比，这种结构有助于这只大猫保持相对较低的重量。575的排气罩下隐藏着增压V8发动机，它提供了一种剧烈的加速，以至于每次你踩油门时，宽大的295/30R20后轮胎都会发出声音。捷豹仍然坚定地将XJR作为一款后轮驱动轿车出售，而不是像梅赛德斯- amg S63那样的全轮驱动车型。操控动力并不像野兽的直线速度那样令人印象深刻，捷豹引用的0-60英里每小时的时间只有4.2秒。XJR提供动力的线性方式使它在日常生活中舒适，并且很容易在你最喜欢的一段小路上利用，在那里它将达到每小时174英里的最高速度，很快就会被带到当地的县监狱。

2019款XJR575的后轮面临着将575马力和517磅-英尺扭矩(由575的5.0升增压V8发动机产生)传递到地面的任务;在大多数情况下，它能在干燥的条件下成功地做到这一点，但当路面稍微滑一点时，它就会摇摇晃晃。增压器提供了从转速范围的底部一直到顶部的线性功率提升，并且不会像涡轮增压汽车那样突然飙升，让驾驶员感到惊讶。动力通过采埃孚八速自动变速箱发送到后轮，具有顺序换挡和可选择的驾驶模式。这款车与发动机搭配得很好，如果必须配上传统的手动变速器，对大多数人来说，发动机会显得过于笨重和咄咄逼人。城市中的平静和赛道上的疯狂是描述发动机和变速箱组合的最佳方式，而增压V8的尖叫声简直是无法击败的。虽然涡轮增压的替代品可能听起来不错，XJR575听起来完全野性呼吸通过模型特定的排气。

试图驾驶一辆4156磅重、575马力的增压长轴距轿车在急转弯时总是一个挑战，但2019年的XJR575使这项任务变得非常容易。与其他更注重乘客舒适度而不太注重整体性能的同级车不同，捷豹XJR575设法让人感觉像一辆小得多的车，并设法在弯道提供一些实际的道路反馈，在弯道保持相对平坦;这是同级别车中令人印象深刻的壮举。全尺寸豪华轿车在驾驶员周围变小并不是一种常见的特征，但捷豹却泰然自若地做到了这一点，在这个过程中，它牢牢地巩固了自己作为豪华轿车领域驾驶员之车的地位。它也比大多数汽车更纯净，致力于后轮驱动。当然，这意味着在光滑的表面上，你一定会遇到打滑，但长轴距意味着分离是渐进的，而不是快速的，这意味着XJR575是一个大猫，你可以跳舞，如果你足够勇敢。

在城镇周围，XJR575的性能方面变得更加明显，虽然，特别是在低速行驶时。这是它揭示了颠簸的行驶，由于更硬的性能调整悬架。如果你在寻找舒适的性能，那么你在错误的地方寻找，因为XJR575更多的是平衡，而不是在最高的隔离飘浮，尽管自流平后空气悬架。它仍然很舒适，但这是一款专注于驾驶乐趣的豪华轿车。

如果青少年环保主义者Greta Thunberg知道XJR575喜欢吞下多少燃料，她会在最近的捷豹展厅外组织一场抗议活动。毫无疑问，575不会是道路上最省油的汽车，因为它的输出功率为575马力。涡轮增压器清除废气，产生更多的动力，基本上是免费的，但另一方面，增压器在追求效能的过程中，给系统增加了额外的负荷。当看到EPA估计的15/23/18英里/加仑/城市/高速公路/综合-可怕的数字时，更重，更强大的AMG S63轿车只消耗17/26/20英里/加仑，这一点变得明显。捷豹配备了21.1加仑的油箱，这使它的综合燃料续航里程估计为380英里。

捷豹汽车总是有办法让他们的乘客感到特别，以一种特殊的英国吸烟休息室的方式，而XJR成功地以奢华的当代风格实现了这一点。走进575号，迎接你的是一个相当不起眼的空间，这是典型的英国风格，看起来很谦虚，但却非常有效。客舱的前半部分显然专注于驾驶员，配备了r专用的加热方向盘和“575”压花前运动座椅，配有绗垫内饰，而后排则致力于让两位非常幸运的乘客感到尽可能特别。2019款XJR575的内饰具有四区自动气候控制，软关闭门，加热和通风的前排座椅，以及电控后遮阳板和侧窗遮阳板。但是，虽然表面上看，它可能都是豪华的，但一些客舱材料感觉比12万美元以上的要价要便宜，而且硬塑料的加入——尽管有些地方有点遥不可及——只是感觉像是在通往豪华的道路上偷工减料。

具有侵略性的前部运动座椅可以加热和冷却，并可以以14种不同的方式进行调整，其中包括四种用于驾驶员和前座乘客的腰部支撑。三模式记忆系统适用于两个前排座位，还记得驾驶员的首选后视镜和转向柱设置。这是一个舒适的贴合，额外的支撑感觉有点不适合这样的豪华轿车，但它有助于在处理一系列曲折时的收缩感，并且不会以牺牲长途旅行或沉闷通勤时的豪华，休息室般的舒适为代价。LWB的绰号意味着这款捷豹获得更多的内部空间，这对于那些在后面旅行的人来说尤其是个好消息。前腿空间为41.5英寸，头部空间为39.5英寸，对于6英尺高的人来说绰绰有余。后排有43.7英寸的腿部空间和37.2英寸的头部空间。捷豹XJR575提供了更多的内部空间比奔驰S63，只是失去了边际在净空整个可以忽略不计的数额。

捷豹在所有XJ车型的内饰材料和颜色组合的选择上都非常小心，但XJR575得到了额外的关注。在皮革颜色方面有两种选择，绗缝运动座椅的软垫要么是黑檀木与红色红椒对比缝合，要么是象牙皮革与黑檀木缝合。座位表面由穿孔绗缝软纹皮革与对比缝合和数字575自豪地绣在椅背上。上部筋膜覆盖在软纹皮革，包括门衬板，扶手，和中控台盖。一个豪华的绒布标题和碳纤维插入把整个东西绑在一起。

XJR575的设计显然考虑到了内部空间和乘客舒适度，但捷豹也设法保持了实用性，提供了16.9立方英尺的总后备箱空间，这对于全尺寸豪华轿车来说是一个令人印象深刻的数字。通过可调节开口高度的动力行李箱盖，以及具有相对较低升降障碍的宽开口舱，可以轻松装载后部的物体。唯一的缺点是你不能通过折叠后排座椅来扩大空间，所以携带较长的物体是不可能的。

小物品的存储被照顾，感谢与辅助输入的中控台，前后双杯架，前手套箱。门口袋提供有限的空间。

XJR575充满了功能，说明了它作为2019年XJ系列车型的顶级车型的地位。外部设有全景玻璃车顶，全LED大灯与自适应开/关技术，和一个动力后备箱盖与高度调节。内饰才是真正的亮点:四区气候控制、自动调光后视镜、带记忆设置的功率可调转向柱和动力遮阳板是让575感觉与众不同的一些小细节;但它的功率可调运动座椅，带有加热和通风，加热皮革方向盘，碳纤维和铝表面，真正让它感觉像一个真正的运动轿车内饰。它还配备了一系列驾驶员辅助设备，标准功能包括巡航控制(可选自适应)盲点监控、后方交叉交通警报、交通标志识别、前后停车传感器、车道偏离警告和360度摄像头选项。

不幸的是，2019款XJR575错过了路虎揽胜Velar等车型上最新的InControl Touch Pro Duo信息娱乐系统，但常规的Touch Pro系统可以完成这项工作，尽管它看起来仍然很旧，尽管更新了图形。10英寸触摸屏信息娱乐显示屏采用了2019年更新的图形包，菜单屏幕之间的转换是无缝的。输入信息被快速处理，整个体验感觉很直观。有标准的AM/FM功能，高清收音机，SiriusXM卫星收音机，并通过蓝牙，USB和辅助插孔输入，而音频通过标准的20扬声器Meridian 825瓦音响系统馈送，并可选择升级到1300瓦7.1环绕声设置。基于硬盘的导航系统是标配，对于那些喜欢将智能手机集成到汽车中的人来说，捷豹在2019年推出了一款免费的智能手机包，用于苹果CarPlay和安卓汽车的集成。

尽管2019款XJR575没有J.D. Power评级，但这款大型捷豹轿车在过去几年里一直过着无故障的生活。2019年，捷豹XJ系列被召回，原因是曲轴螺栓存在缺陷，影响了一系列V6和V8的捷豹和路虎汽车。捷豹美国提供具有竞争力的5年/6万英里基本保修，其中包括6年/无限英里腐蚀保修、5年/6万英里动力系统保修、5年或6万英里路边保修以及令人印象深刻的5年/6万英里维护计划。

这款575马力的捷豹还没有经过任何主要评级机构的测试，甚至在欧洲也没有;事实上，IIHS上一次对捷豹汽车进行测试是在2008年，所以在严重事故中，它的安全性还不得而知。不过，捷豹的其他车型在欧洲的测试中表现不错，我们怀疑捷豹会把一款在发生碰撞时无法保护你的乘用车推向市场。2019年，捷豹在XJ系列中加入了新的标准安全设备，这将进一步提高防撞能力。

仅仅因为XJR575没有在美国进行过碰撞测试，并不意味着它没有安全功能;事实上，它的标准配备了相当多的先进驾驶辅助系统。外部功能全LED照明前到后与自适应汽车大灯以及性能制动系统。在车内，驾驶员可以获得巡航控制系统的辅助，包括自动限速、盲点和后方交通警报、自动限速设置的交通标志识别以及前后停车辅助。停车辅助系统包括平行、垂直和出口模式。车道偏离和车道保持辅助，驾驶员意识辅助和紧急前刹车都是标准配置。有八个安全气囊和一个后备箱陷阱释放开关可以让你在绑架失败后从XJR575中解脱出来。

考虑到在设计长轴距豪华性能轿车时必须做出的所有妥协，捷豹的团队所取得的成就令人印象深刻。在肉，XJR575看起来惊人的吓人与它的喇叭技能和侵略性引擎盖通风口，但虽然它可能看起来像一个流氓变成绅士在外面，里面是所有关于旧世界的魅力。内饰是一个可爱的地方，由于它的加长轴距，有英里的伸腿空间在后面。信息娱乐系统工作良好，尽管是一代落后的最新车型，和座位安排和材料的选择是一流的。在公路上，这款大捷豹给人留下了最深刻的印象:它以优雅和令人印象深刻的姿态隐藏了它的重量，为驾驶员提供了一种引人入胜和愉快的驾驶体验，这在同级别的车型中很难找到。XJR575听起来像是一个全面的赢家;但它现在年事已高，这是它最大的缺陷。

2019款捷豹XJR575的建议零售价为123,300美元起，不包括1,025美元的目的地费。虽然六位数的价格标签最初看起来很高，但梅赛德斯- amg S63的价格超过2万美元，宝马M760i xDrive也是如此，使得XJR575看起来有点便宜。如果选择退出，XJR575在目的地费用之前的价格为138,751美元。

2019款捷豹XJR575是XJ系列中的一款独立车型。这意味着您可以获得整个XJ系列中最独特的功能。在外观方面，这意味着带有自动前灯控制的全LED照明，以及独家的575外观包，包括黑色格栅，引擎盖通风口，四铬排气管，20英寸光泽黑色车轮和延长的侧栅。内部是覆盖在软纹皮革和碳纤维，与座椅绗缝皮革与对比缝合。标准的四区气候控制，巡航控制，卫星广播和导航只是值得一提的一些技术功能。驾驶员辅助系统，如车道保持和变道辅助，紧急前刹车和前后停车辅助是标准配置。

从外观开始，新车主可以选择一组20英寸的五分辐车轮，以技术灰色配色方案完成，额外支付1,530美元，或者支付7,345美元用于缎面Corris灰色油漆工作。售价999美元的Chrome Pack增加了镀铬镜面盖、运动踏板盖和铝制换挡杆。对于忙碌的严肃商人来说，有229美元的后座便利包，它增加了头枕的衣架。最值得注意的是自适应巡航控制系统，售价1625美元，以及免费的智能手机包，它增加了苹果CarPlay和安卓自动功能。

此外，还有几个独立的选项可能会引起人们的兴趣，比如385美元的加热挡风玻璃或815美元的360度环绕摄像头。

只有一辆车可以买，所以告诉你为什么要买它会更有意义。起价123,300美元，这款充满异国情调的英国车有自己的工作，但这款大捷豹以巧妙的方式展示了它的优点。坐在XJ车型阵容的顶部帮助:新业主获得大部分可用的功能，捷豹已提供。其中包括智能LED大灯、绗缝皮革桶形座椅、带有20个扬声器和两个低音炮的Meridian环绕声系统，以及一大堆小细节，如自动调光后视镜、四区气候控制和软闭门。内部是一个美丽的地方坐着，感谢绗缝软粒皮革座椅与电力调节和一流的腿部和头部空间。虽然没有对XJR575进行安全测试，但标准的安全功能列表令人印象深刻，包括自动紧急制动，车道保持和变道辅助，驾驶员意识辅助，后方交叉交通辅助和盲点监测。575是其级别中最具娱乐性的汽车之一，使其在大型性能轿车比赛中占据重要地位。

梅赛德斯- amg是德国著名的汽车巨头，它成功地将那些少数有幸买得起它的产品之一的人以极高的速度带到了极致的舒适中。为这款大型梅赛德斯轿车提供动力的是一台4.0升双涡轮增压V8发动机，可产生603马力和664磅-英尺的巨大扭矩。这种巨大的扭矩优势使得S63在中档时比捷豹更有冲击力。尽管比XJR575更强大，重量超过400磅，但AMG S63的城市/高速公路/综合速度将达到17/26/20英里/加仑。豪华的内饰提供了与XRJ575相同的空间，但有一个明显更大的后备箱。在道路上，梅赛德斯- amg是一个更好的巡洋舰和吸收道路的缺陷，但不是娱乐驾驶。梅赛德斯- amg S63是一款技术更先进的汽车，它速度快，外观也不错，但捷豹是一款更好的驾驶汽车。

宝马M760i xDrive是小型化和节约型的标志。宝马采用了其顶级7系，并在引擎盖下放置了6.6升双涡轮增压V12发动机，可产生601马力和590磅英尺。这辆5128磅重的宝马将在城市/高速公路/混合道路上行驶13/20/16英里/加仑，但它仍然可以在3.6秒内从0到60英里/小时。在内部，宝马采取了一个更未来的方法，其设计和布局，这使得捷豹看起来古老的比较。内部空间很好，但XJR575提供了更多的空间在后面-然而，宝马的后备箱比XJR575大。宝马是一个更有成就的巡洋舰，但也提供了一些令人印象深刻的处理，这样一个相当大的汽车。它可能没有捷豹的情感，但它是高度完善的，如果你能承受比英国车高出近3万美元的价格，它就更容易生活在日常生活中。