2022年宝马2系双门轿跑车

我们在2022年2系列上的时间仅限于更强大的M240i xDrive车型，但我们希望在晚些时候花一些时间在230i上。根据我们在棕榈泉温泉俱乐部附近风景如画的道路上驾驶M240i的经验，宝马再次将其“终极驾驶机器”的精髓提炼到这款最小的轿跑车上。当许多更大、更强大的M车型感觉与驾驶员分离时，2系列将我们带回到E46 M3的简单时代;只不过这辆车快多了。近年来，转向一直不是宝马的强项，但M240i的转弯速度很快，同时提供的反馈比我们在其他M性能车中感受到的更多。在Sport Plus模式下，可变的转向反馈变得明显更重，让我们有了上一次试驾的M2竞赛的似曾相识的感觉。这是很高的赞誉，因为宝马的伪M车型并不总能达到成熟的M产品所设定的伟大。

在城镇周围，宝马调整了M240i的自适应M悬架，坚固但宽容，这意味着这款车比M2竞争更宜居。它比4系或8系双门轿跑车更硬，但在这个价格下，这是意料之中的。我们会说奥迪A3/S3更舒适，日常驾驶更不吸引人，但宝马的梅赛德斯-奔驰CLA-Class与悬架调整挂钩。虽然我们没有机会对230i进行采样，但我们希望它能提供比运动型M240i更合规的骑行体验。

当加速的时候，M240i呼吁宝马在过去十年中最伟大的创造之一，B58直列六缸发动机。这款3.0升涡轮增压发动机适用于宝马(BMW)的各种车型丰田)，但这首曲子是我们采样过的最好的曲子之一。涡轮滞后是最小的，我们喜欢听到的裂缝和pop从排气。由于xDrive的抓地力，2系列火箭离开线零戏剧性，并继续拉到三位数的速度。多亏了这个酷的冲刺模式，几乎不可能抓住变速器猝不及防的一些快速加速。一些爱好者可能会嘲笑M240i只配备全轮驱动而不是撕碎轮胎的全轮驱动，但该系统偏向于后部，并允许一些令人兴奋的尾部快乐的行动。在原始速度方面，230i不那么令人兴奋，但它的RWD布局和近50:50的重量分布应该使它成为汽车越野爱好者的宠儿。

2系自首次推出以来一直是我们最喜欢的宝马车型之一，2022年的更新同样让我们感到高兴。随着宝马品牌继续向电动化和自动驾驶豪华车转变，不起眼的2系是该系列中最后的驾驶乐趣堡垒之一。入门级的230i以实惠的基本价格提供了后轮驱动的刺激和轿跑车风格，而M240i则设法以低于其不太实用的跑车竞争对手的价格出售，如Z4兄弟和丰田Supra兄弟。而且它还提供了一个后座。如果我们交叉购买Z4和Supra，我们可能会跳过这两个系列。

至于宝马在德国的主要竞争对手奥迪和梅赛德斯-奔驰，它们都不是威胁。奥迪和奔驰都没有推出入门级运动轿跑车(TT还没到这个级别)，只有前轮驱动的轿车和四门轿跑车。奥迪和奔驰可能会在这方面击败宝马，因为2系双门轿跑车相当平淡无奇，但2系双门轿跑车证明宝马仍然认为，预算有限的驾驶爱好者值得拥有一款有趣的选择。如果你正在寻找一款有趣的、后置的豪华运动轿跑车，它具有独特的造型、优质的内饰和出色的发动机，那么2022款宝马2系就是其中之一。

奥迪将A3轿车推向了更豪华、更环保的方向，推出了全新车型。发动机输出已经减少到刚刚超过200马力，但你得到一个温和的混合动力辅助系统和令人印象深刻的燃油经济性数据。S3为您提供了更多的性能，但它缺乏宝马六缸发动机的戏剧性和后偏滑稽。奥迪的四扇门使它更实用，但Bimmer的后备箱更大。

这两种模式朝着两个截然不同的方向发展，我们不再认为它们是直接的竞争对手。这使得回答这个比较中提出的问题比以往任何时候都容易。如果你想要一辆舒适、现代、节俭、外观好看的轿车，那就买奥迪吧。如果你想要一辆吸引人的驾驶，并且愿意牺牲四门车的实用性，那就买宝马吧。

以M240i的价格，你可以开一辆四轮驱动的430i。然而，它配备了与230i相同的发动机。尽管如此，255马力和295磅英尺已经足够了，而且全驱系统的额外抓地力可以让它在5.3秒内从0加速到60英里每小时。然而，你想要的是440i。买一辆六缸发动机的宝马双门轿跑车是必须的，但你将不得不额外支付1万美元。4系还配备了有争议的格栅附在前面。如果你想买一辆双门跑车，很有可能实用性并不是你最想要的。在这种情况下，你应该买2系列，因为它的尺寸合适。随着汽车越来越大，2系突然感觉就像你可能想要的所有轿跑车。